自1979年誕生之日起，G級越野車便是無數(shù)越野愛好者心中無可撼動(dòng)的越野圖騰。近日，G級越野車家族首款純電量產(chǎn)車型——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車迎來全球首秀。作為全球首款豪華純電硬派越野車，它不僅填補(bǔ)了豪華純電越野細(xì)分市場的空白，同時(shí)憑借領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)越野能力，將人類越野出行能力提升到全新高度，再次彰顯梅賽德斯-奔馳堅(jiān)定擁抱電動(dòng)化未來的愿景與決心。

承襲經(jīng)典之作，全新純電G級越野車延續(xù)家族方盒子造型及一望而知的圓形大燈，并在電動(dòng)時(shí)代保留了聞名的越野三件套：電動(dòng)虛擬差速鎖、非承載式車身及電動(dòng)低速越野擋。其更以梅賽德斯-奔馳前瞻的智能電驅(qū)系統(tǒng)——4臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺電動(dòng)兩擋變速箱，搭配高精度扭矩矢量控制功能，帶來任意車輪毫秒級的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)越級而立的越野能力和前所未有的越野駕馭樂趣。自此，梅賽德斯-奔馳正式實(shí)現(xiàn)全品牌量產(chǎn)電動(dòng)化。同期，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63攜手登臺，首次亮相中國市場，令G級越野車家族集結(jié)有史以來動(dòng)力總成最多元的產(chǎn)品陣容，伴隨時(shí)代先行者天地即征途。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的薛夫銘表示：“面對廣大客戶對新時(shí)代硬派越野的期待與向往，G級越野車家族首款純電量產(chǎn)車型——全新純電G級越野車應(yīng)運(yùn)而生。它以前瞻性的電驅(qū)技術(shù)，輔以升級的內(nèi)飾氛圍和拓界豪華的數(shù)字化體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能和舒適性，令其成為適合越野和城市出行的終極選擇。這款車將始終保持獨(dú)一無二的‘GNA’，持續(xù)為客戶帶來純正的G級越野車卓越體驗(yàn)。”

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“過去20年間，G級越野車有幸在中國收獲了超過50,000名客戶，中國也成為了G級越野車的全球第二大市場。時(shí)值家族誕生45周年，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63也攜手亮相中國市場，令G級越野車家族形成有史以來動(dòng)力總成最多元的產(chǎn)品陣容，為廣大客戶帶來豐富的豪華越野之選。同時(shí)，我們也為客戶提供豐富的MANUFAKTUR匠心高定專屬定制方案，讓每一位車主都能打造專屬‘大G’。”

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“今天，我們不僅見證了全新純電G級越野車的全球首秀，也迎來了兩款燃油G級越野車的中國亮相，為大家?guī)矶鄻拥倪x擇。3款G級越野車，都在測試階段完成了高達(dá)336次舍克爾山的攀登。而全新純電G級越野車不僅搭載四個(gè)輪邊電機(jī)，還為每個(gè)電機(jī)配備一個(gè)兩擋變速箱，保留經(jīng)典越野三件套并帶來全新三件套，將人類越野出行提升至全新高度。”

在本屆北京車展上，梅賽德斯-奔馳還帶來了21款重磅車型，涵蓋多種驅(qū)動(dòng)方式和各個(gè)細(xì)分市場。作為100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌，伴隨全新G級車家族油電“雙雄”的問世、史上最快AMG量產(chǎn)車GT 63 S E PERFORMANCE的發(fā)布以及全新邁巴赫EQS純電SUV的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。