改變與前進(jìn)，內(nèi)省與外延，在充滿不確定的汽車產(chǎn)業(yè)格局中，合資車企一邊在自主品牌的猛攻中反思，一邊在時(shí)代變革的適應(yīng)中求新。
于是，一場(chǎng)關(guān)于新合資時(shí)代的創(chuàng)新探索在長(zhǎng)安馬自達(dá)開始了。
北京車展上，MAZDA EZ-6驚艷亮相，并宣布將在2024年內(nèi)上市銷售，預(yù)示著著長(zhǎng)安馬自達(dá)全面擁抱電動(dòng)化和智能化的全新旅程正式開始。
過去幾年，人們總在抱怨長(zhǎng)安馬自達(dá)缺少新產(chǎn)品引入中國(guó)市場(chǎng)，尤其在新能源產(chǎn)品的布局上，動(dòng)作緩慢。但這一次，長(zhǎng)安馬自達(dá)不僅一鳴驚人，更是已經(jīng)悄悄地跑在了合資陣營(yíng)的最前方，成為“合資模式2.0”下，首個(gè)推出智能電動(dòng)化產(chǎn)品的車企。
重建信任的最好答案
長(zhǎng)安馬自達(dá)曾有美好的故事。
自1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，馬自達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷量超過385萬輛。從經(jīng)典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5，從“轉(zhuǎn)子精神”到 “創(chuàng)馳藍(lán)天”。這個(gè)過程中，也和消費(fèi)者建立了馬自達(dá)對(duì)于技術(shù)執(zhí)著、藝術(shù)設(shè)計(jì)、制造工藝和品質(zhì)的信任。
只是，在智能化、電動(dòng)化的當(dāng)下，缺少新產(chǎn)品引入的長(zhǎng)安馬自達(dá)似乎跟不上節(jié)奏了，過去單純以來外方導(dǎo)入的新能源技術(shù)也無法滿足中國(guó)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的需求。
于是，在痛定之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)帶著MAZDA EZ-6強(qiáng)勢(shì)登陸了中國(guó)市場(chǎng)。這也是中國(guó)市場(chǎng)上第一款真正集成了中外雙方母公司各自優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)的合資智能新能源汽車。
首先，長(zhǎng)安對(duì)MAZDA EZ-6進(jìn)行了智能化科技賦能。
一方面，MAZDA EZ-6的智能座艙搭載了14.6英寸的高清液晶觸控大屏，高通驍龍8155芯片，不僅實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的可見即可說，高端定制索尼高級(jí)環(huán)繞聲系統(tǒng)、64色氛圍燈和前排合資新能源轎車的首個(gè)零重力座椅，更打造了包括小憩模式、恒溫模式、關(guān)懷模式、隱私模式、洗車模式、露營(yíng)模式等13種超智慧座艙情景模式；
另一方面，在智駕方面，MAZDA EZ-6也采用高清攝像頭和高性能雷達(dá)的組合，提供駕駛輔助、危險(xiǎn)感知和危險(xiǎn)回避三大維度的安全暢行方案，全時(shí)段覆蓋100+的高頻智駕場(chǎng)景；5大智能泊車功能可識(shí)別150+不同停車場(chǎng)景。
其次，MAZDA EZ-6傳承了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)和操控優(yōu)勢(shì)。
一方面，MAZDA EZ-6的設(shè)計(jì)主題為“Authentic x Modern”，它將正宗的馬自達(dá)魂動(dòng)美學(xué)與電動(dòng)化時(shí)代的現(xiàn)代感相結(jié)合，最終展現(xiàn)出簡(jiǎn)約、流暢且舒展的“時(shí)尚轎跑風(fēng)格”；
另一方面，馬自達(dá)將繼續(xù)為廣大用戶提供原汁原味的“人馬一體”駕乘愉悅。馬自達(dá)針對(duì)電車的動(dòng)力輸出曲線進(jìn)行重新擬合，讓MAZDA EZ-6具有了馬自達(dá)駕駛感，動(dòng)力又強(qiáng)的全新電車標(biāo)定，再加上馬自達(dá)工程師精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)，MAZDA EZ-6成為了“新E代彎道王”，喚醒了每一位駕駛者心中的駕控樂趣。
而除此之外，長(zhǎng)安馬自達(dá)一直以來的對(duì)于安全、質(zhì)量的把控也在MAZDA EZ-6的產(chǎn)品上豪不妥協(xié)。
比如，MAZDA EZ-6的車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到66.25%，7橫5縱的“全鋼籠式結(jié)構(gòu)群”讓EZ-6的被動(dòng)安全登峰造極。主動(dòng)安全方面，高清攝像頭和高性能雷達(dá)的組合，能夠360度無死角全方位識(shí)別周邊風(fēng)險(xiǎn)；電池安全方面，MAZDA EZ-6以最高20倍國(guó)標(biāo)通過嚴(yán)苛驗(yàn)證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸，并可以對(duì)熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)做到24小時(shí)全天候監(jiān)控。
綜合來看，這些來自于長(zhǎng)安和馬自達(dá)雙方的資源、能力的疊加，都為消費(fèi)者在自主、外資品牌之外，提供了更具品牌文化底蘊(yùn)、匠心造車品質(zhì)的“第三種高價(jià)值選擇”。
由此可見，依托于馬自達(dá)和長(zhǎng)安的品牌影響力，MAZDA EZ-6無論是從產(chǎn)品實(shí)力上，還是在其獨(dú)有的市場(chǎng)定位，都有在這樣的市場(chǎng)中參與競(jìng)爭(zhēng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這也讓MAZDA EZ-6有機(jī)會(huì)重塑長(zhǎng)安馬自達(dá)的品牌價(jià)值，為長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌的“強(qiáng)起來”奠定良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
合作升級(jí)，共贏才能開啟新時(shí)代
在MAZDA EZ-6上，折射的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)的變革力度，前所未有。
作為一家合資企業(yè)，長(zhǎng)安馬自達(dá)有實(shí)力更有魄力引領(lǐng)合資品牌的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，重構(gòu)更深度融合的新型合資關(guān)系。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“長(zhǎng)安馬自達(dá)深度融合了股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，從過往單向輸出‘拿來主義’的合資1.0時(shí)代，迭代到雙向賦能‘融合共創(chuàng)’的合資2.0時(shí)代，構(gòu)建高水平開放合作的新合資體系，釋放新合資‘1+1>2’的先進(jìn)生產(chǎn)力。”