綜合日本共同社、路透社、美聯社等媒體報道，在6月18日舉行的豐田汽車股東大會上，豐田章男被重新任命為豐田汽車董事長，此外，包括社長佐藤恒治和兩名執行副總裁中島裕樹和宮崎洋一在內的其他9名董事會成員也被重新任命。

豐田章男 圖片來源：路透社

不過，對豐田章男等人的支持率尚在統計中，具體結果或將于6月19日公布。2023年，豐田章男曾以將近85%的選票連任，但得票率低于2022年的96%。

豐田章男是豐田汽車創始人豐田喜一郎之孫、前社長豐田章一郎之子。他于1984年入職豐田汽車，2000年進入豐田董事會，2005年出任執行副總裁，2009年正式擔任社長一職。2023年1月，豐田章男在擔任社長13年后卸任，改任會長（即董事長）一職。

值得一提的是，今年股東大會上，豐田章男并未獲得全部股東的支持。例如，美國代理咨詢公司Institutional Shareholder Services（ISS）就建議股東反對公司重新任命豐田章男的提議，稱豐田章男應對公司最近的數據造假丑聞負責。

紐約市公共雇員養老基金的負責人邁克爾·加蘭德（Michael Garland）同樣反對豐田章男，稱“為高層定下基調至關重要”。

另一美國代理咨詢公司Glass Lewis也建議拒絕重新任命豐田章男和副董事長早川茂，認為豐田章男應對公司“缺乏獨立性”負責。

豐田股東大會 圖片來源：共同社

值得一提的是，在召開股東大會之際，豐田正深陷車輛數據造假和車型生產認證舞弊等丑聞的壓力。

2023年12月，豐田汽車子公司大發汽車表示，總共有64款車及3款發動機存在碰撞測試資料造假。今年1月，子公司豐田工業公司也透露，公司的發動機數據多年來一直被篡改。豐田章男也于1月末舉行的記者會上鞠躬致歉

今年1月，豐田章男鞠躬道歉 圖片來源：日本經濟新聞網

今年5月，豐田又發現在申請車型生產認證時存在舞弊行為，并未完全遵循政府的碰撞和其他車輛測試標準，同時還操縱了其中7款車型的發動機輸出數據。而所有受影響的車型都是在豐田章男擔任社長期間推出的。

其后，日本國土交通省6月3日通報稱，豐田、本田、馬自達、雅馬哈和鈴木等5家車企在申請車型生產認證時存在舞弊行為，并要求豐田、馬自達、雅馬哈3家車企共計6款車型暫停出貨。同日，豐田章男也在記者會上鞠躬致歉。而在此次股東大會上，豐田汽車社長佐藤恒治也就汽車安全及性能測試的違規行為道歉，承認對客戶及股東帶來擔憂及麻煩。

路透社預計，對豐田章男的大部分反對意見均來自于海外投資者，這些投資者占豐田股東的四分之一。 但與此同時，豐田章男在占公司股東約八分之一的散戶投資者中仍然很受歡迎，除因他是創始人豐田喜一郎之孫外，上一財年創紀錄的利潤水平和強勁的股市表現也對他有利。

根據豐田汽車財報，2023財年（2023年4月至2024年3月）豐田汽車營業額達到約45.09萬億日元（約合人民幣2.07萬億元），同比增長約21%；營業利潤達到約5.35萬億日元（約合人民幣2457億元），為上一財年的兩倍多，也創下了日本企業營業利潤首次超過5萬億日元的紀錄。此外，豐田汽車2023財年全球銷量約為1031萬輛、產量約為997萬輛，均創下歷史新高。

在資本市場，自今年年初以來，豐田汽車的股價總計上漲了6.45%，其中在3月末曾達到253.72美元的年內高峰，但在近期車型認證造假事件爆發后，豐田汽車的股價持續下跌，已較高峰時期跌去了23%。