最近的bba為了進軍新能源車市場，可以說是使出了渾身解數。不光是常年不降的價格也跟著下降，就是性能也真是一個比一個卷。雖然說在這一領域肯定還是比亞迪更具有性價比，但是這奔馳旗下的奔馳EQE最近也算是掀起了一點熱度，人們對它的關注度也是正在一點點上升。

 

首先最吸引人的肯定就是它的價格直接“跌至谷底”！之前最高價格高達53.43萬塊，這價格小編都不免要說一句真貴呀，現在的價格來到了比較合適的時候，是在28.7萬塊到32.13萬塊。這可是超過了奧迪A6L的性價比，它的最低價格還要33.8萬塊呢，不過和比亞迪所推出的漢車型相比，還是不太親民。畢竟近三十萬塊錢，對于尋常人家還是比較要謹慎斟酌的。只能說是在bba里算是較為經濟實惠的一款車型，主要是身為新能源車型，確實是比一般油車要稍微節約成本一點。但是可不代表，這日后的保養費用就不需要花錢了！

 

奔馳EQE的配置上，還是比較吸引人的，不光是特色卑職全系標配了暢新空氣護盾，這純純算是黑科技了，可以更好保障車內的新鮮空氣。甚至是在22款的350先型特別版上還搭載了主動式環境氛圍照明系統，這可是比一般的主動式氛圍燈還要高大上一點！不愧是來自于奔馳家族的車型，真是處處彰顯著豪華的感覺。HUD抬頭數字顯示，這回也不需要花錢選裝了，除了22款350先鋒版，其它兩款均為自帶。還有12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸的觸控OLED中控屏！這真是哪哪都體現著高科技的感覺，如果網絡可以由4G上升到5G，那就更加的先進了。

 

不僅最大的續航，奔馳EQE可以達到752公里，就是百公里加速，最出色的表現也是達到了，百公里6.7s。而且不管是轉彎掉頭還是跑起高速來，這款奔馳EQE都是沒啥要打壓力，底盤也是發揮得穩扎穩打。整體帶給人們一種非常適中的駕駛體驗，沒有油車的頓挫感，也沒有發生雙電機電車的過于激進。整體都是一如既往地穩定發揮，駕駛起來，可能也是跟自身弓形造型設計有關，風噪對其的影響也是微乎其微。就是冬天開空調的情況下，這掉電屬實是有點過快了！這對于一些在意電量情況的人群，可真是有點不太妥當了，畢竟要帶給消費者滿滿的安全感呀！

 

乘坐空間雖然發揮得比較符合中大型車的寬敞，但是這后排座椅設計得也是有點直了，還不能怎么調節。這要是不增加腰墊的情況下，可真是讓人感到腰酸背痛，長時間的駕駛更是受不了。后排的中間位置，也是不太能坐人，要是希望舒服一點，小編建議可以放下中間扶手！這樣兩邊的人乘坐起來，感覺還能稍微得勁一點。儲物格還是挺人性化的，不管是數量還是寬度跟深度，都是比較適合人們在日常生活中的使用。后備箱對于短途旅行的行李擺放，也是足夠用，雖然不能說是特別的大，但是基本應對家用，絕對是沒問題。

 

現在各大品牌都是在紛紛降低自身價格，主要就是看你更喜歡哪一種風格的駕駛了，以及更看重車子的哪一大特點。這款奔馳EQE各方面的表現算是穩扎穩打，如果你想要體驗bba的駕駛感受的話，也是可以慎重考慮看看的。那么今天這款奔馳EQE就先說到這了，歡迎大家進行留言，記得點贊轉發哦