在新能源銷(xiāo)量全面回升的時(shí)刻，掉隊(duì)意味著險(xiǎn)象叢生。
在經(jīng)歷了4月增速放緩的陣痛期后，5月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量快速回升。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，5月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比和環(huán)比都有較大的增長(zhǎng)，多數(shù)新能源車(chē)企都達(dá)成了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的成績(jī)。
進(jìn)入6月的第一天，各大車(chē)企都開(kāi)始公布5月銷(xiāo)量，往常這都是新勢(shì)力們的專(zhuān)屬，而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，傳統(tǒng)車(chē)企們也紛紛加入，長(zhǎng)安、奇瑞這樣的國(guó)企和比亞迪、吉利這樣的傳統(tǒng)車(chē)企都選擇了及時(shí)公布銷(xiāo)量海報(bào)。
與此同時(shí)，在深圳舉辦的未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，新勢(shì)力們依然是當(dāng)之無(wú)愧的主角，特別是人氣爆火的雷軍和余承東又在造車(chē)之路上再度相逢。
毫無(wú)爭(zhēng)議的前三
5月新勢(shì)力銷(xiāo)量榜前三的爭(zhēng)奪可以說(shuō)是毫無(wú)懸念，第一和第三的差距甚至可以放下一兩家尾部車(chē)企，同時(shí)也將前三的門(mén)檻進(jìn)一步抬高，沒(méi)有3萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量就不要想著競(jìng)爭(zhēng)了。
首先第一名依然是上月的冠軍埃安，作為唯一一個(gè)銷(xiāo)量過(guò)4萬(wàn)輛的品牌，用絕對(duì)的實(shí)力守住了排名，作為國(guó)企下屬的品牌，埃安有著更大的野心，雖然較上月環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)40%，但同比卻下降11%。
同時(shí)，埃安的成績(jī)雖然在新勢(shì)力中可以橫著走，但面對(duì)年初制定的70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)，埃安還是在犯愁，2023年埃安實(shí)現(xiàn)了48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)了品牌的快速增長(zhǎng)和用戶(hù)積累。
而且市場(chǎng)上對(duì)于埃安的定位還有著不小的爭(zhēng)議，講埃安不過(guò)是靠著在B端市場(chǎng)大賺，在C端市場(chǎng)上并沒(méi)有太多影響力，現(xiàn)實(shí)中確實(shí)在不少城市的網(wǎng)約車(chē)都有大量的埃安車(chē)型，但能夠在B端市場(chǎng)獲得銷(xiāo)量起碼說(shuō)明了埃安車(chē)型在可靠性和實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)是其他品牌難以替代的。
面對(duì)銷(xiāo)量的下滑，埃安也做出了調(diào)整，出海成為了埃安新的關(guān)注點(diǎn)，東南亞市場(chǎng)成為埃安的首選，5月埃安分別向泰國(guó)和塔吉克斯坦出口了1050輛新車(chē)，而且還擴(kuò)展了多個(gè)新興市場(chǎng)。
另一方面，埃安的車(chē)型換代也已經(jīng)開(kāi)始，第二代AION V將會(huì)在年內(nèi)推出，埃安也想通過(guò)產(chǎn)品迭代來(lái)?yè)寠Z更多的市場(chǎng)。
第二名的理想在L6的帶動(dòng)下，銷(xiāo)量重新站上3萬(wàn)輛，以35,020輛的成績(jī)超過(guò)了鴻蒙智行。
經(jīng)歷了純電市場(chǎng)的滑鐵盧之后，理想意識(shí)到僅憑自己難以改變市場(chǎng)上對(duì)于純電車(chē)型的看法，安心做自己擅長(zhǎng)的才是真理。
另一方面，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)也反應(yīng)出理想價(jià)格策略的成功，4月下旬價(jià)格調(diào)整體現(xiàn)在了5月的銷(xiāo)量中。
理想和問(wèn)界的市場(chǎng)高度重合，雙方的競(jìng)爭(zhēng)也是在各個(gè)場(chǎng)合之下，雖然李想本人一直稱(chēng)不敢和余承東正面應(yīng)對(duì)，但從目前來(lái)看，還是理想更勝一籌。
善于做表格的不只有理想的宣傳團(tuán)隊(duì)，鴻蒙智行這邊也有高手，一個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量的圖就把理想樹(shù)立起的新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍再度奪回，不知道理想這邊還有哪些刁鉆的角度來(lái)實(shí)現(xiàn)輿論反殺了。
第三名可以稱(chēng)得上是團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)了，鴻蒙智行以30578輛的成績(jī)躋身前三，但耐人尋味的是，與4月份不同，這一次鴻蒙智行的銷(xiāo)量榜單發(fā)布的時(shí)間也推遲到6月4日，而且也只標(biāo)注了問(wèn)界M9和智界S7的單車(chē)型銷(xiāo)量。
從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，鴻蒙智行的環(huán)比僅增長(zhǎng)3%，增速遠(yuǎn)落后于其他品牌，如果月3月份銷(xiāo)量對(duì)比，可以看到即使加上智界的銷(xiāo)量，也依然出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑。
面對(duì)銷(xiāo)量下滑，華為方面也及時(shí)做出了調(diào)整，5月31日晚，華為舉行問(wèn)界新M7煥新發(fā)布會(huì)，發(fā)布了問(wèn)界新M7 Ultra，在價(jià)格沒(méi)有過(guò)多調(diào)整的前提下對(duì)配置進(jìn)行了不小的升級(jí)，而且還做到了上市及交付，次日余承東還親自為首批車(chē)主進(jìn)行了新車(chē)交付。
雖然說(shuō)這次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)是問(wèn)界新M7 Ultra，但更受關(guān)注的顯然是享界S9內(nèi)飾，可能除了問(wèn)界用戶(hù)外已經(jīng)沒(méi)有太多人關(guān)注這小改款的M7了。
即使這樣，問(wèn)界還是鬧出了些小風(fēng)波，不出意外的老車(chē)主們有覺(jué)得背刺，畢竟在問(wèn)界M7交付初期，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，多數(shù)用戶(hù)都等待了3個(gè)月甚至半年才提上的新車(chē)，沒(méi)趕上早買(mǎi)早享受的服務(wù)還被改款車(chē)型超越，實(shí)屬難以接受。
好在鴻蒙智行的銷(xiāo)售預(yù)案做的十分充足，即沒(méi)有與車(chē)主發(fā)生沖突，反倒為維權(quán)的用戶(hù)打傘防曬，更靠著35元一份的工作餐和用戶(hù)相逢一笑泯恩仇了，確實(shí)值得國(guó)內(nèi)其他車(chē)企學(xué)習(xí)下。
另外，雖然鴻蒙智行目前的銷(xiāo)量有所下滑，但是手握幾十萬(wàn)輛訂單的鴻蒙智行并不焦慮，能夠完成交付就已經(jīng)超越其他新勢(shì)力品牌不少了。
腰部一片繁榮
和前三名激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)不同，腰部新勢(shì)力的排名保持著獨(dú)特的穩(wěn)定，蔚來(lái)、極氪、零跑、深藍(lán)、小鵬、哪吒六家車(chē)企組成了穩(wěn)定的銷(xiāo)量順序，而且5月銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛的枯榮線上。
具體來(lái)看，前部和后部的差距還是比較大，在整體銷(xiāo)量回升的狀態(tài)下，蔚來(lái)成為腰部新勢(shì)力中第一個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn)輛的品牌，環(huán)比提升32%，是5月新勢(shì)力車(chē)企中回升最為明顯的品牌之一。
一方面是價(jià)格因素,在BaaS方案的加持下，蔚來(lái)的入門(mén)車(chē)型已經(jīng)下探到22.8萬(wàn)元，相比之前30萬(wàn)元以上的門(mén)檻降低了不少，另一方面，在李斌地不斷宣傳下，關(guān)于電池壽命的擔(dān)憂(yōu)也逐步傳遞到消費(fèi)者的認(rèn)知中，換電的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大。
如果電池問(wèn)題沒(méi)有得到明顯的改變，那么在李斌不斷的推廣下，不只蔚來(lái)?yè)Q電的朋友圈將會(huì)越做越大，包括蔚來(lái)的車(chē)主群體也將會(huì)逐漸增多，畢竟多數(shù)消費(fèi)者都不可能過(guò)幾年就換一輛新車(chē)。
在蔚來(lái)之后的極氪，表現(xiàn)得就不太盡如人意，增速有所放緩，相較其他品牌20%以上的環(huán)比增長(zhǎng)，極氪的環(huán)比增長(zhǎng)僅有16%，但好在銷(xiāo)量還是有著18616輛，能夠撐起牌面。
關(guān)于極氪增速放緩的原因，更多的還是因?yàn)闃O氪出牌的時(shí)間太早，導(dǎo)致目前并沒(méi)有太多可以操作的空間，從去年年底的極氪007到年初的極氪001，極氪在新車(chē)價(jià)格上做到了打動(dòng)消費(fèi)者，特別是極氪001相較老款的價(jià)格有了明顯的優(yōu)惠后，短時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)了銷(xiāo)量。
但是面對(duì)后來(lái)競(jìng)品的價(jià)格，極氪在成為上市公司后，需要更多的從經(jīng)營(yíng)方面考慮，無(wú)法做到隨時(shí)調(diào)整價(jià)格，更不可能像其他新勢(shì)力那樣虧錢(qián)賣(mài)車(chē)，而且從具體車(chē)型來(lái)看，極氪的銷(xiāo)量主力依然是001和007，像極氪X和009這兩款車(chē)型，在短時(shí)間內(nèi)難以形成銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)。
就在這時(shí)關(guān)于極氪混動(dòng)的傳聞再次在坊間流傳，一方面是新上市的領(lǐng)克07并沒(méi)有雙電機(jī)版本，導(dǎo)致此前流出的諜照再次指向了極氪001，另一方面，混動(dòng)將降低整車(chē)的價(jià)格，降低門(mén)檻收獲更過(guò)用戶(hù)的選擇。
從目前來(lái)看，極氪為銷(xiāo)量能出的牌并不多，但即使這樣，目前極氪的銷(xiāo)量依然可以堅(jiān)持在新勢(shì)力腰部前列。
之后的零跑汽車(chē)，靠著雙車(chē)C01和C11的加持，取得了不小的銷(xiāo)量漲幅，而在預(yù)熱期的C16更是看起來(lái)比理想更具有性?xún)r(jià)比，穩(wěn)定發(fā)揮是目前零跑的主要工作。
但5月關(guān)于零跑最大的變數(shù)還是和Stellantis集團(tuán)的零跑?chē)?guó)際的成立，根據(jù)公告零跑汽車(chē)將從今年9月開(kāi)始在歐洲銷(xiāo)售，四季度更將借助Stellantis的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到其他更多的海外市場(chǎng)。
靠著Stellantis集團(tuán)支持下的零跑出海要比其他車(chē)企更為順利，背靠大樹(shù)好乘涼，按照Stellantis的計(jì)劃，到2030年零跑?chē)?guó)際將實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，零跑汽車(chē)的國(guó)際前景從目前來(lái)看要比其他新勢(shì)力更穩(wěn)妥。
深藍(lán)汽車(chē)可以說(shuō)是價(jià)格戰(zhàn)的忠實(shí)參與者，每一次降價(jià)潮都會(huì)參與其中，深刻地闡釋沒(méi)有賣(mài)不好的車(chē)只有賣(mài)不好的價(jià)格，5月初深藍(lán)就再次火力全開(kāi)，直降4萬(wàn)元，將深藍(lán)SL03的入門(mén)價(jià)格打到9.99萬(wàn)元。
這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者多數(shù)都對(duì)價(jià)格十分敏感，深藍(lán)的這一波誠(chéng)意十足的降價(jià)必然帶來(lái)了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，對(duì)于沒(méi)有換代的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，深藍(lán)做出了應(yīng)有的態(tài)度，不升級(jí)就降價(jià)，是消費(fèi)者樂(lè)于看到的。
靠著降價(jià)的優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)的銷(xiāo)量也提升不少，來(lái)到了月銷(xiāo)14,371輛，環(huán)比漲幅13%，也順利的幫深藍(lán)S7達(dá)成了10萬(wàn)輛的短期目標(biāo)，在不到一年的時(shí)間就達(dá)成10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，深藍(lán)S7也算是國(guó)內(nèi)車(chē)企中的佼佼者。
至于深藍(lán)大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，可能還是要等到深藍(lán)G318的上市，能否在攪動(dòng)方盒子越野市場(chǎng)了。
之后的小鵬確實(shí)沒(méi)有太多值得談?wù)摚孟⑹切※i終于銷(xiāo)量破萬(wàn)輛了，壞消息是環(huán)比增長(zhǎng)只有8%，在理想和蔚來(lái)銷(xiāo)量都雙雙突破的時(shí)候，小鵬顯然成為那個(gè)混得最慘的朋友。
至于子品牌還在計(jì)劃中，靠著618活動(dòng)做得降價(jià)促銷(xiāo)依然是P7i、G6和G9三款車(chē)型，雖然價(jià)格已經(jīng)按到20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，但相比友商競(jìng)品來(lái)說(shuō)小鵬的拳頭更像是打在棉花上，發(fā)力了但沒(méi)有太多效果。
唯一能拿的出手的就只剩X9這款新車(chē)，在順利地達(dá)成10000輛交付后，這個(gè)銷(xiāo)量第一的定語(yǔ)長(zhǎng)度是越來(lái)越長(zhǎng)。
腰部最后的是我命由我不由天的哪吒，新車(chē)哪吒L上市交付在5月全面開(kāi)啟，但反應(yīng)到銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)并不明顯，環(huán)比12%的增長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量只有1096輛，從5月10日首批用戶(hù)交付，到5月底也有著21天的時(shí)間，頗為奇怪。
按照哪吒張勇的解釋?zhuān)阅倪窵增程版上市以來(lái)，310閃充紅衣版的訂購(gòu)比例超過(guò)95%，生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)面臨極大的壓力，車(chē)輛交付存在延遲的可能性，甚至連標(biāo)配的米其林輪胎都將會(huì)延期，確實(shí)是頭一次聽(tīng)說(shuō)連輪胎都會(huì)產(chǎn)能不足，可見(jiàn)哪吒L的熱銷(xiāo)。
但根據(jù)此前的消息生產(chǎn)哪吒L的桐鄉(xiāng)二廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛以上，初期生產(chǎn)規(guī)模竟然差如此多，看樣子周鴻祎對(duì)哪吒的指導(dǎo)確實(shí)有些東西，橫向?qū)Ρ刃∶灼?chē)同樣是新工廠生產(chǎn)，但20天的交付也比哪吒L多，這樣看下來(lái)外人會(huì)以為哪吒才是新加入造車(chē)的新人。
就在銷(xiāo)量公布的第二天，張勇卻拉著周鴻祎和其他幾個(gè)人做直播，討論哪吒要不要改名的問(wèn)題，不知道是張總心大還是產(chǎn)能問(wèn)題得到緩解，在交付出現(xiàn)問(wèn)題的背景下還在討論這些問(wèn)題，張勇確實(shí)是業(yè)界楷模。
至于月銷(xiāo)萬(wàn)輛之下的品牌，其實(shí)更多人在意的還是小米汽車(chē)，出席未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)的雷軍講到了小米汽車(chē)5月銷(xiāo)量為8630輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%，而且雷總講到6月保證銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，同時(shí)將年銷(xiāo)量目前調(diào)整為向12萬(wàn)輛沖刺。
手握大量訂單的小米按說(shuō)是今年最沒(méi)有壓力的車(chē)企，只要順利完成交付，就能獲得一個(gè)不錯(cuò)的排名，但雷軍選擇了挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，隨著也帶來(lái)了小米汽車(chē)政策的調(diào)整，官方開(kāi)始逼單。
根據(jù)小米汽車(chē)官方的公告稱(chēng)，從6月5日起小米汽車(chē)的大定鎖單猶豫期將由目前的7天縮短到3天，政策調(diào)整的主要目的是為加速定單與生產(chǎn)匹配效率。
但令人疑惑的是，目前6月份生產(chǎn)的應(yīng)該還是此前已經(jīng)大定用戶(hù)的車(chē)型，現(xiàn)在下定的用戶(hù)至少是半年左右的排產(chǎn)期，不清楚目前鎖單和6月份工廠生產(chǎn)有什么必然關(guān)聯(lián)。
對(duì)于不了解小米工廠生產(chǎn)流程的我們只能提出自己的疑惑，或許是小米在采用一種很先進(jìn)的生產(chǎn)流程需要提前28周排產(chǎn)。
在小米之后還公布銷(xiāo)量的有嵐圖、阿維塔和極狐，分別是4,521輛、4,569輛和1,824輛，相比前面的車(chē)企還有著不小的差距，但今年度依然銷(xiāo)量大有進(jìn)步，能夠堅(jiān)持每個(gè)月公布銷(xiāo)量也說(shuō)明敢于正視自己的成績(jī)。
雖然銷(xiāo)量不比其他品牌強(qiáng)，但對(duì)比自身來(lái)說(shuō)無(wú)論是嵐圖還是阿維塔都有著不小的進(jìn)步，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，說(shuō)明銷(xiāo)量還是有明顯的改善，在這個(gè)純電新能源市場(chǎng)動(dòng)蕩的格局下保持增長(zhǎng)就已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟不是哪一個(gè)品牌都有流量加持。
在所有的新勢(shì)力品牌中只有上汽旗下的智己未公布具體銷(xiāo)量，僅有上汽集團(tuán)公布的5月新能源銷(xiāo)量8.1萬(wàn)輛，包含了旗下全部新能源車(chē)型。
整體來(lái)看，5月的新能源車(chē)型銷(xiāo)量有著明顯的回升，眾多新勢(shì)力品牌也都實(shí)現(xiàn)了階段性的成果，拜托了4月環(huán)比下滑的陰霾。
好消息是6月3日，財(cái)政部發(fā)文，2024年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼的64.4億元資金已經(jīng)提前預(yù)撥。
這將有利于地方全面推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，進(jìn)一步提振汽車(chē)市場(chǎng)特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)，相信在此影響下，6月的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步得到改善，銷(xiāo)量還將保持較快的增長(zhǎng)。