看到一些銷量靠前的車型每個(gè)月都能售出四五萬(wàn)臺(tái)，我相信每個(gè)車企都認(rèn)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力依舊很大，可是并非付出努力就一定有收獲，只看到銷量靠前的車型每個(gè)月都要突破記錄，你可看到一些車型已經(jīng)淡出市場(chǎng)呢？比如說(shuō)現(xiàn)代勝達(dá)，這應(yīng)該是一款比較經(jīng)典的SUV車型，從2012年底正式國(guó)產(chǎn)上市到今天也有十多年了，當(dāng)年也勉強(qiáng)能和途觀、CR-V掰手腕，可如今月銷量只有40臺(tái)，就連標(biāo)致5008、斯柯達(dá)柯迪亞克這些車型都比它要好很多，所以現(xiàn)代打算將該車換代升級(jí)。
2023廣州車展期間，全新一代勝達(dá)首次亮相世人面前，官方將之稱為第五代勝達(dá)，新車將采用全新家族語(yǔ)言。原以為當(dāng)時(shí)該車型已經(jīng)曝光較多產(chǎn)品信息，可能最晚也就是春節(jié)過(guò)后就會(huì)上市，結(jié)果一直到2024北京車展，我們還只能是在展臺(tái)上見(jiàn)到全新一代勝達(dá)，唯一不同是可以實(shí)車體驗(yàn)了，官方再度公布內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)信息，如配置應(yīng)用等。而在6月初，我們也從多地經(jīng)銷商處獲悉，全新一代勝達(dá)正在陸續(xù)到店，大概率會(huì)在8月上市，承載著翻身希望的全新一代能否完成目標(biāo)？今天我們來(lái)聊聊這款車。
簡(jiǎn)單來(lái)看外觀設(shè)計(jì)，要說(shuō)你對(duì)現(xiàn)代這個(gè)品牌的家族語(yǔ)言略有印象，可能第一眼看到全新勝達(dá)完全不太相信這是出自現(xiàn)代之手，整體風(fēng)格有些過(guò)于激進(jìn)了，官方將之稱為“Open for More”，讓這款城市SUV朝著硬派SUV風(fēng)格轉(zhuǎn)變。從前臉造型也不難看出，較多平直線條勾勒出方正的車頭輪廓，貫穿式日行燈形成“H”形，這算是呼應(yīng)品牌logo嗎？而且前格柵采用上下雙層設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以蜂窩狀造型點(diǎn)綴，營(yíng)造出更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氛圍。
作為一款中型SUV，現(xiàn)代勝達(dá)其實(shí)尺寸一直在同級(jí)別不算領(lǐng)先，不過(guò)隨著設(shè)計(jì)更新升級(jí)，如今這臺(tái)車已經(jīng)頗具中大型SUV的氣場(chǎng)了。比如說(shuō)全新一代勝達(dá)的車身，是不是就有一種越級(jí)的效果？尤其是車頭與車尾的比例，讓人有一種北美市場(chǎng)常見(jiàn)的全尺寸SUV既視感，但事實(shí)上新車尺寸比漢蘭達(dá)還得差點(diǎn)，比如4830*1900*1770mm的長(zhǎng)寬高和2815mm軸距，在同級(jí)別勉強(qiáng)算是中上游，所以價(jià)格該怎么定？是和途觀L比還是和漢蘭達(dá)比？顯然和前者競(jìng)爭(zhēng)會(huì)有更多優(yōu)勢(shì)。
尾部設(shè)計(jì)可能會(huì)有較多爭(zhēng)議，首先尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致，都是“H”形元素，并且搭配黑色飾板營(yíng)造出貫穿式效果。但各位覺(jué)得這個(gè)車尾看起來(lái)別扭嗎？比如說(shuō)后包圍、尾燈組以及品牌logo與車標(biāo)位置，總感覺(jué)有哪里不太協(xié)調(diào)，尤其是再看到單邊外露式排氣布局，還真不如改成隱藏式好看些。
再坐進(jìn)車內(nèi)感受一下內(nèi)飾部分，整體造型和外觀倒也有幾分呼應(yīng)，都是大刀闊斧的平直線條修飾，比如空調(diào)出風(fēng)口和副駕駛面板，但是憑借著配色卻沒(méi)有讓整車內(nèi)部顯得過(guò)于硬派，反而頗具豪華感。而中控臺(tái)雙12.3英寸懸浮式液晶屏則是保證了科技感，搭配三輻式多功能方向盤、6.6英寸空調(diào)觸控屏，實(shí)用性也得到不錯(cuò)呈現(xiàn)。至于說(shuō)做工和用料，內(nèi)飾大部分地方都是皮質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)上還有木紋飾板點(diǎn)綴，夜晚搭配多色氛圍燈還是呈現(xiàn)出優(yōu)秀的高級(jí)效果。
要說(shuō)具體功能配置現(xiàn)在還沒(méi)有詳細(xì)信息，可能是想著正式上市后給大家一個(gè)驚喜，但我估計(jì)高配車型才會(huì)擁有官方公布內(nèi)飾信息時(shí)所介紹的亮點(diǎn)配置。比如說(shuō)12喇叭BOSE音響、Nappa真皮零重力座椅、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（多達(dá)30項(xiàng)ADAS功能），以及前排座椅加熱通風(fēng)等。不過(guò)就算是高配專屬也沒(méi)問(wèn)題，萬(wàn)一說(shuō)全新勝達(dá)高配車型20萬(wàn)也能拿下呢？
空間部分也挺有意思，全新一代勝達(dá)座椅布局相當(dāng)靈活，可以說(shuō)同級(jí)別少有這么豐富的座椅布局，5/6/7座任你選，像6座版也并非是頂配專屬，買中配一樣可以擁有，這也算是體現(xiàn)出品牌誠(chéng)意。但問(wèn)題是尺寸一般，選擇6/7座布局能有寬敞空間體驗(yàn)嗎？從簡(jiǎn)單體驗(yàn)來(lái)看，如果是后兩排均為成年男性乘坐，那這個(gè)空間體驗(yàn)確實(shí)是不太舒服，但如果是第三排為兒童一類的乘客，就像是一家人有爸爸媽媽、爺爺奶奶和孩子們這種組合，倒也稱得上寬敞。
最后來(lái)看動(dòng)力，目前來(lái)看全新一代勝達(dá)應(yīng)該是只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182kW，匹配8AT變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。雖說(shuō)官方?jīng)]有公布具體加速成績(jī)，但是按照參數(shù)推測(cè)應(yīng)該會(huì)在8.5秒左右，因?yàn)樯弦淮鷦龠_(dá)搭載了功率相對(duì)低一些的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是9秒左右破百。
總結(jié)：對(duì)于現(xiàn)代品牌來(lái)說(shuō)，全新一代勝達(dá)如果還是不能夠挽回市場(chǎng)份額，那么這款車也沒(méi)有繼續(xù)更新必要了，那這次定價(jià)必須要慎重，考慮到全新索納塔憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)換來(lái)銷量穩(wěn)步提升，所以全新勝達(dá)如果真能20萬(wàn)以內(nèi)買到高配，說(shuō)不定還能月銷兩千臺(tái)左右，最起碼比威颯、銳界日子好過(guò)點(diǎn)。