豐田雖然近段時間被負(fù)面困擾，不過依舊有讓車迷值得高興的事情，雷克薩斯將推出LC的繼任者。新車型在接替LC成為雷克薩斯的排面車型，但定位上卻不完全重疊，這款全新的旗艦性能上可能會硬核很多，因為它是基于GT3賽車打造。
從賽車“反向”研發(fā)為公路車型的例子很多，而且它們幾乎都是傳世經(jīng)典，就像傳奇的保時捷Carrera GT，以及最新的野馬GTD，都是足夠傳承的出色作品。雷克薩斯也并沒有偷懶，目前這輛GR GT3賽車正在比利時斯帕賽道上進(jìn)行測試，結(jié)合之前的專利圖，以及展示的原型車，看起來這個項目的進(jìn)展還是比較良好的。
采用前置發(fā)動機(jī)的GR GT3，前方預(yù)計將搭載一副渦輪增壓的V8發(fā)動機(jī)，預(yù)計能輕松爆發(fā)超過600馬力的最大功率。不過也不要那么淡定，同類型的V8對手都經(jīng)過升級，像阿斯頓馬丁Vantage最新作品，最大功率就超過650馬力，還沒算日后會追加的衍生車型。
外觀方面還是比較讓人期待的，雖然賽車上的大尺寸固定尾翼，還有激進(jìn)的風(fēng)刀，都大概率不會出現(xiàn)在量產(chǎn)版上，但依舊擁有不錯的車身比例。回顧概念車的設(shè)計，作為賽車GR GT3擁有同類型車型少見的未來化元素，尤其是雙側(cè)的車頭設(shè)計，很好奇將有怎樣的空氣動力表現(xiàn)。
寫在最后