國內(nèi)汽車市場，早期都是合資車型橫行霸道，占據(jù)著銷量排行榜的絕對前列席位。雖然這兩年隨著咱們國內(nèi)的車企的不斷進(jìn)步局面有所變化，但是“日系三強(qiáng)”像豐田RAV4、凱美瑞、日產(chǎn)軒逸以及本田皓影這些經(jīng)典車型，即使是在現(xiàn)在國內(nèi)新能源車企勢頭強(qiáng)勁的時(shí)候，也還是穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著不俗的銷售數(shù)據(jù)，多年積累的品牌力和用戶認(rèn)可度確實(shí)不可小視。

隨意挑選一臺都是實(shí)力在線非常能打的選手，特別本田的CR-V，幾乎可以稱之為緊湊型suv細(xì)分市場的“常青樹”。從04年開始引進(jìn)國內(nèi)，到目前為止，這個(gè)車型總共賣出280多萬輛，這無疑是個(gè)驚人的數(shù)據(jù)！

在稍微年長一些的車友們心中，曾經(jīng)駕駛著這輛車走過的每一個(gè)地方，市區(qū)街道、老家的鄉(xiāng)道、假期出游的高速公路。本田CR-V已經(jīng)不僅僅是單純的一輛代步工具，在歲月的沉淀下，更多的是承載著他們的美好生活回憶點(diǎn)滴。

不過那只是一種形容比喻，并不是鼓吹“日系車”有多么完美重要。從車身質(zhì)量上來講確實(shí)耐用不容易出小問題，不過日系車的用料不足，車皮薄如紙也是各位車友長期吐槽的一點(diǎn)。它主要的優(yōu)勢是在于省油和耐久性方面的表現(xiàn)，特別在油價(jià)不斷攀升背景下，憑借這個(gè)優(yōu)勢確實(shí)收獲國內(nèi)眾多的車友青睞！

但是近兩年在咱們國內(nèi)車企的不斷進(jìn)步追趕下面，縱使是本田CR-V也不得不承認(rèn)時(shí)代已變，現(xiàn)在再看向緊湊型SUV銷量排行榜的排名，前三都易主為比亞迪宋、元等車型。不過緊隨其后的還是本田CR-V，一輛燃油車在新能源潮流大勢之下還能有這樣的表現(xiàn)，足以說明它的優(yōu)秀之處！

確實(shí)在重壓之下本田CR-V并沒有坐以待斃，在去年也是推出了新款改進(jìn)，外觀造型一眼就看出相比老款顏值提升很多。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配黑色進(jìn)氣口，還有兩邊優(yōu)化升級過的LED日行燈更加細(xì)長犀利，整個(gè)車頭部分給人視覺上的效果變得更寬大！兩側(cè)圓潤飽滿的車身線條力量感呼之欲出，整車氣息變得好像更加運(yùn)動強(qiáng)壯！

雖然定位是緊湊型SUV，但是本田CR-V的空間表現(xiàn)絕對是出色的，整車尺寸為：4703mm長*1866mm寬*1680mm高，軸距為2701mm。車內(nèi)空間比大部分同等級車型要寬敞許多，而且后備箱空間非常令人滿意。假期出游裝載能力直接拉滿。

在車身內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面新款本田CR-V的升級優(yōu)化也是比較明顯的，整體中控布局簡潔大方，中控屏幕寸尺雖然10.2英寸不算大但是實(shí)用方面已然足夠，內(nèi)飾材料方面大量使用軟質(zhì)材料，觸感舒適，做工細(xì)致，畢竟還是積累了多年的造車技術(shù)，細(xì)節(jié)方面質(zhì)感到位！

本田CR-V在動力這塊有兩種配置，燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，油電混動版本搭載2.0L+雙電機(jī)動力總成。它的動力表現(xiàn)可以說在高速上面沒有優(yōu)勢，但在日常出行、市區(qū)通勤方面卻足夠?qū)嵱谩?/p>

而且日系車取勝的關(guān)鍵點(diǎn)從來不是在馬力上面，根據(jù)車友們的實(shí)測反饋本田CR-V的實(shí)際油耗大約在5-7個(gè)油之間，加92油，折合人民幣大概就是一公里4-5毛錢。

懸掛系統(tǒng)方面，本田CR-V使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛組合提供了比較好的減震性能，讓cr-v具備良好的操控穩(wěn)定性還能有效過濾路面震動，整車的駕乘感比較舒適平穩(wěn)！