提到Jeep品牌，很多人的第一反應可能是這個品牌還在嗎？確實，廣汽菲克Jeep早已破產，但是國產的終止并不意味著Jeep退出中國市場，畢竟人家還有進口車。

 

作為該品牌的旗艦車型，有著30余年歷史，歷經5代車型進化的全新Jeep大切諾基4xe于去年中旬登陸國內市場，該車共推出兩款配置，定價很自信，售價區間64.99~74.99萬元。后來的事實證明，這個價格是真的賣不動，看來光有自信可不行。

 

可能是銷量實在太過慘淡，上市時間還不到一年的Jeep大切諾基4xe于近期進行了價格大跳水。從官方信息來看，Jeep大切諾基4xe車型目前在部分代理門店可享最高20萬元的現金優惠，數量有限，先到先得。入門級車型起售價格降至44.99萬元，與全新一代普拉多、坦克700Hi4-T等產品處于同一售價區間。

作為參考，該款車型在美國本土的起售價格為60,490美元，約合人民幣43.83萬元。作為進口車型，該車如今在國內賣44.99萬元起，弄不好還要虧本，價格確實誘人。但即便是這樣，在強者如林的中國車企，該車恐怕也很難有市場。

 

就產品本身來看，Jeep大切諾基4xe延續了該車最初留給我們的霸氣印象，其車頭部位的設計細節相當豐富，標志性的七孔格柵加寬加大了不少，內部加入點陣式細節，兩側扁平的前大燈組與中網銜接。車頭底部設置三段式下包圍造型中間兩側的開口中還內嵌有LED日間行車燈。

 

該車車側部位設置有筆直的腰線，而且腰線位置偏低，配合寬大的車窗，彰顯出濃郁的硬漢氣質。前后輪拱明顯突出于平面，自帶寬體效果，不過此處設計為車身同色，看起來略顯低調。車身尺寸方面，定位中大型SUV的它具體長寬高分別為4906×1979×1812 mm，軸距2964mm。

 

該車的尾部設計簡潔干練，扁平而修長的尾燈組造型與前大燈類似，上紅下白的配色相當潮流。后包圍區域設置有兩個大尺寸排氣口，并且還加入鍍鉻飾板裝飾，進一步提升了車尾設計的層次感。

 

以現在的眼光來看，Jeep大切諾基4xe的內飾設計確實談不上有多新潮，不過也是體現出了該品牌自己的想法。其中該車內飾部分采用大量高級真皮面料包裹，同時加入木紋飾板等元素裝飾，營造出美式豪華氛圍。中控臺上設置三塊10英寸屏幕，其中儀表盤的顯示信息豐富，高配版還搭載夜視系統，在極端情況下能夠更好的觀察前方障礙物。中控顯示屏幕的尺寸及界面設計一般，功能方面支持基礎的藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網等，在互聯娛樂方面差點意思。此外，該車車型還標配有L2級智能駕駛輔助系統和19揚聲器麥景圖音響，配置上說的過去。

 

Jeep大切諾基4xe的舒適性表現同樣不錯，車內前排座椅比較注重包裹性，兩側護翼有著明顯的突出，并且還加入了菱形格紋縫線，豪華感明顯，功能方面則提供有座椅電動調節，通風，加熱和記憶等。后排的坐墊相對而言更為寬大，并且也標配座椅加熱，靠背支持多角度調節。比較可惜的是，其后排中央地臺有著明顯的隆起，作為硬派四驅車型，這一缺點確實難以避免。

 

在關鍵的動力部分，Jeep大切諾基4xe搭載了由2.0T發動機+電動機所組成的插混系統，系統綜合最大輸出功率276千瓦，峰值扭矩637牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱。值得注意的是，該車采用的是P2混動結構，相對而言更加簡單可靠，適合越野需求，該車還擁有47km的純電續航里程（WLTC），在純電模式下也可進行越野，當然這樣的純電續航的能力確實有些感人。

 

除此之外，該車采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架和承載式車身結構，搭載Quadra-Trac（Drive）II 4x4系統，配備主動式雙速分動箱，提供越野4-LOW低速四驅模式，可實現2.72倍扭矩放大功能與47.4：1的攀爬比。同時標配空氣懸架，支持106mm5級高度調節，最大離地間隙268mm，最大涉水深度610mm，接近角為30.4°，離去角為28.4°，縱向通過角21.2°。

車叔總結

總的來看，Jeep大切諾基4xe的產品力可圈可點，其中不乏一些亮點，40多萬買一臺進口中大型硬派越野SUV確實挺香。可是對比全新豐田普拉多，坦克700H4-T以及還未上市的方程豹豹8等產品來看，該車的越野性能、配置及價格又顯得有些不夠看了。