有關全新BJ212的“品名之爭”可以停止了，BJ212屬于北京汽車制造廠，該廠屬于魏橋集團；BJ40屬于北京汽車，屬于北汽集團，這是兩家歷史有一定重疊的車企，實際已經沒有任何關系?，F在要討論的是全新BJ212和新款BJ40的實力，將這兩臺車放在一起對比，哪臺車的實力更強？
首先可以確定一點，那就是全新BJ212的質量表現還無法確認，因為換代版車型采用了全新設計與制造理念；其品質必然會有大幅度的提升，可是現在唯一的參考只能是極石汽車，但是這個品牌也比較冷門，所以很難對質量進行點評。在質量方面BJ40的表現還算不錯，那么第一個環節只能先給BJ40加一分。
剩下的對比項目有：
四驅系統
變速箱
發動機
先來講四驅系統，客觀評價兩車的四驅系統應當是如出一轍，因其采用的是都是最簡單的分時四驅；也就是分動箱既不配備普通差速器也沒有限滑差速器，鋪裝道路用后驅，越野路面用高速或低速四驅。在基礎平臺相同的前提下，決定勝負的關鍵就是差速鎖，而有趣的是兩車都有配備前、后橋雙差速鎖的選項，所以四驅系統各自加一分。
變速箱的評價結果也是各自加一分，因為BJ40、BJ212采用的8AT都來自采埃孚！并且坦克300的8AT系列和Jeep牧馬人的變速箱同樣是采埃孚8AT，或者說目前的量產車里凡使用8AT的基本都是同款，比如長城炮皮卡、大通領地、哈弗H9等越野車；甚至于捷豹路虎、瑪莎拉蒂和一部分的寶馬汽車也用它，所以這一關鍵總成的品質沒有差異。
決勝點
按照五分制評分，目前全新北汽BJ212在四驅系統和變速箱上得到兩分，新款BJ40則得到三分；而兩車的全新外觀和內飾設計都挺不錯，所以各自還能加一分，現在的比分是3:4，那么發動機誰能得分就能決定最終的勝負了。
BJ40能獲勝嗎？
答案是不行。
該車搭載的2.0T汽油機型號為HY4C20C，供應商是蜂巢易創，不是北汽集團自研產品；其最大功率是180kW，最大扭矩是395N·m，動力還是比較充沛的。至于蜂巢易創實際為長城汽車全資子公司，哈弗曾經的使用的4C20B，現在全系使用的42N0 2.0T，7DCT/9DCT等變速箱都來自這家公司。