在2024年，哪個純電品牌是最受關注？毫無疑問就是小米汽車。在上市三個月之后，小米SU7的新聞依舊火熱，經常登上熱搜。作為行業的后起之秀，本來大家都在期望小米盡快推出傳聞中的首款SUV車型。但小米顯然對性能車更感興趣，近日有圖片曝光了其正在德國紐博格林賽道上測試了其SU7高性能版車型，相比普通版SU7，新車型引起了業界的廣泛關注。

紐博格林賽道的難度毋庸贅述，作為全球汽車性能測試的圣地，這條被稱為“綠色地獄”的賽道見證了無數超級跑車的誕生。小米SU7高性能版在此進行測試，無疑是對其性能的一次嚴峻考驗。從曝光的諜照來看，雖然車輛被偽裝覆蓋，但獨特的米字型燈組設計透露了其身份。新車在前臉下方格柵內部造型進行了升級優化，并采用了全新的黑色多條輻式輪圈，預示著之前頗受詬病的剎車系統獲得了大幅度升級。

小米SU7高性能版預計將搭載傳說中小米自研的V8s電機，最大功率有望突破1000馬力，這一數字遠超目前在售的V6系列電機版本，后者最大功率為673馬力，最大扭矩838N·m。小米汽車曾在技術發布會上展示過V8s動力的實力，其最高轉速可達27200rpm，強度高達960MPa。這一動力系統的升級，無疑將為SU7帶來更加迅猛的加速性能和賽道表現。

除了動力系統的升級，小米SU7高性能版在外觀空氣動力學套件上也進行了改進，取消了在售車型可升降的擾流板設計，換裝了更大的后尾翼，以提供更好的下壓力和賽道表現。同時，懸架系統也將進行大幅改進，以提升車輛過彎時的側向支撐。

在2024年的5月30日，極氪007四驅性能版在浙江國際賽車場以1分41秒740的圈速成績位列中國品牌第2名（第1為極氪001FR，浙賽圈速1分37秒041）。打響了電動車挑戰賽道記錄的第一槍。作為極氪在電動領域最大的對手，小米選擇了更有國際影響力的紐博格林賽道，盡管還沒有得到最終成績但這次嘗試無疑為后續電動車打開國際市場樹立了標桿。

有文說：

小米SU7高性能版的亮相，是小米汽車技術實力的展示，但汽車有文化并不看好其未來發展。盡管目前小米SU7的關注度頗高，但對于一個新品牌來說，在上升期盡快推出新品搶占市場份額才是當務之急。手握大筆現金的新晉車企，通過設計一款定制車型在紐博格林賽道取得成績，有難度但并非沒有先例。但砸下的大筆費用產生的效果，卻很難影響到普通消費者。高合HiFi X、極氪001FR等車型已經證明了樹立高端品牌形象在短時間內并不能轉化為銷量，小米想要證明自己能在極度內卷的市場中能夠取得成功顯然需要做得更多。