憑借鴻蒙智能座艙、越級品質以及優秀的智駕表現，問界新M7自2023年9月上市以來，累計訂單超過了18萬輛。同時，問界新M7 Ultra預售開啟三天，訂單量就突破了1萬輛，再一次締造了問界速度。
5月31日，全方位升級的問界新M7 Ultra迎來上市，共推出4款車型，售價區間為28.98-32.98萬元，并將做到上市即交付，6月第一周交付4000輛，6月內將交付20000輛。
新車設計進行了優化，并升級CDC懸架，配M9同款激光雷達，產品實力大增。那么，新車到底有何亮點，具體又升級些啥？下面就與《車壹圈》一起來看看吧。
設計煥新 空間更舒適
問界新M7 Ultra外觀部分的變化，主要在細節方面。新車相比老款前臉格柵面積有所減少，使其看上去更像是電車。同時，貫穿式的燈帶與兩側大燈完美融合，一定程度上拓寬了前臉的視覺效果，給人感非常大氣。同時，還提供了鎏金黑、深空灰、天青藍、冰晶銀，以及新增的星際藍共5種車身顏色可選，滿足了不同用戶的個性化需求。
來到側面，問界新M7 Ultra的輪廓整體顯得較為硬朗，車身側面沒有很突兀的線條，大量的曲面設計加上隱藏式門把手讓其看上去更顯優雅而富有力量感，并且該車的隱藏式門把手同樣支持機械式應急開門，設計更安全。整體而言，在外觀方面，它并不追求激進，遵循的是更加生活化的審美，能夠適應不同人群的審美。
作為一款主打家用的中大型SUV，空間自然也很大家重點關注的地方。問界新M7 Ultra軸距達到了2820毫米，寬體長軸的組合為新車帶來了十分可觀的空間表現，并且主副駕駛座椅還支持多向電動可調，前后排座椅均給到了加熱、通風、按摩功能，誠意相當到位。
座位布局方面，問界新M7 Ultra標配了問界M9同款的舒云座椅。從之前圈哥的體驗來看，給我感覺就是舒服、貼身，特別是靠背和坐墊沒有以前那么硬了，乘坐舒適性提升還是非常明顯的，同樣有5座和6座車型可選，并且6座還標配零重力座椅。值得一提的是，它的車內有效空間長度達到了3338毫米，怎么坐都非常寬敞、舒適，無論是家用還是商務接待都很合適。同時，該車后備廂還有一個52升的隱藏暗格，放點貴重物品也沒問題。
內飾煥新 智駕硬件升級
進入車內，問界新M7 Ultra就開始徹底釋放自己豪華、智能的一面。搭載10.25英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控大屏，再加上HarmonyOS系統的加持，無論是科技感還是實用性都是同級車型中的佼佼者。內飾采用了赤茶橘內飾配色，中控臺及門板處還恰到好處地融入了一些木紋飾板，經常接觸到的地方采用軟質材料進行包覆，高級感完全不輸那些五六十萬元的豪華SUV。同時，像水晶擋把，帶風冷的前排雙50W無線充電功能，都有所保留。
升級的星環散射體，再搭配HUAWEI SOUND超感空間音頻技術，配合艙內聲場匹配算法，讓音樂具備空間感、流動感和臨場感。毫不夸張的說，問界新M7 Ultra就是一個移動的音樂廳，視聽效果絕對稱得上是行業標桿。
同時，問界新M7 Ultra還升級了M9同款192線激光雷達，配備了3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達，可實現對動靜態目標（含異形障礙物）的全場景和全天候感知，支持RPA遙控泊車、APA自定義泊車，其AVP代客泊車可跨樓層，一鍵自動行駛到任意樓層停車位，就說牛不牛吧。同時，在ADS 2.0高階智駕系統加持下，不依賴高精地圖，就可做到全國都能開、有路就能開，智駕更聰明。未來新車同樣可升級到ADS 3.0，在圈哥看來，“遙遙領先”絕不是口號，是它真能做到。
值得一提的是，問界新M7 Ultra前艙采用100%核潛艇級熱成型鋼，全車潛艇級熱成型鋼占比達到24.4%，一顆硬幣大小的面積就能承受2頭非洲象的重量。再配合前包圍三層碰撞能量傳導結構，進一步提升整車安全性能，讓用戶用車更加安心。
動力底盤同樣領先
動力方面，新車同樣提供了單電機與雙電機車型可選。其中單電機版本最大功率為200千瓦，電機總扭矩360牛·米。雙電機總功率為330千瓦，電機總扭矩660牛·米，零百加速直接來到了4秒級，具備強大的爆發力。在CLTC工況下，該車的最長續航里程更是達到了1300公里。
值得一提的是，問界新M7 Ultra全新升級的底盤，還能帶來更穩定的駕乘體驗。疊加HUAWEI DATS 3.0動態自適應扭矩系統與毫秒級響應的CDC可變阻尼減振器，不僅能夠降低車輛俯仰，控制姿態起伏，做到過坑舒適不顛簸，其麋鹿測試成績提升至75.5km/h，有效提升了駕控舒適與安全性。
經過煥新升級，此次問界新M7 Ultra在延續家族高顏值外表與豪華感座艙的基礎上，實現了產品體驗的大幅提升。不僅空間大、動力強、底盤好，而且還升級了問界M9同款192線激光雷達，在華為高階智駕系統的賦能下，不僅讓開車成為了一種享受，其整體的產品力真正意義上實現了“遙遙領先”。接下來，理想汽車的日子可能又很難過了！不信，走著瞧！