明槍易躲暗箭難防

豐田終于繃不住了，使出了最后一手王炸。

比亞迪面對(duì)豐田的王炸，能做的不多，可以說(shuō)防不勝防。

新能源滲透率47%，日系3.2%領(lǐng)跌合資品牌榜首，再不出手就遲了

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)信息，5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售171.0萬(wàn)輛，其中常規(guī)燃油車零售91萬(wàn)輛，同比下降23%；新能源車市場(chǎng)零售80.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。

這一增一漲的態(tài)勢(shì)，表明中國(guó)新能源車把傳統(tǒng)燃油車打的節(jié)節(jié)敗退。

新能源滲透率方面，零售端滲透率已經(jīng)高達(dá)47%，較去年同期33%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)，50%大關(guān)近在咫尺；批發(fā)端滲透率為44.2%，也較2023年5月34.0%的滲透率提升10.2個(gè)百分點(diǎn)。

按月份來(lái)看，滲透率也是節(jié)節(jié)攀升，1月-4月，滲透率分別為32.8%，35.8%，41.6%和43.7%。

王傳福關(guān)于油車主導(dǎo)乘用車市場(chǎng)的語(yǔ)言，似乎正在實(shí)現(xiàn)。

需要特別提起的是，5月份合資品牌大潰敗，同比下降21%。其中日系跌幅最大，高達(dá)3.2%，領(lǐng)跌榜首。德系下降2%，美系下降1.4%。

 

換句話而言，中國(guó)新能源品牌吃掉的市場(chǎng)，主要來(lái)源于日系。

所以，豐田為首的日系急了，使出了最后一招王炸。

技術(shù)上，豐田還有王炸嗎？

先說(shuō)結(jié)論，技術(shù)上，豐田已經(jīng)沒(méi)有王炸。

燃油車方面，技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展到盡頭，很難再有技術(shù)突破，豐田的技術(shù)已經(jīng)全部顯現(xiàn)出來(lái)，豐田沒(méi)有王炸；

新能源車方面，豐田核心的技術(shù)都跟中國(guó)企業(yè)合作，唯一剩下的，就是品牌了。

所有，無(wú)論是公眾、消費(fèi)者還是車企，都應(yīng)該徹底打破豐田技術(shù)神話，揭開(kāi)豐田所謂的技術(shù)面紗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，豐田的技術(shù)，沒(méi)有王炸。

氫能算是豐田王炸嗎？豐田確實(shí)在氫能應(yīng)用領(lǐng)域儲(chǔ)備了一定的技術(shù)并申請(qǐng)了大量的專利。但在中美兩大主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)都押注電動(dòng)化的情況下，豐田的氫能技術(shù)根本無(wú)法體現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

除非中美兩國(guó)轉(zhuǎn)舵使用氫能為驅(qū)動(dòng)能源，否則豐田氫能的專利壁壘（陷阱）根本就是廢紙一張。所以氫能技術(shù)不算王炸，直接出局。

固態(tài)電池算是豐田王炸嗎？23年，日本媒體曾向豐田章男提問(wèn)：豐田能夠通過(guò)固態(tài)電池反超比亞迪。結(jié)果直接遭到無(wú)視，豐田章男問(wèn)非所答：固態(tài)電池很重要，但軟件和電池管理等其他方面也很重要。

潛臺(tái)詞就是：別問(wèn)啦，別逼我撒謊！

相反，中國(guó)在固態(tài)電池方面有不少企業(yè)取得進(jìn)展，比如上汽就已經(jīng)量產(chǎn)了半固態(tài)電池，固態(tài)電池的研制和量產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)，見(jiàn)文章《》

除了拿不出明顯的技術(shù)王炸，豐田還尋求與中國(guó)廠家合作，意圖增加自身的技術(shù)魅力。

比如，三電方面，豐田和比亞迪合作；電池方面，豐田和寧德時(shí)代合作；智能駕駛方面，豐田和華為合作。

 

汽車零件很多，但最主要的這幾件，算得上核心技術(shù)的著幾件，也是最賺錢(qián)的這幾件，豐田都選擇跟中國(guó)廠家合作。如果豐田真有壓箱底王炸技術(shù)，留著生崽嗎？

隱秘戰(zhàn)線，豐田使出了王炸

技術(shù)上豐田沒(méi)有王炸，不代表隱秘戰(zhàn)線上豐田沒(méi)有王炸。如今，豐田隱秘戰(zhàn)線上的王炸出動(dòng)了。

近日，江淮集團(tuán)原董事長(zhǎng)左延安在某論壇學(xué)術(shù)分享時(shí)表示，特斯拉、比亞迪顛覆豐田行業(yè)老大的可能性不大。

 

左延安表示，豐田是全世界少有的能“打節(jié)奏”的企業(yè)，它口袋里有50張牌，它們知道什么時(shí)候打出王炸，什么時(shí)候打出小牌。而不是像一些公司一樣，產(chǎn)品還沒(méi)有成熟時(shí)就急于將（產(chǎn)品）推出市場(chǎng)，而（豐田）會(huì)選擇合適的時(shí)機(jī)出手。

左先生這是在堅(jiān)定大家對(duì)豐田第一的信念和印象。

還有某汽董事長(zhǎng)，在重慶汽車論壇上公然以所謂的長(zhǎng)期格局為論調(diào)呼吁“油電同權(quán)”，其本質(zhì)是恢復(fù)豐田本田燃油車的輝煌，這是皇軍讓我給你帶句話嗎？！

 

但凡明白新能源是國(guó)家戰(zhàn)略，就不會(huì)迷戀傳統(tǒng)燃油時(shí)代，迷戀兩田，就不會(huì)呼吁改變政策，而是應(yīng)該積極加入電車大浪潮中，推動(dòng)電車戰(zhàn)略的實(shí)施和走向世界。燃油車時(shí)代，外資品牌收割中國(guó)；新能源車時(shí)代，中國(guó)把外資品牌打的滿地爪牙。作為國(guó)企董事長(zhǎng)，為何如此迷戀燃油車、混動(dòng)車呢?！

此外，中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇某主席表示，中國(guó)汽車太卷，都卷到國(guó)外了，意圖打敗日韓車企沒(méi)那么容易；還揶揄新能源汽車郵箱比純?nèi)加蛙囙]箱還大。他是想表達(dá)中國(guó)新能源油箱大，是偽新能源嗎？

這些就是豐田的王炸，隱秘戰(zhàn)線的王炸，有所謂的專家、協(xié)會(huì)主席以及把控要職的董事長(zhǎng)。

通過(guò)輿論戰(zhàn)，堅(jiān)定公眾對(duì)豐田的不可戰(zhàn)勝信念，維護(hù)日系技術(shù)光環(huán)神話以及為豐田本田產(chǎn)品搖旗吶喊。

所謂明槍易躲暗箭難防，這樣的隱秘戰(zhàn)線，你叫比亞迪怎么防？

如果豐田真刀實(shí)槍拼技術(shù)，相信比亞迪能夠贏，贏面還很大，但如果拼隱秘戰(zhàn)線，中國(guó)車企都還的叫豐田一聲師傅。