吉利李書福可謂是不鳴則已一鳴驚人，其一番話直指車企在擴(kuò)張過程中的無序操作，將車企給批了個(gè)透，車企都在瑟瑟發(fā)抖！

“無窮無盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假和不合規(guī)的無序競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。如果市場(chǎng)化水平比較高、法律健全、執(zhí)法嚴(yán)格、透明公平的競(jìng)爭(zhēng)，這就是好事，反之就是壞事”。

這是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在2024年中國(guó)汽車重慶論壇上的發(fā)言，他的這番話一出口，積在內(nèi)心許久的話都說了出口，我想他表達(dá)的意思是：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要公平合理的競(jìng)爭(zhēng)，要在保證質(zhì)量的前提下文明競(jìng)爭(zhēng)，而不是只是只是不斷降價(jià)來吸引消費(fèi)者買單，無良無規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)滋生出許多車企的內(nèi)在矛盾，引發(fā)社會(huì)問題，對(duì)于車企的未來發(fā)展是不利的。

只是，從他的話語(yǔ)中，明顯能夠感覺到一絲不同尋常的味道，這是對(duì)車企內(nèi)卷未來的深深擔(dān)憂。在這場(chǎng)席卷了中國(guó)車企的洪流中，沒有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身，可又有誰(shuí)，能夠功成身退呢？

李書福的這一番話，不只是在說車企的內(nèi)卷未來，也是在談中國(guó)社會(huì)的實(shí)際問題，不斷內(nèi)卷，能夠內(nèi)卷出什么？

李書福說得沒錯(cuò)，在國(guó)產(chǎn)新能源車還沒有開啟內(nèi)卷的時(shí)候，有些車企的造假售假已經(jīng)就成了公開化了，比如前有豐田各項(xiàng)數(shù)據(jù)造假，后有豐田本田馬自達(dá)測(cè)試數(shù)據(jù)集體作假，如果能靠三鞠躬都就能獲得原諒，那這拿消費(fèi)者生命為代價(jià)的造假未免太輕了點(diǎn)？而且以日系德系為主的合資車近些年不斷偷工減料簡(jiǎn)化內(nèi)飾，素有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的本田系，鈑金薄得一壓就凹陷，哪來得得安全性可言？15萬(wàn)的車連個(gè)L2駕駛輔助都懶得配置，某些車企的躺平不作為，早已在內(nèi)卷之前就被驅(qū)逐了。

對(duì)于中國(guó)的某些車企來說，出身已經(jīng)踏在了羅馬道上，開局就被各種疼愛，手握王炸長(zhǎng)大的它們養(yǎng)成了心高氣傲的秉性，總覺得高人一等，從來是看不起同級(jí)別車型，明明自家要啥啥沒有，只是仗著擁有燃油技術(shù)便穩(wěn)坐上位臺(tái)，自以為可以高枕無憂了，關(guān)起門后邊端著紅酒邊抱著美人大把數(shù)錢，做著一直躺賺的美夢(mèng)。

可在中國(guó)市場(chǎng)享樂慣了又怎會(huì)知道，在中國(guó)有著“識(shí)別三日即更刮目相看”的典故，更何況是高達(dá)十年的過渡期，你在躺平別人在臥薪嘗膽，固步自封的后果就是快速崛起的新能源國(guó)產(chǎn)車在甩尾的時(shí)候連個(gè)招呼都不打，等你反應(yīng)過來了只能看到對(duì)方的尾燈了。

中國(guó)車市的無序競(jìng)爭(zhēng)，并不是比亞迪和國(guó)產(chǎn)新能源車帶來的，是某些養(yǎng)尊處優(yōu)的合資燃油車企開了個(gè)壞頭。如果燃油車在中國(guó)市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)不那么虛高，如果車企能夠在燃油車上花點(diǎn)功夫，體現(xiàn)出車輛的本身價(jià)值，具有開拓進(jìn)取的精神，燃油車的未來將是不可限量的，可惜沒有如果。

向來習(xí)慣了賺快錢的合資車車企豈會(huì)喜歡眼前賣車得來的三瓜兩棗，步入中國(guó)市場(chǎng)開始就將目光放在了中國(guó)消費(fèi)者的身上，盡一切手段刮取消費(fèi)者身上的油脂，嘗到了甜頭的合資車不再甘心于賺小錢，利益最大化成了資本的追求，于是車價(jià)不變，安全保障配件卻是一減再減，安全性能得不到保障，拿消費(fèi)者的生命開玩笑，焉有不出局之理？