早就傳聞馬自達(dá)的CX-5要換代了，但就是遲遲沒有進(jìn)一步消息，還有媒體認(rèn)為馬自達(dá)會(huì)放棄掉CX-5的下一代車型開發(fā)工作，但作者認(rèn)為馬自達(dá)還是會(huì)繼續(xù)開發(fā)的，畢竟CX-5在全球范圍內(nèi)的銷量還是不錯(cuò)的，馬自達(dá)不可能砍掉如此重要的車型。
這里可能就會(huì)有車友們提出疑問，現(xiàn)在在售的CX-50不就是CX-5的換代車型嗎？
這個(gè)還真不是，馬自達(dá)此前已經(jīng)明確表示CX-5會(huì)換代，而且在第三代CX-5上會(huì)搭載馬自達(dá)自己研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，只是目前還不清楚到底是傳統(tǒng)的油電混合，還是當(dāng)下炙手可熱的插電混動(dòng)。
CX-50不是CX-5的換代車型，還有一個(gè)重要依據(jù)就是去年美國市場，CX-5的全年銷量高達(dá)153805輛，而CX-50的全年銷量還不足5萬輛，所以你認(rèn)為CX50能取代CX-5的地位嗎？
不過話說回來，馬自達(dá)過去一直以來給人的感覺就是在動(dòng)力總成方面的技術(shù)更新是非常保守的，都已經(jīng)2024年了，馬自達(dá)大部分車型仍然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)比其他車企都要晚上不少。
雖然國外的馬自達(dá)車型CX-60、CX-70、CX-90都反響非常不錯(cuò)，而且還搭載了插電式混動(dòng)車系統(tǒng)，可問題是這些車型馬自達(dá)死活不引進(jìn)。
最后希望下一代CX-5車型盡快與消費(fèi)者見面。