近日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱：長安汽車）公布了2024年4月產、銷快報。

根據報告披露，長安汽車4月產銷均表現出不錯的增長。單月銷量以同比15.47%的漲幅攀升至21.01萬輛；從1-4月整體表現看，累銷超90萬輛，同比增長14.24%。

不可否認，面對汽車行業轉型的大勢，長安汽車正積極謀求新能源賽道布局。除長安汽車品牌加快變革外，其還設立有啟源、阿維塔、深藍三大品牌以及LUMIN微型純電系列車型，涵蓋入門級到高端多個層級的市場。

在4月，長安自主品牌新能源銷量51,682輛，同比增加129.74%；1-4月累計銷量180,488 輛，同比增加 68.63%；上述兩者相對于總銷量的比例均達到了20%以上。

長安汽車品牌方面，智電iDD技術已搭載于第三代CS75PLUS，以及UNI系列等多款產品上；尤其是在3月底，UNI系列還新增了一款UNI-Z車型，作為新藍鯨動力平臺的首搭量產車型，可在插混和增程模式之間切換。

除UNI-Z外，在今年內，長安汽車還規劃有另一款搭載新藍鯨動力的車型，即深藍G318，預計將在第二季度內上市。據了解，深藍汽車4月交付達到了12,744輛，G318與新上市的SL03和S7的2周年紀念版車型，或將成為其市場表現的新推動力。

長安啟源起步相對較晚，不過其車型布局較快，現已有A07、A05和Q05三款車型在售，4月交付達11833量。新車型E07預計將在下半年上市并交付，基于集“SUV、轎車、皮卡”功能于一體的“可變”特性，當下該車備受外界關注。

至于高端新能源品牌阿維塔，其市場表現顯得并不理想，4月交付5,247輛，前4月累計交付19,779輛，不到8.4萬銷量目標的1/4（另一說目標為10萬輛）。據官方消息，年內阿維塔將進行C輪融資，IPO時間線則尚未確定。

合資品牌方面，相比過去幾年，今年以來，長安福特和長安馬自達可謂是呈現出了新的面貌。

長安福特前4月累銷74,215輛，同比增長26.20%。去年，福特電馬加入長安福特產品陣營，以此助力后者轉型進程，長福渠道體系則將為電馬的銷售提供助力。在本屆北京車展上，長安福特還帶來了Mustang的敞篷運動版車型。

為了更好地推動轉型，長安福特的高層管理也在發生變動。艾小明于5月6日正式出任長安福特汽車有限公司總裁，原長安福特總裁何曉慶則將在今年6月1日正式退休，當前其以資深顧問身份協助交接。

據公開資料，艾小明過去10年時間里先后在多家財富500強公司的在華業務中擔任CEO等高管職位，在企業綜合管理和運營轉型方面的豐富經驗和專業知識。

另一邊，一向專注于發動機技術研發的馬自達品牌也做好了迎接新能源時代的準備，在北京車展上長安馬自達順勢帶來了首款旗艦電動轎車EZ-6，定位為中型轎車，提供純電和增程選項，預計年內上市。

盡管EZ-6基于電動平臺打造，不再是過去的油改電試水之作，但也不得不指出，該車在姍姍來遲的背景下，能否搶奪市場份額，推動品牌業績上漲有待觀察。據悉，品牌4月6,051輛，1-4月累計25,347輛。

可以看到的是，長安汽車當前在自主、合資兩大板塊均已加快了轉型的步伐，尤其是在自主板塊，“香格里拉”新能源戰略落地成效顯著。至于兩大合資品牌能否成功突圍，這將交由時間來檢驗。