寶馬1系，曾經(jīng)中國車迷們心中完美兼?zhèn)淞瞬倏亍⑿阅芤约邦佒档能囅担鸱Q它為一句“六邊形戰(zhàn)士”應(yīng)該一點(diǎn)不過分。但隨著國內(nèi)寶馬對1系定位的調(diào)整，整件事就好像開始變得不太對起來了。

 

比如說，寶馬1系率先“擁抱新時代”，用上了3缸發(fā)動機(jī)，并把1系變成了三廂轎車；又比如說，把1系從“后驅(qū)小鋼炮”，變成了“前驅(qū)家用車”，匪夷所思。但是嘛，這里有人就會說了，這都是國內(nèi)寶馬的“騷操作”，海外原版的寶馬1系肯定不會是這樣的。

真的嗎？

 

答案可能要讓大家失望了，寶馬剛剛發(fā)布了新款寶馬1系（F70）的相關(guān)信息，原汁原味，新鮮出爐，但...也還是以前驅(qū)為基礎(chǔ)，只有M135版本才會配備四驅(qū)系統(tǒng)。至于純后驅(qū)？必然是消失在了歷史的長河了。

 

既然驅(qū)動形式不一定能夠滿足大家的需求，那造型總沒有問題吧。寶馬1系從第一代開始，就有著非常凌厲酷炫的比例和造型，這最新的第四代，定然也不會差到哪里去。

 

 

按理來說是這樣的沒錯，但新一代的寶馬設(shè)計(jì)語言，好像在1系上有一些玩脫了的意味在。我來簡單和大家總結(jié)一些新款寶馬1系的設(shè)計(jì)語言，大概就是眼鏡更小更翹了，車身比例更圓了、車尾，也更像法系車了。

當(dāng)然了，考慮到有些人會說，最基礎(chǔ)版本的寶馬1系長得比較斯文家用那是很正常的，到了有性能背書的M135身上，一定就不會是這樣了。

 

 

 

所以，這是寶馬M135的樣子，明顯更兇了一些，但整體的感覺......大家還是打在評論區(qū)，告訴我你們的感受吧。

 

當(dāng)然了，內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)還是挺不錯的，寶馬家族最新升級的iDrive 9系統(tǒng)已經(jīng)有所配備，10.25英寸+10.7英寸雙聯(lián)屏對于1系來說，絕對是一個加分項(xiàng)，科技感方面，是絕對沒有問題的。

 

至于其他的，寶馬1系還會配備諸如L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示以及無線充電等功能。

 

最后，就是動力方面的表現(xiàn)了，這就熱鬧了。三缸發(fā)動機(jī)，這個在今天聽起來已經(jīng)有點(diǎn)久遠(yuǎn)、已被淘汰的發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)，還在全新寶馬1系上進(jìn)行服役。沒錯，基礎(chǔ)版本的寶馬120配備的還是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只不過額外配備了48V的輕混系統(tǒng)，最大馬力中規(guī)中矩只有170匹，零百加速表現(xiàn)倒是挺不錯，達(dá)到了7.8秒，不算特別快但也一定不算肉。至于2.0T發(fā)動機(jī)，只有在M135版本才有所配備，2.0T但有著足足300匹，尊稱一聲鋼炮一點(diǎn)不過份，最重要的是，它配備的還是四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速只有4.9秒！