比亞迪DM-i混動不是最厲害的，中國最強插混DMH超級混動如何煉成

隨著新能源汽車技術的不斷進步，插電式混合動力系統成為了汽車行業的一大發展趨勢。作為國內新能源汽車領軍企業，比亞迪在這一領域也不斷推陳出新。上一代DM-i混動系統雖然先進，但與比亞迪最新一代DMH超級混動系統相比，還有一些不足之處。這款被譽為＂中國最強插混＂的DMH超級混動系統，又有哪些獨特之處呢？

 

I. 比亞迪DMH超級混動系統簡介

DMH超級混動系統是比亞迪自主研發的最新一代插電式混合動力系統。它由發動機、電動機和分離式電驅動系統三大組成，可實現純電動、串聯混動和并聯混動三種高效工作模式。與上一代DM-i混動系統相比，DMH超級混動采用了更大功率的發動機、電池組和電動機，從而獲得了更長的純電航里程和更低的油耗水平。

 

在低速及中速工況下，DMH超級混動可實現純電驅動，完全不消耗燃油；在高速及大負荷情況下，則可通過發動機與電驅動系統并聯驅動，發揮最大動力輸出。DMH超級混動系統的核心是分離式電驅動系統，它可實現高效率的電驅動，并與發動機并聯形成并聯混動模式，從而在綜合工況下實現百公里僅1.5L的超低油耗水平。

 

II. DMH超級混動系統核心技術

分離式電驅動系統

DMH超級混動系統的核心是分離式電驅動系統。這一系統由電驅動電機、功率分流器和減速器等部件組成。它可獨立驅動整車，實現高效率的純電驅動；同時也可與發動機并聯，形成并聯混動模式，發揮發動機和電驅動系統的最大動力。

 

分離式電驅動系統的優勢在于，它可根據不同工況自動切換純電驅動和并聯混動兩種模式，從而最大限度地提高整個動力系統的效率。在低速及中速工況下，系統會優先選擇純電驅動模式，節省燃油；而在高速及大負荷情況下，則會切換到并聯混動模式，發揮發動機和電驅動系統的最大動力輸出。

 

大功率發動機/電池/電動機

為了獲得更長的純電航里程和更強的動力輸出，DMH超級混動系統采用了更大功率的發動機、電池組和電動機。

發動機方面，DMH超級混動搭載了一臺最大功率達到145kW的2.0T渦輪增壓發動機，比DM-i混動系統的1.5T發動機功率更大。

電池組方面，DMH超級混動采用了18.3kWh的大容量電池組，比DM-i混動系統的13.8kWh電池組容量更大，從而可實現更長的純電航里程。

 

電動機方面，DMH超級混動的電驅動電機最大功率高達165kW，比DM-i混動系統的電動機功率更大，可輸出更強勁的動力。

智能模式切換控制策略

DMH超級混動系統配備了智能化的模式切換控制策略，可根據不同工況自動在純電驅動、串聯混動和并聯混動三種模式之間切換，從而實現整個動力系統的最佳效率。

 

這一智能控制策略通過實時監測車速、加速踏板開度、電池SOC等多個參數，對當前工況進行判斷，并自動選擇最佳工作模式。例如在低速及中速工況下，系統會優先選擇純電驅動模式，節省燃油；而在高速及大負荷情況下，則會切換到并聯混動模式，發揮發動機和電驅動系統的最大動力輸出。

 

III. DMH超級混動系統優勢

更長純電航里程

憑借18.3kWh的大容量電池組，DMH超級混動系統可實現120km的超長純電航里程（按照新能源汽車行業標準NEDC工況測試，比上一代DM-i混動系統的60km純電航里程提升了一倍。這意味著，在日常低速及中速行駛工況下，DMH超級混動可長時間保持純電驅動，完全不消耗燃油。

 

更低油耗水平

DMH超級混動系統的智能模式切換控制策略，可根據不同工況自動選擇最佳工作模式，從而最大限度地提高整個動力系統的效率。在綜合工況下，DMH超級混動的百公里油耗僅為1.5L，比上一代DM-i混動系統的2.1L油耗水平降低了近30%，節能環保表現出色。

 

強大動力輸出

憑借145kW大功率發動機和165kW高功率電驅動電機，DMH超級混動系統可輸出強勁動力。在并聯混動模式下，發動機和電動機的動力可疊加，總功率高達310kW，使DMH超級混動車型不僅能夠實現優異的低速純電驅動，也可在高速及大負荷工況下保持出色的動力表現。

 

IV. DMH超級混動在比亞迪產品線中的應用

搭載車型

作為比亞迪目前最先進的插電式混合動力技術，DMH超級混動系統已經在多款比亞迪旗艦車型上得到應用，包括全新一代唐DM、全新一代宋DM等。這些搭載DMH超級混動系統的車型，不僅擁有超長純電航里程和超低油耗水平，也具備強勁的動力輸出，可滿足消費者對高性能和高效率的多重需求。

 

未來發展規劃

DMH超級混動系統作為比亞迪在插電式混合動力領域的最新技術成果，未來將會在比亞迪更多新車型上得到應用和推廣。比亞迪計劃在2025年實現DMH超級混動系統在全線車型的普及，進一步提升旗下車型的節能環保性能和動力表現。

比亞迪也在不斷對DMH超級混動系統進行技術升級和優化，以期在未來推出更先進、更高效的新一代插電式混合動力系統，繼引領行業技術發展方向。

 

DMH超級混動系統是比亞迪目前最先進的插電式混合動力技術，它憑借分離式電驅動系統、大功率發動機/電池/電動機以及智能模式切換控制策略，在純電航里程、油耗水平和動力輸出等方面都展現出卓越的性能表現，被譽為＂中國最強插混＂系統。

相比上一代DM-i混動系統，DMH超級混動在純電航里程和油耗水平上分別提升了一倍和30%以上，同時也擁有更強勁的動力輸出。DMH超級混動系統已在比亞迪多款旗艦車型上得到應用，未來還將在比亞迪全線車型上普及，進一步提升比亞迪汽車的節能環保性能和動力表現。