在剛剛過去的五菱星光試駕會上，這款才上市沒多久的插混家轎可以說給了我們一個大大的驚喜。先不說其他，光看這個油耗3.1L/100km，放眼整個10萬級新能源車市場，都找不出第二個。
更別提五菱給出的官方數據是3.98L/100km，這哥們兒居然還“虛標”了不少。
你可別小瞧這0.88L的差距，相當于省了四分之一的油錢。按照現在的油價，一公里能省一毛錢。跑個一萬公里，那可就是一千塊啊！這對預算不高的消費者來說，絕對是一筆不小的開支。五菱這個“油耗狠人”，是真下了血本。
說到血本，最能體現的就是星光的三電系統了。1.5L發動機+130kW電機，雖然看著不是頂配，但用在A級車上綽綽有余。而且星光用的是DHT電驅變速箱，傳動效率比老一代的E-CVT高了不是一星半點兒。再加上風阻系數才0.228Cd，基本上同級別也就特斯拉能比一比了。
除了“省”，五菱星光還挺會“花”。這成本可不是隨隨便便就能省下來的。就拿底盤來說吧，星光可是全系標配前麥弗遜后多連桿獨立懸架，在10萬級車型里基本上只此一家。你別看這車開起來平平無奇，但過個減速帶試試，那叫一個穩！聲音也悶，有種開BBA的錯覺。這就是實打實花錢堆出來的駕乘質感啊。
而且星光的乘坐空間我也是服氣。2.8米的軸距放在緊湊級車型里真不算短了。后排那個腿部空間，幾乎能翹個二郎腿。唯一遺憾的就是溜背造型，后排頭部空間不算太充裕。不過話說回來，誰會去坐后排啊，能躺著副駕不香嗎？
最后說兩句純電續航。按照官方給出的數據，低配車型能跑70km，高配車型最高150km。對于日常通勤來說，也就夠用了。反正油耗這么低，多燒點兒油也不心疼。再說了，大冬天的開電車，誰受得了那折磨？還是插電香。
不夸張地說，五菱星光這款車用“性價比”三個字形容，一點也不為過。在這個價位能做到這樣的實力，除了五菱還真找不出第二家。不過也別高興太早，產能跟不上的話，又得排長隊了。如果你想盡快拿到車，我還是建議早點下手。不然啊，這車一賣火了，后悔都來不及！
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