豐田汽車，在2023年牛皮得很，利潤爆表，高得讓人咋舌。

944萬！我想知道，那些看衰豐田的人的臉疼不？同比增長7%，這速度，這銷量，放在現在的這種環境下，還能有誰呢？

銷售額增長了21.4%，達到了45.10萬億日元，這錢包鼓得，簡直可以砸核桃了！歸母凈利潤更是增長了101.7%，達到了4.94萬億日元。這樣的成績單，誰不羨慕嫉妒恨呢？

 

但是，說意外也不意外的就是，在中國這，情況卻不是那么回事，好像這個地方跟世界其他地方不一樣，這么牛的豐田，中國銷量同比下滑了1.7%。

這個全世界最肥的市場，競爭最殘酷的市場，內卷最嚴重的市場，對任何一個車企，都是最重要的戰略高地，寸土必爭之地！

而豐田，沒有能夠守住，這充分說明了豐田，在新時代的戰斗中走了下坡路！

 

可以確定：2023年以后，豐田都是下坡路，主要原因是：

第一：豐田對電動汽車扭扭捏捏的“態度”不端正

雖然豐田在傳統汽車領域混得風生水起，但對于新能源汽車科技革命卻非常排斥，豐田汽車的會長豐田章男，是世界反電動車的旗手級人物，曾多次發表對電動車的質疑和反對意見。

 

要我看很簡單，這家伙就是純純嘴硬，沒實力就是沒實力嘛，還說別人做的是低級產品！就是豐田沒有能打的技術而已，豐田的混動、插混合氫燃料電池車的段位都不夠。

豐田汽車作為享譽全球的汽車制造巨頭，卻在電動汽車領域不舍得花錢，更是到處唱衰，讓人摸不著頭腦，其未來必將面臨落后的宿命。

第二：新能源汽車科技革命風起云涌，競爭激烈

 

電車江湖是一群餓狼在相互撕咬！豐田在傳統戰場戰力爆表，但在電動車這個江湖上，沒有能夠戰斗的武器！只有被群狼撕咬的份。

從歐洲的大眾集團到美國的特斯拉，再到中國的比亞迪和蔚小理，豐田的新能源汽車競爭對手不僅數量眾多，而且實力強大。

特斯拉以其顛覆性的創新和快速充電網絡在全球范圍內建立了強大的品牌影響力。

 

特斯拉的Model 3和Model Y等車型憑借其卓越的性能、智能化配置和環保理念，贏得了眾多消費者的青睞。特斯拉的成功不僅在于其產品力，更在于其引領了一種全新的汽車消費文化。

大眾可不比豐田差吧，雖然是老二，那也是世界的老二呀！但是大眾可十分的重視電的發展，要技術有技術，要產品有產品。

大眾的ID系列在歐洲家可賣得非常不錯，價格親民，設計前衛，贏得了市場。

 

大眾集團還計劃在未來幾年內投入數百億歐元用于電動汽車和自動駕駛技術的研發，這無疑將進一步增強其在新能源汽車市場的競爭力。

中國，比亞迪、華為、理想、蔚來等本土品牌也在新能源汽車市場表現突出。

比亞迪憑借其在電池技術和混合動力系統方面的深厚積累，推出了多款深受市場歡迎的王朝網、海洋網，方程豹、仰望、騰勢等產品矩陣。華為賦能中國車企推出了界字輩的鴻蒙智行電動車。

 

蔚來則以其創新的換電服務模式和高端品牌形象，成功吸引了一批忠實的用戶群體。中國政府對新能源汽車產業的鼓勵，也為這些本土品牌的發展提供了有力的推動。

豐田要想在江湖中繼續保持領先，不可能了

第三：豐田點錯了新能源科技樹，沒有電車技術儲備

 

豐田說，我不好充電，我要直接燒氫氣，要做排出物只有水的車！

還別說，還真給弄出來了，而且還量產了，確實牛不得不承認豐田在氫能源利用方面的前瞻性和技術實力，但是氫動力電池發展還是非常緩慢，甚至已經被淘汰了，豐田Mirai推出到現在，僅銷售了不到3萬臺。

2023年全年全球電動汽車銷量將同比增長35%，達到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18%。可謂是天差地別。

 

費盡心思和努力搞出來的氫為燃料的汽車，注定前途渺茫，生無可望了。豐田的三電，就冷清得很，一點準備都沒做，兩手空空上戰場。

面對這一挑戰，沒轍，豐田找到了中國的卷王比亞迪聊了聊，說能不能借你的三電用用呀？比亞迪在電池技術、電動車平臺以及智能化方面的優勢，正是豐田所欠缺的。

比亞迪現在可是一個打二十個的存在。厲害得很！

 

通過與比亞迪的合作，雖然在短期內能夠彌補自身的不足，但從長遠來看，豐田仍需加大在純電動汽車領域的研發投入，提升自身的技術儲備。

所以，別看豐田汽車2023年利潤爆表好像很久，本質上就是垂死掙扎而已！

數風流車企，還看中國！我們看看中國新能源電動汽車“勇闖世界”的資本！

 

第一：中國車企的電池技術在世界遙遙領先！

電池作為新能源汽車的“肌肉”，其性能直接關系到車輛的安全和效率等。中國車企深知這一點，因此在電池技術的研發上投入了大量的人力、物力和財力。如今，這些投入已經開始得到豐厚的回報。

中國車企的電池技術，無論是在能量密度、充電速度，還是在安全性和穩定性上，都達到了世界先進水平。

 

這里不得不說寧王這個頂梁柱！中國的寧德時代是動力電池市場的第一，包括比亞迪、國軒高科等等，中國動力電池在全世界占比超過60%，遙遙領先！

同時，在動力電池技術儲備上，也是非常超前的，寧王已經成功研發出高能量密度的電池，推出麒麟系列產品，大大提高了電動車的續航里程，解決了用戶的“里程焦慮”。

同時，在快充技術方面，有神行系列產品，中國車企也取得了顯著進展，大幅縮短了充電時間，提高了用戶的使用體驗。