在最近新能源特別卷的情況下，德系豪華品牌正在遭遇轉型的痛苦，就奔馳銷量說，今年一季度在中國市場銷量直接同比下降12%，直接影響了奔馳全球業(yè)績。凈利潤直接同比下滑25%。
就小編目前得知，奔馳旗下多款車型開啟了腰斬式大降價，油車中的奔馳C200L,指導價為33.48萬，部分經銷商直接給出了20.27萬元的報價，優(yōu)惠力度直接達到了13萬元之多。
新能源車型中，奔馳EQB 260指導價為35.2萬元，有經銷商裸車報價17.60萬元，相當于打了五折之多。
在奔馳新車價格下調后，不少消費者發(fā)現(xiàn)，原本價格高昂的二手車現(xiàn)在變得“性價比”極低。在同等配置和車況下，二手車價格甚至高于新車，這使得消費者更傾向于購買新車而非二手車。
此外對于之前高價購買奔馳的車主，紛紛表示被割韭菜。22年初花了39萬提車，兩年多一點時間，車商竟然出價18萬元，相當于兩年賠了20萬元，這換誰來誰都難受。
事實上，不止大家知道的這幾個車系，SUV相關產品也開始降價了，奔馳GLB官方指導價為31.19萬-36.79萬，經銷商指導價為17.98萬元起，直接打6折，GLC的官方指導價為42.7萬-53.13萬，現(xiàn)在經銷商報價為30.08萬元-40.42萬元，直接給到了14萬元的優(yōu)惠。
