現(xiàn)在買車，十輛里快有六輛是新能源了，你發(fā)現(xiàn)沒？前陣子看數(shù)據(jù)，單月滲透率都飆到 58% 以上了，比亞迪一個月就賣四十多萬輛，比好些品牌全年銷量都高。
說實話，擱幾年前誰敢想啊？我記得 18 年那會兒，路上的新能源車還跟稀罕物似的，充電得找半天樁，冬天續(xù)航掉得嚇人。現(xiàn)在不一樣了，小區(qū)車庫一半車位裝了充電樁，吉利、上汽那些老牌子新能源賣得比新勢力還火，連我那開了十年燃油車的叔，上個月都換了電動 SUV。
但你要說燃油車就此歇菜？我看未必。前幾天去汽配城，照樣烏泱泱全是修燃油車的鋪子，老板叼著煙說：“新能源是火，但咱這老車還得修啊，全國幾億輛燃油車呢，哪能說沒就沒？” 這話倒在理，聽說現(xiàn)在燃油車產(chǎn)能還有幾千萬輛沒消化，有些廠子確實撐不住了，但真要徹底退出，估計沒個十幾年不行。
你別說，新能源是方便，電費比油錢便宜太多，智能駕駛也新鮮。可痛點也真不少。我表姐上周開新能源車回鄉(xiāng)下，半路沒電了，方圓幾十里沒充電樁，最后還是叫拖車來的。還有北方朋友吐槽，冬天續(xù)航打五折，早上起來得先給車 “預熱”，比以前開燃油車還麻煩。
而且不是所有人都適合新能源車。跑長途貨運的司機，總不能半路老停下來充電吧？還有那些住老小區(qū)沒條件裝樁的，每次充電都得跑幾公里，哪有加油方便？上次在加油站碰到個大哥，開著柴油皮卡說：“這玩意兒拉貨有勁，加油三分鐘搞定，電動車再好也替代不了。”
再說車企也沒徹底放棄燃油車。好多品牌還在更新發(fā)動機技術(shù)，據(jù)說現(xiàn)在的混動車型就是過渡，既保留油車的方便，又能沾新能源的光。前陣子工信部那位老領(lǐng)導不也說了嘛，燃油車產(chǎn)能得好好利用，不能浪費資源，兼并重組比一刀切強。
真的，別被數(shù)據(jù)嚇著。滲透率高是因為城里代步車換得勤，可廣大農(nóng)村地區(qū)、營運車輛，燃油車還是主力。就像當年智能手機取代功能機，不也用了好幾年？燃油車就算退，也是慢慢淡出，不是一下子就消失。
我倒覺得現(xiàn)在這樣挺好，油車電車各有各的市場。想買省錢省心的代步車，選新能源沒錯；要跑長途、拉重物，燃油車還是靠譜。最怕的是跟風，聽別人說新能源好就盲目換，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不適合自己。