DS 3 Rivoli：緊湊型成衣
法式掀背車的更新主要是外觀上的調整，但概念上沒有變化。 130 馬力的三缸渦輪汽油發動機，配備大量安全設備，始終“隨時可用”。
2023 年中，DS 在我國更新了 Model 3 系列，當時推出了兩個版本的緊湊型車。兩者之間的主要區別在于設備的級別：Rivoli 和 Rivoli +，后一種型號在我們的市場上不再提供，但我們仍然用它來說明本文，因為在撰寫本文時相應的測試單元不可用。
為了結束這一澄清，我們將繼續沿著設備的道路前進，指出兩種選擇之間的差異。裝備最齊全的版本 （帶有“加號”的版本——該車型的優雅迫使其在名稱中發音為“plus”——）配有仿皮和 Nappa 內飾（只是 Rovoli 中的仿皮）、平視顯示器、DS Iris系統（聲音識別）、帶加熱和按摩功能的電動駕駛座椅、Focal音響系統、18英寸輪轂和修理包，這些元素都沒有出現在本文主角的裝備中。
基本：
最高速度： 201.8公里/小時/ 功率： 130馬力/ 平均油耗： 16.3公里/升/ 價格： 55,610,000美元
設計/空氣動力學（????）： 經過美學修飾，它更接近緊湊型SUV 。通過一些“許可”保持引人注目的設計。
舒適度/內部空間（???）： 后排空間非常緊張，即使對于中等身材的乘客來說也是如此。 350升后備箱。
發動機/性能 (????1/2)： 130 馬力的三缸發動機在所有情況下都反應良好，這要歸功于低轉速時出現的 27.5 千克米的扭矩。非常好的功能，包括消費。
最多： 安全裝備·城市敏捷性·駕駛舒適性·油耗
裝備/儀器（????）： 雖然沒有Rivoli+變種的“奇斯”，但裝備還是齊全的。帶有發光段指示器的混合儀表。
懸架/轉向（???1/2）： 平衡，行駛裝置趨于舒適。轉彎半徑有點寬。
變速箱/變速箱 (????)： 驅動裝置為前輪驅動，并通過快速反應變速箱接收扭矩。
缺點： 后排適居性 • 臨時備胎 • 缺乏舒適設備 • 價格
安全/制動 （????）： 在這一領域，它提供了廣為宣傳的“優質產品”的客戶所需的要素。在賽道上它制動良好。
價格/保證（??1/2）： 貴；保證，正確。
當然他們都同意版本的名稱，但為什么叫 Rovoli 呢？這個名字是歐洲市場（主要是法國市場）的標志，因為這是巴黎最重要的街道之一的名稱：里沃利街（Rue de Rivoli）是一條主干道（應拿破侖·波拿巴的要求而創建），在當今時尚方面最重要的是。這里遍布著最負盛名的品牌商店，距離杜樂麗宮和盧浮宮博物館僅幾米之遙，這里擁有美麗的建筑作品。
就好像在阿根廷制造了一個版本的 Berlingo 并被稱為 Avenida Alvear，盡管考慮到我們國家目前不幸的經濟形勢，也許將其稱為 Calle Avellaneda 更合適......
命名法變化的另一個原因是消除了 Crossback 名稱。盡管是五門車身，DS 經理還是決定對該車型采用與DS 7相同的標準。
“修飾”
該模型的美學變化雖然很少，但很重要。最引人注目的是鼻子，其中格柵經過修改，現在加寬，并經過美學處理，產生 3D 視覺效果。
前部下部區域（進氣口高度）還添加了一些附件，這些小部分有助于改善空氣動力學響應。
車輪經過重新設計（此版本為 17 英寸合金），后保險杠經過重新設計，以改善空氣動力學響應。不過，此時我們不得不遺憾的是，打開行李箱蓋的鑰匙和倒車攝像頭（除了牌照燈）都安裝在那個保險杠上，這就是為什么它們會因為意外撞擊而發生故障。 。
輪廓的設計與我們五年前看到的變體保持一致，因此它保留了后門上的特征細節：一個朝向 B 柱區域前進的突起，顯然除了美觀之外沒有其他功能。但是，當駕駛員在非常規操作中需要透過玻璃觀察時，該元件的存在可能會干擾可見度。此外，它還“竊取”了窗戶的表面積。
緊湊輪廓中另一個引人注目的細節是來自前燈的細節。全LED大燈搭配細長、垂直、高亮度的LED標志，使這款車型成為備受關注的車型。
一個奇怪的事實是這個模型提供的普遍觀點。很明顯，這是一款來自B級車的五門掀背車，但也很明顯，將其呈現為SUV的想法已經出現在設計師的董事會上。這一特征可以從一些細節中看出，例如短懸垂、沿著下部周邊延伸的黑色塑料貼花和間隙，這些元素一起給人一種“高”車輛的感覺。僅此而已，純粹的欣賞。
菱形、閃光和其他東西
DS 是一個為了與那些被認為是貴族中最好的品牌競爭而創建的品牌。它特別渴望從原創風格提案中實現的一個特征：該公司的產品以菱形圖形為圖案，對筆畫進行了特殊處理。你可能喜歡也可能不喜歡。
此外，這一特征還增加了另一種風格上的讓步，即拋光金屬的光澤：中控臺上擺滿了用這種材料鍛造的鑰匙，這就是為什么它們會產生令人討厭的反射。
這里需要強調的是，車窗升降器、車窗安全鎖、中控鎖、駕駛模式（Drive Mode）和電動駐車制動器的命令都位于該控制臺上。特別是在操作玻璃升降器時，這個位置變得不直觀。
如果我們聚焦這款車型的“高端”定位，就必須要談一下用料的品質。當然，內飾是由帶有菱形接縫的仿皮革制成的。但遮陽板是由硬塑料制成的（它們沒有燈），前排座椅之間的儲物箱滑動蓋是由非常脆弱的塑料制成的。
駕駛員座椅高度調節，轉向柱雙重調節，輕松達到最佳駕駛位置。