定位中大型SUV的探險者，作為福特旗下的經典車型，粗獷硬派的外觀設計以及能打的機械素養，成為了不少消費者熱衷它的原因。前幾天后臺就有位粉絲朋友問我，手握三十多萬的預算，想入手一臺福特探險者，但不知道實際產品力表現如何？是否值得購買？針對這些問題，下面筆者就借這一機會，為大家客觀解析一番。

 

現階段在售的2023款福特探險者，全系共有11個配置版本可供選擇，官方指導價保持在30.98-39.98萬元之間。外觀方面，福特探險者采用家族式的設計語言，整體充斥著十足的美系肌肉車韻味。論起外在氣場營造，即便是和BBA同級車型對比，也絲毫不遜色。尺寸碩大的進氣格柵運用在車頭之中，內部加入了點陣式裝飾，進一步提升了前臉的精致氣息。除此之外，造型銳利的頭燈組合以及貫穿樣式的LED燈帶，也較好增強了整體的科技感。

 

移步來到福特探險者的車身側面，用高大威猛形容它最合適不過了。得益于后方C柱有著較大的傾斜角度，再加上貫穿前后的腰線設計，賦予了自身較強的力量感。與此同時，熏黑懸浮式車頂加以運用，搭配多輻條鋁合金輪轂以及側裙位置的鍍鉻飾條，可謂做到了運動和精致兩者兼顧。

 

車尾部分，福特探險者的設計風格和前臉主題相吻合，層次感分明的整體布局，一眼看上去就知道是出自老美之手。造型凌厲的尾燈組合配合車尾位置的鍍鉻飾條，形成了貫穿的視覺效果，夜晚開啟的狀態下，有著頗高的辨識度。并且粗壯的下包圍兩側還裝備了雙邊雙出的排氣布局，更好強調了大氣運動的設計屬性。

 

尺寸方面，福特探險者作為一款標準的中大型SUV，有著5063/2004/1778mm的長寬高以及3025mm的軸距數據，放在同級別陣營中，其表現還是比較搶眼的。以2+2+2的6座布局為例，第二排為兩個獨立的座椅，根據個人的實際體驗，第二排的乘坐體驗感和主流的MPV車型差異不大。此外，保證第二排空間相對寬敞的同時，坐進第三排，仍能保證常規的乘坐舒適性。

 

接著來看福特探險者的內飾，相比于之前的車型，改款后的版本無論是座艙質感，還是科技感營造，均有了大幅度的提升。延續了T字形的中控臺布局，整體顯得層次感分明。除了全液晶儀表盤以外，還加入了27英寸的中控大屏，讓其科技感直接拉滿。配置部分，雖然福特探險者的起價將近31萬，但很好詮釋了入門即高配的定義。像車道居中保持、保持輔助系統以及主動剎車、全景影像、自動泊車入位以及全速自適應巡航等都為全系標配，即便是預算相對有限入手低配版本，其配置表現也能很好滿足日常使用需求。

 

硬件部分，福特探險者搭載2.3T發動機，最大功率203kW，最大扭矩為425N·m，匹配的是10擋手自一體變速箱。將這款福特探險者駕駛起來，除了前段起步略顯柔和以外，中后段提速基本可以達到隨叫隨到的水平。10AT變速箱的換擋平順性表現也值得稱贊，即便是低速行駛的時候，也很難察覺到頓挫感。懸架方面，配備前雙球節彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨懸，高速行駛穩定性可圈可點，遇到坑洼路面或者車速較快通過減震帶，坐在后排也沒有明顯的彈跳感，駕乘質感越級，也成為了我試駕完福特探險者的感受。

 

 

綜合來說，福特探險者，是美系中大型SUV的代表作之作。因為品牌等多方面的原因，所以實際銷量談不上突出，但拋開外在因素不談，就車論車而言，外觀內飾設計也好、空間硬件也罷，都稱得上是優秀的水準，正因為如此，也讓它有著被低估的好車外號。我覺得，如果你的家庭成員比較多，預算30多萬想買輛空間大且兼顧行駛品質的中大型SUV，那么福特探險者還是挺值得入手的。