在過去的2023年，比亞迪元家族在市場上的表現還是非常不錯的，累計超過88萬的銷量也說明了它的市場地位。時間來到2024年之后，比亞迪元家族再添新成員，推出了9萬級就采用CTB技術的元UP，而且這款車還是e平臺3.0的首款小型純電SUV。所以今天我們就來看看，起售價9.68萬元的比亞迪元UP到底值不值得大家購買？

 

既然比亞迪元UP是比亞迪e平臺3.0的首款小型SUV，那我們看車之前先跟大家聊聊e平臺3.0的優勢或者是競爭力到底在哪？

其實在以往的電動車里面，大家最常見的“油改電”模式，除了浪費車輛自身的空間利用率之外，而且車身與電池電機的布局也很難做到高度完整，所以比亞迪憑借著e平臺的技術優勢，截止到目前為止已經實現了百萬裝機量。而此次比亞迪元UP搭載的e平臺3.0第一個優勢，就是首次將CTB電池車身一體化技術搭載在了一款9萬級的純電SUV上，而這個技術是將電池包上蓋與傳統結構的車身地板集成，同時優化了整車Z向空間結構，避免了開電動車感覺底盤很高又覺得空間不足的尷尬。另外，對于e平臺3.0大家都很熟悉了，包括之前上市的元PLUS，也同樣是來自此平臺。銷量方面，元PLUS上市兩年的銷量就已經達到了66萬輛，基于此平臺的車型總量也達到了百萬量，成熟度穩定性也是自身的優勢。

 

另外整車在安全性方面也有提升，在提高車身扭轉剛度的同時操控穩定性也有著不錯的表現，比如元UP在過一些顛簸路面或者盤橋的時候，能給駕駛者帶來更明顯的整體感，不僅沒有多余的振動表現，同時整個車的重心轉移也更線性，能給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。除此之外，像八合一電動力總成、熱管理高度集成，以及電池直冷直熱技術也都是e平臺3.0的優勢所在。可能直接說專業名詞多少大家多少有點模糊，但帶來的好處就是對能耗方面、系統的工作效率方面，都有更好的提升，也是目前大多數車企未來的發展方向之一，所以這也是為什么比亞迪在新能源市場能收獲不少用戶認可的其中之一。

 

如果只聊技術的話可能會覺得比較枯燥，接下來我們看看比亞迪元UP在產品層面的表現如何？能否對得起9萬級CTB純電SUV的稱號。

首先在外觀設計方面，比亞迪元UP繼續以“龍顏美學”為設計基因，但在元UP并不是簡單的延續，而是做了大幅度的設計調整，所以即便是車名帶“元”字，但也跟其它兄弟車型有著非常明顯的設計區別。在車身尺寸方面，比亞迪元UP的長寬高分別為4310mm*1830mm*1675mm，軸距為2620mm，這在同價位當中也屬于是比較大的體型了，至于它的乘坐空間和體驗表現到底如何呢？我們下面會給大家進行實際的展示。另外比亞迪元UP還有一大亮點，就是它全系都將提供遙控鑰匙、藍牙鑰匙，以及手機NFC車鑰匙，這樣帶來的好處就是大大增加了日常用車的便利性。

 

其次在內飾方面，比亞迪元UP也是采用了與元家族不同的設計理念，既避免了套娃帶來的審美疲勞，同時還能更加彰顯元UP的個性，整車在用料方面也采用了更多的軟性材質包覆，能帶來更好的高級感。在科技方面，元UP的表現也是完全拿得出手的，比如入門級車型就開始配備8.8英寸的全液晶儀表盤+10.1英寸的可旋轉中控大屏設計，同時像DiLink智能網聯系統、車載KTV、對外放電，以及360°全景影像+透明底盤等等都做到了全系標配，相比于同級別還沒完全普及的360°全景影像和標準的安全氣囊數量來說，元UP的舒適性配置和安全性配置也就有了更好的體現，也更好說明了麻雀雖小五臟俱全。

 

最后在空間方面。其實前面我們已經聊過了CTB電池車身一體化技術帶來的優勢，所以對于比亞迪元UP來說，乘坐方面的表現也不用大家過多擔心。比如此次我們身高185cm的試乘者在比亞迪元UP的前排可以獲得超過一拳的頭部空間，在保持前排座椅不動的情況下，坐在后排同樣也有著三指的頭部空間和接近兩拳的腿部空間表現。另外得益于頭頂全景天窗的加持，即便后排在滿座的情況下也并不會覺得空間有所壓力，整個后排的通透感表現還是不錯的。

 

 

當然還有一點值得大家關注下，就是比亞迪元UP采用了五座設計，同時后排也提供三個頭枕設計，而并非同級別其它車型的四座布局，這些小細節方面的表現，對于家庭用戶來說還是有著很好的便利性優勢。

 

當然除了以上更加均衡且領先的產品優勢之外，比亞迪元UP在動力方面的表現也完全不輸其它競品車型。比如在電機方面，元UP所搭載的電機最大可以輸出130千瓦的功率和290牛·米的峰值扭矩，同時7.9秒的百公里加速時間也與市面上2.0T發動機實力相當。接下來在動力電池組方面，元UP是提供32千瓦時和45.12千瓦時兩種容量的電池組供選擇，最高純電續航里程可以達到401公里，并且全系車型都支持快充和慢充兩種方式，所以整體的動力表現和續航里程，以及補能方式等方面也沒有什么可以挑剔的了。

 

 

作為元家族的最新車型，元UP的整體表現確實能看到比亞迪汽車在整合資源方面的能力體現，除了將e平臺3.0下放到9萬級的純電SUV之外，同時在配置方面的表現也要優于競爭對手，并且還能帶來更好的舒適性配置和被動安全表現，其表現也超過了我們對一臺純電小型SUV的期望。所以當用戶手握10萬預算的時候，比亞迪元UP是可以給用戶帶來更高價值的用車體驗。