近兩年，價格戰(zhàn)席卷中國汽車行業(yè)。年初，比亞迪秦PLUS從998變798，長安、廣汽、五菱、吉利等多家車企也紛紛跟進。近日，秦L和海豹06更是將B級車和DMI 5.0的技術帶入998的價格區(qū)間，長安啟源全系大降價，A05降至6.89萬，更是引起不少關注。不過，價格戰(zhàn)也影響了部分合資燃油車企的經(jīng)營情況。而近日，CNMO注意到，關于中國汽車該不該打價格戰(zhàn)這一問題，長安汽車董事長朱華榮和廣汽集團董事長曾慶洪發(fā)表了自己的看法。
近日，2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）在重慶正式舉辦。中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠、長安汽車董事長朱華榮、廣汽集團董事長曾慶洪、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍等人參加了此次論壇。
廣汽集團董事長曾慶洪表示：”中國汽車這樣卷下去不是辦法，企業(yè)的目的是盈利，為國家做貢獻，為社會做貢獻，交稅、就業(yè)，現(xiàn)在裁員裁了多少，廣汽也裁了不少，我們應該有一個大局、格局，長遠，長期主義這種戰(zhàn)略目標，而不是眼前去卷。“
長安汽車董事長朱華榮則在發(fā)言中表示：“我認為卷，它是良幣驅(qū)逐劣幣的正常過程，卷本身就意味著追求卓越，會卷出中國品牌的新高度，會卷出用戶利益的最大化，為用戶創(chuàng)造真正的價值，我相信未來十年，必將會有更多的中國汽車品牌，卷成世界級品牌。“