有人說它是穩定的象征，也有人說它是相親的利器，還有人說它是男人辦事兒的能力和實力。但如今這臺車上市，它卻想要給之前這些“標簽”來點不一樣的回應，這就是全新一代邁騰，底盤代號B9。而這個傳奇的車型，已經在中國留下了太多的故事。它能突破原有的設定，在當今的中級轎車市場繼續保持優勢嗎？

 

一句話點評一汽-大眾全新邁騰

全新的操作體驗，熟悉的行駛感受。

優點：

1.造型運動，色彩搭配更加個性

2.空間布局合理，坐姿優秀

3.舒適性配置豐富，智能化進步較大

4.動力系統成熟有力，能耗進一步降低

5.駕駛輔助功能相對全面

缺點：

1.ID.OS仍有少量BUG

2.懷擋的使用邏輯需要時間接受

為年輕人而來的外觀

以往的邁騰拿下的大多是男人的心，全面升級的B9造型則像研究男孩的心。一掃以往精致穩重的整體風格，新一代邁騰的線條更銳利，姿態更俯沖，C柱到車尾的線條處理有點奧迪的感覺，還提供了鍍鉻和亮黑兩種裝飾風格，達成類似寶馬“豪華套裝”和“運動套裝”的效果。

 

此外比較出乎大家意料的便是新一代邁騰提供的配色方案，新車提供了多種車漆可供選擇。照片中這臺的顏色命名為“樹莓棕”，在弱光下是接近黑色的狀態，但在陽光直射下就會呈現多種變化的紫色，此外還有磨砂天玄黑、凱撒金個性化的顏色。與之相配的便是純黑、黑白拼配以及紅色縫線alcantara翻毛皮材質等多種內飾的面料方案。這樣的變化對于這樣一臺長期以低調為主旋律的中級轎車來說確實少見，有種工裝夾克換成耐克阿迪的感覺。

 

油車的智能化探索

電車搞智能化不意外，油車想做好智能化，大眾算是最積極的一家。在MQB EVO平臺上，大眾打開了足夠多的數據接口來讓傳統燃油車擁有自己的“心智”。B9邁騰也用上了ID.OS系統，裝上了副駕駛娛樂屏，甚至連檔把都變成了ID.系列同款懷擋，操作感受和新能源車型已沒有太大區別。

 

而在配置方面，新邁騰仍是這個級別的天花板，老板鍵、四座按摩，后排可調靠背都能在這臺車上找到，而且也保留了傳統的使用方式，對于歲數偏大的消費者來說更友好，體驗感并不差。

 

經典的行駛質感

由于沒有底部的電池板，邁騰的駕駛坐姿在當下純電轎車遍地的情況給人一種頗為清新的感覺，這是一種極為正確的轎車坐姿，至今都值得各大品牌深入學習。380字樣的內核仍是經典EA888+DSG變速箱的搭配。有熟悉的低扭輸出和油門響應，不過這一次，駕駛模式的選擇要在屏幕菜單里才能完成，懷擋的旋轉方式也需要一定時間才能習慣。

 

在濾震和隔音的表現上，新一代邁騰要更加貼近舒適駕乘的命題，特別是對于路噪和發動機噪音的抑制相當用心，較好的隔絕感也會讓人逐漸忘記這是一臺燃油車。

 

結語

縱橫國內十七年，新一代邁騰決定和B6B7B8的低調風格作別，顯然是為了當前的年輕人而來。表面上看這臺車似乎變化很大，但正是這樣的革新，才讓這臺經典的中級轎車有機會能陪伴下一代人的成長和生活。只有主動跟上時代才不會被市場遺忘，合資品牌的生存法則，正在波濤洶涌的電氣化大潮下，悄悄改變。