產品] 日前，有海外媒體曝光了一組豐田GR GT3量產版的測試諜照。該車是TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 部門根據該品牌在賽車領域的技術積累，打造的一臺性能強大的全新跑車，此前該車的概念車還曾在2022東京改裝車展亮相。據外媒稱，豐田GR GT3量產版有望于2026年首次亮相，并征戰2026賽季WEC世界耐力錦標賽的部分分站賽。
豐田GR GT3量產版諜照
豐田GR GT3概念車官圖
從諜照中可以看出，豐田GR GT3量產版基本保留了大部分概念車的設計元素，特別是搭載了非常夸張的空氣動力學套件。該車前臉采用了大嘴式的前中網造型，以保證位于前機艙內部的散熱系統能擁有足夠的撞風量。前包圍處不僅設計有寬大的前鏟造型，同時在前包圍兩側還配有雙層風刃，以梳理流向前輪側面的氣流。
豐田GR GT3量產版的前機艙蓋中央還設計有大尺寸的通風口，內部可以看到兩個散熱器，預計分別為進氣系統的中冷器以及發動機冷卻液散熱器。輪拱上方則配備了鯊魚腮樣式的通風槽，前輪后方也配有通風槽，以滿足前制動系統的散熱需求。
豐田GR GT3量產版的側裙部分也可以看出很多設計細節，比如排氣管被布置在了兩邊側裙的前半部分，位于后輪前方的側裙處還配有通風槽。同時，外后視鏡的支架也采用了低風阻的樣式，甚至為了優化該車的風阻系數，前風擋玻璃的雨刮器也采用了直立的“待機”姿態。
豐田GR GT3量產版還搭載了大尺寸的尾翼，尾翼的固定支架采用了類似于天鵝頸的樣式，能夠幫助尾翼在高速狀態下獲得更好的穩定性。車尾底部還設計有尺寸夸張的擴散器造型，并在后包圍兩側配備了通風槽。
目前，豐田官方并未公布豐田GR GT3量產版的動力信息。不過，據外媒推測，該車搭載了一臺雙渦輪增壓V8發動機。此外，透過車窗也不難發現，該車還配備了防滾架，妥妥的賽車裝備。
保時捷911 GT3 RS
那么，在眾多擁有賽車基因的品牌中，保時捷推出的911 GT3 RS與豐田GR GT3量產版屬于類似的GT組別賽車化產品，該車同樣搭載了夸張的空氣動力學套件，動力系統裝配4.0升水平對置6缸自然吸氣發動機，官方公布該車0-100公里/小時的加速時間僅需3.2秒，車輛的極速可達296公里/小時。那么，您對豐田GR GT3量產版未來在賽場上的表現有怎樣的期待呢？歡迎在評論區一起聊聊。