基礎(chǔ)并不一定意味著基本

全新本田 BR-V 在當?shù)厥袌鲆疝Z動已有多年。與上一代相比，這款車在各方面都有了飛躍。乘坐體驗更好，駕駛體驗更好，空間更大，簡而言之，它以正確的方式發(fā)展。

當然，最受矚目的是頂級 VX。畢竟，它配備了本田先進的駕駛輔助系統(tǒng) Honda Sensing。它從價格高得多的汽車中引入了技術(shù)和安全性，將這一出色功能帶入了超小型 MPV 市場。

但是，拋開技術(shù)不談，當 BR-V 剝離了主要技術(shù)后，它的表現(xiàn)如何？為了回答這個問題，我們給出了一個很少被提及的變體，即入門級 S。畢竟，良好的基礎(chǔ)車型始終是其他車型的堅實基礎(chǔ)。制造商在其測試車隊中放置最基本的版本的情況也并不常見。

是的，BR-V 并不是該領(lǐng)域最新的 MPV 跨界車，但它總是值得重新審視。此外，它是本田在國內(nèi)最暢銷的車型。

造型

現(xiàn)在這已經(jīng)是熟悉的景象了，但如果你停下來仔細觀察細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn) BR-V 仍然是同類車型中外觀最漂亮的車型之一。本田沒有選擇類似廂式貨車的造型，而是選擇了“升高旅行車”的外觀。結(jié)果是 MPV 看起來更像一輛迷你 SUV。好吧，這就是本田的目標，他們堅持稱它為 SUV。

從外觀上看，這款車將外形和功能巧妙地融為一體，毫無違和感。后部尤其明顯，后擋板寬大，開口較低。這很簡單，但可以更輕松地裝卸物品。這些車頂導(dǎo)軌不僅美觀，而且實際上可以承重。

內(nèi)部

我們先說清楚一件事。到處都是硬塑料。但這也不完全是壞事，因為在同類車型中，這是很正常的。坐進 Veloz、Xpander 或 Stargazer，你會看到同樣的材料。不同之處在于，BR-V 的塑料感覺比大多數(shù)競爭對手更堅固。當然，它感覺并不華麗，但你知道它會持久。

設(shè)計方面，它令人賞心悅目。它比舊款好看多了，很高興看到它與其他本田汽車的主題不同。盡管是基礎(chǔ)款，但仍有銀色裝飾為車廂增添了活力。哦，最讓人高興的是終于有了座椅高度調(diào)節(jié)器。如果重新設(shè)計還包括伸縮式方向盤調(diào)節(jié)就好了。無論哪個型號，BR-V 都只有傾斜功能。

但這里更重要的是空間。在 BR-V 中，空間恰到好處。是的，本田以充分利用小平臺而聞名，但它只能延伸到一定程度。它與中亞市場的本田 Amaze 采用相同的平臺，這意味著它是比 City 更小的車輛的延伸底盤。

請注意，對于大多數(shù)人來說，這已經(jīng)足夠好了。盡管犧牲了一點第二排空間來讓第三排可用。第二排確實可以前后滑動，但空間并不像你在本田車上所期望的那樣寬敞。不過，對于日常使用來說，這還不錯。

貨艙空間也是如此。對于 BR-V 來說，買些雜貨和裝些嬰兒用品都不是難事。嬰兒車、嬰兒推車和其他東西很容易被貨艙塞滿。

發(fā)動機性能

與所有本田超小型車一樣，BR-V 也使用（非常）熟悉的 1.5 升 i-VTEC 發(fā)動機。功率與其他車型相同，因此仍能產(chǎn)生 119 馬力和 145 牛米的扭矩。提供六速手動變速箱，但這里安裝的是無級變速器。

說到動力系統(tǒng)，并不是“你開過一輛，你就開過所有車”的情況。盡管使用的是同一款發(fā)動機，但 BR-V 的動力輸出與 City 和 HR-V 不同。也許是因為尺寸較小，但 BR-V 的起步感覺更輕快。顯然，它不是火箭，但如果與同類產(chǎn)品相比，它的拉力很強。

奇怪的是，這款車比我們過去試駕的頂級 VX 車型感覺更活潑。也許是因為行駛里程更長，這款 S 測試車在載客 4 人及貨物方面的表現(xiàn)比我們試駕的上一款 BR-V 更好。

不過，發(fā)動機的聲音很大，而且嗡嗡作響，但這是由于它的隔音層相對較薄。也許在發(fā)動機防火墻周圍多加幾層可以解決這個問題。另一方面，它的燃油經(jīng)濟性很好，在城市中每升油耗 9.4 公里，在交通不繁忙時每升油耗 13.2 公里。

駕駛和操控

雖然 BR-V 不像 Type R 那樣擅長轉(zhuǎn)彎，但其底盤給?人的感覺足夠動感。轉(zhuǎn)向輕盈，這是必然的，但如果決定在彎道上表現(xiàn)得熱情洋溢，轉(zhuǎn)向重量會很合適。駕駛合理，BR-V 具有良好的抓地力，并顯示出底盤性能強勁的跡象。

至于乘坐感受，最貼切的形容就是“柔韌”。它不是枕頭般柔軟，但也不會發(fā)生碰撞。它能夠很好地吸收顛簸，保持平穩(wěn)的乘坐體驗，盡管你確實會不時感覺到路面不平。但 BR-V 的優(yōu)勢在于車身控制。斜著過減速帶時，它可以很好地抵抗橫向運動，并避免不必要的移動。

額外功能

是的，這是一款基礎(chǔ)車型，但它具備現(xiàn)代購車者對全新汽車的所有期望。它有方向盤音頻控制，以及用于充電或數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩鄠€ USB 端口。Apple CarPlay 和 Android Auto 是標準配置，因此您不必處理看起來相當過時的顯示音頻屏幕。

在安全設(shè)備方面，S 失去了出色的 Honda Sensing 高級駕駛輔助系統(tǒng)。它也沒有巡航控制。不過，至少這款基本款車型也配備了側(cè)面安全氣囊，以及穩(wěn)定控制和上坡起步輔助。

結(jié)論

本田 BR-V S 比競爭對手的其他基礎(chǔ)款更貴。但是，與其他基礎(chǔ)款車型相比，BR-V 的配置更多。其他車型可能在紙面上更便宜，但 BR-V 的標準配置清單讓一些人覺得物有所值。如果非要說有什么不同的話，基礎(chǔ)款 BR-V 更符合其競爭對手的中端車型。即使是最基本的車型，這款小型七座車也是一款引人注目的產(chǎn)品。

當然，我們希望 BR-V 能有所改進。首先，沒有伸縮式方向盤是一個奇怪的缺陷。它還需要改進隔音部分，讓它感覺更精致一些。是的，它比舊款好，但車內(nèi)噪音還是很大。盡管本田盡了最大努力充分利用車內(nèi)每一平方毫米的空間，但它仍然不是最寬敞的。