看比亞迪目前車型推出節奏和5.0切換節奏。大概率九月份能破40萬月銷。年底看45萬再創歷史新高了。全年就是400萬的節奏。利潤大概介于350-400億之間。
主要是研發投入存在不確定性影響利潤測算。
去年本來預測研發300億左右，結果搞到400億，造成利潤只有300億出頭，不及我個人預期
今年一季度單車算下來研發投入破一萬五了，全年換算下來大概就是600億研發投入。把利潤吃掉了
主要是智能化極其燒錢。船夫也說要投入一千億搞智能化研發。分成五年 每年就是200億。
不過研發投入高好處是技術迭代不斷。目前已經搞出dm5.0 dmo 易三方 易四方，云攆apxz這種驚艷市場的東西了。后續電池技術應該也會有突破。
國內這環境只要敢砸錢研發，出成果速度是不慢的，主要人才多，集思廣益，企業體制也比較靈活。
dm5.0的推出及成功未來三年20萬以下基本強化霸主地位了。后續等著王朝騰勢方程豹仰望重磅車型陸續推出20-100多萬區間也會持續擴大市場份額
到時候真就是巨無霸的存在了
發展的好五年內可以看到800萬年銷售規模，利潤看到1000-1500億。
明年看500億銷售 500-600億利潤規模。市值可以看到10000-12000億
26年很可能一波沖上700億純利潤。配合大市回暖，給個15000億市值也是可以的
基本明年就能看到股價創歷史新高。蟄伏好幾年了，也該一飛沖天了。