日本車企造假也不是一天兩天的事了，已經(jīng)被廣大網(wǎng)友調(diào)侃為很有“鞠匠精神”，不管是新車還是二手車，都受到此事件的影響，日本的整個汽車市場都受到了沖擊。無獨有偶，近期也頻頻發(fā)生汽車召回的消息，其中涉及包括雷克薩斯等多個豪華品牌。網(wǎng)友：車竟然不是用來開，而是用來找回的？
據(jù)豐田中國消息，官方將召回一定批次雷克薩斯車型，涉及的車型幾乎是全系了，有我們常見的雷克薩斯ES、NX等等，就連RZ這樣的純電SUV也未能幸免，大伙可以看看您的愛車是否這期間生產(chǎn)的（2022年117日-2023年9月8日生產(chǎn)），如果是就等4S店通知吧。
值得一提的是，豐田中國還會召回部分進口的皇冠SportCross車型，皇冠品牌回歸的首作也這樣？
據(jù)了解，此次召回的車型有5.3萬輛，原因是后攝像頭的焊接不良，有可能導致影像無法顯示、電路板腐蝕等問題。
另一邊，路虎捷豹也宣布了召回，包括了路虎衛(wèi)士、攬勝、發(fā)現(xiàn)、捷豹F-PACE等等，涉事車型的生產(chǎn)日期是去年年底到今年年初，原因為機油慮殼體強度不夠，可能會導致裂開而漏機油甚至起火。小編想說的是，這種不是應該零部件質(zhì)檢的時候就該查出來的了嗎？
其實，汽車召回是相當普遍的現(xiàn)象，只不過近期由于日本車企造假的事件，消費者對進口車型的信心都不太足，畢竟不少豪華品牌的高端車型都是采用純進口的方向進入國內(nèi)銷售，花錢買有缺陷的汽車，誰受得了啊。
當然了，從召回車型的問題可以看到，有些只是一個小小的問題，不足以引起安全隱患，但是車企還是選擇批量召回，以徹底解決問題。相比之下，某些品牌明明看到了車主的投訴（有一定數(shù)量），也置之不理，僅僅是通過代金券、保養(yǎng)券、維修券等等方式搪塞，以抹掉缺陷問題，對消費者而言，這可是侵權(quán)行為。
N點評：召回是壞事也是好事，質(zhì)檢流程是有疏忽，但起碼是直面對待自己的缺陷汽車，也算是“亡羊補牢”，但是召回始終是負面，過多的召回只會影響聲譽，導致消費者對其失去信心，所以說最重要的還得自身品質(zhì)過硬。