300公里航，7萬(wàn)出頭，五菱揚(yáng)光客車(chē)版是否物超所值？

最近，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是紅紅火火，各大車(chē)企紛紛推出自家的新能源車(chē)型，其中不乏一些價(jià)格親民的選擇。就在前不久，五菱汽車(chē)也加入了這股新能源大軍，推出了一款名為＂揚(yáng)光客車(chē)版＂的純電動(dòng)多用途車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為7.38萬(wàn)元至7.98萬(wàn)元，最高航里程可達(dá)300公里，讓不少消費(fèi)者對(duì)其是否物超所值產(chǎn)生了濃厚的興趣。

五菱揚(yáng)光客車(chē)版作為一款純電動(dòng)多用途車(chē)型，自然也就擁有了不少值得一提的賣(mài)點(diǎn)。就是它那實(shí)在親民的價(jià)格。售價(jià)7.38萬(wàn)元起步的揚(yáng)光客車(chē)版標(biāo)準(zhǔn)型，相比同門(mén)類(lèi)的很多競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，價(jià)格確實(shí)要低不少。即便是售價(jià)7.98萬(wàn)元的頂配豪華型，在目前新能源車(chē)型的價(jià)格水平下，也算是相當(dāng)實(shí)惠了。五菱揚(yáng)光客車(chē)版的價(jià)格之所以如此親民，很大程度上得益于五菱品牌多年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，以及對(duì)成本控制的高超手段。

五菱揚(yáng)光客車(chē)版在空間方面也是相當(dāng)出色。該車(chē)型提供5座和6座兩種布局可選，無(wú)論哪種布局，都能為乘客提供十分寬敞舒適的乘坐空間。尤其是對(duì)于那些經(jīng)常需要拼車(chē)出行的上班族和學(xué)生黨來(lái)說(shuō)，揚(yáng)光客車(chē)版絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。寬敞的車(chē)內(nèi)空間也使得揚(yáng)光客車(chē)版在家用代步和商務(wù)出行方面擁有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

盡管五菱揚(yáng)光客車(chē)版在價(jià)格和空間方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但它也并非完美無(wú)缺。就是航能力這一塊，300公里的工況法航里程對(duì)于一款純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，實(shí)在算不上出眾。

對(duì)很多消費(fèi)者而言，航里程是他們選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)型時(shí)最為關(guān)注的一個(gè)指標(biāo)。如果航里程不夠長(zhǎng)，就意味著需要更加頻繁地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，這無(wú)疑會(huì)給日常出行帶來(lái)諸多不便。

從這個(gè)角度來(lái)看，五菱揚(yáng)光客車(chē)版的300公里航里程，顯然還有一定的提升空間。以目前主流純電動(dòng)車(chē)型的航水平來(lái)看，400公里以上的航里程才算是比較理想的水準(zhǔn)。揚(yáng)光客車(chē)版在這一方面確實(shí)還存在一定短板。

不過(guò)，與同級(jí)別的低價(jià)純電動(dòng)車(chē)型相比，揚(yáng)光客車(chē)版的續(xù)航表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)不算太差了。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，很多車(chē)型的續(xù)航里程甚至只有200多公里，所以揚(yáng)光客車(chē)版的300公里續(xù)航，還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

五菱揚(yáng)光客車(chē)版在動(dòng)力性能方面也只能算是中游水準(zhǔn)。官方數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)光客車(chē)版搭載的是一款最大功率為90kW的永磁同步電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為10秒，最高時(shí)速為120km/h。

從這些參數(shù)來(lái)看，揚(yáng)光客車(chē)版的動(dòng)力輸出和加速性能都只能算是一般水平，并不出眾。尤其是在高速公路等需要較強(qiáng)動(dòng)力支持的場(chǎng)景下，它的表現(xiàn)可能就會(huì)顯得有些力不從心了。