6月份第2周（6月10日-6月16日）MPV銷(xiāo)量前十榜單已經(jīng)公布。自主品牌有6款入圍，其中新能源4款，燃油車(chē)2款；合資車(chē)4款入圍，都是燃油車(chē)；比亞迪騰勢(shì)D9以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，豐田賽那保持第二，小鵬X9排名第十。
1.第一梯隊(duì)銷(xiāo)量超過(guò)0.15萬(wàn)輛，前2名差距不大
本周騰勢(shì)D9銷(xiāo)售0.18萬(wàn)輛，以100輛的微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)豐田賽那排名第一，環(huán)比上周增長(zhǎng)12%。今年前24周，騰勢(shì)D9 已經(jīng)拿下15周的銷(xiāo)冠，確定了保姆車(chē)領(lǐng)域的霸主地位。
騰勢(shì)D9定價(jià)33.98萬(wàn)-66萬(wàn)，高于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田賽那和別克GL8，低于豐田埃爾法，不過(guò)性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)超以上三款車(chē)型。
第2名豐田賽那，本周銷(xiāo)售0.17萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)13.4%。賽那是豐田旗下埃爾法之后的暢銷(xiāo)款，為豐田和廣汽合資生產(chǎn)，主攻小康家庭和中小企業(yè)接待用車(chē)。不過(guò)其過(guò)于樸素的內(nèi)飾配置，不少原本的意向客戶(hù)轉(zhuǎn)向比亞迪騰勢(shì)D9。
騰勢(shì)D9和豐田賽那組成了本周MPV銷(xiāo)量第一梯隊(duì)，兩款車(chē)型銷(xiāo)量差距不大。
2.第二梯隊(duì)0.1萬(wàn)輛-0.15萬(wàn)輛，3款都是燃油車(chē)
第3名豐田格瑞維亞，本周銷(xiāo)售0.12萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)33.2%。豐田格瑞維亞是賽那的姐妹款，不過(guò)生產(chǎn)基地放在一汽。格瑞維亞和賽那的配置幾乎一致，起步價(jià)格要便宜1萬(wàn)，終端的優(yōu)惠力度比賽那更大。
第4名別克GL8，本周銷(xiāo)售0.11萬(wàn)輛，環(huán)比上周持平。別克GL8是美系車(chē)在中國(guó)國(guó)內(nèi)僅存的暢銷(xiāo)款車(chē)型，擁有不少的鐵桿粉絲。
第5名傳祺M8，本周銷(xiāo)售0.11萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)11%。傳祺M8是廣汽旗下MPV平替豐田賽那MPV，可以認(rèn)為是賽那的增配減價(jià)款，差別是在標(biāo)志不同而已。
第2梯隊(duì)3款都是燃油車(chē)，整體銷(xiāo)量很接近。
3.第三梯隊(duì)0.1萬(wàn)輛以下，自主品牌包攬5款
第6名傳祺M6，本周銷(xiāo)售0.07萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降23%。傳祺M6是廣汽旗下定位低于M8的A級(jí)MPV，現(xiàn)在不少單位都會(huì)采購(gòu)這類(lèi)車(chē)型。
第7名嵐圖夢(mèng)想家，本周銷(xiāo)售0.06萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)12%。嵐圖夢(mèng)想家在MPV領(lǐng)域是具備很高性?xún)r(jià)比的，缺點(diǎn)在于東風(fēng)汽車(chē)的品牌力不足，耽誤了其發(fā)揮。
第8名本田奧德賽，本周銷(xiāo)售0.06萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)12%。奧德賽現(xiàn)在終端的價(jià)格已經(jīng)跌破20萬(wàn)，是MPV里超高性?xún)r(jià)比的車(chē)型。
第9名傳祺E8，本周銷(xiāo)售0.04萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降5%。該車(chē)型主要銷(xiāo)往廣東地區(qū)。
第10名小鵬X9，本周銷(xiāo)售0.04萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)14%。小鵬X9在3月份平均周銷(xiāo)售達(dá)到1000輛，4月份之后則開(kāi)始斷崖式下降，終究是品牌力拖累了。
小結(jié)：比亞迪騰勢(shì)D9以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，豐田賽那保持第二，小鵬X9排名第十。之前被寄予厚望的理想MEGA和吉利極氪009都掉出前十榜單，排名第20名之后。可以看出，在MPV領(lǐng)域，自主品牌除了比亞迪之外，就是廣汽在挑大梁了