2024 款福特 E-Transit Custom 首次海外試駕
這是澳大利亞傳統行業人士一直在等待的全電動貨車嗎？
我們喜歡的東西
強勁電力推進
不錯的有效載荷和牽引力
周到的客艙設計
出色的懸掛和操控性能
沒那么多
這個電池對澳大利亞來說夠大嗎？
尚未定價
牽引力管理削弱了扭矩傳遞
沒有前備箱
一只手就能數得過來這個國家有多少中型電動貨車。事實上，你只需要兩根手指。
目前，那些想要一輛使用清潔、綠色電子驅動的Hiace大小的商用貨車的人只有兩款車可供選擇：LDV eDeliver 7和梅賽德斯-奔馳 eVito。選擇并不多，但到今年年底，福特將試圖用其全新的、剛出爐的E-Transit Custom打破這種雙頭壟斷。
這是一件很有前途的事情。常規柴油驅動的Transit Customs現已推出，而基礎的內燃機驅動產品已經足夠誘人：以人為中心的前艙和以貨物為中心的后艙，中間分布著大量提高生產力的功能，核心要素似乎是正確的。
E-Transit Custom 旨在為所有這些添加電氣層，同時引入最小的處罰 - 并且在某些方面，電氣化具有一些真正的優勢。
但首先，讓我們先搞清楚一件事：我們目前還不知道這款車在澳大利亞的售價是多少，甚至不知道它的具體上市日期。福特澳大利亞公司正在制定一個“年底前”的時間表，我們認為這意味著第四季度末，而定價目前還是一個懸而未決的問題。預計它的售價將介于 62,990 澳元的柴油版 Transit Custom Sport LWB 和前面提到的 90,000 澳元的 E-Transit 之間。
但是讓我們先討論一下我們確實知道的事情。
與許多最初僅采用內燃機的電動貨車不同，Transit Custom 的全新平臺從一開始就設計為能夠容納電動動力系統。
這意味著地板高度與柴油發動機同類車型相同，沒有笨拙的凸起來容納電池組或電機，也沒有奇怪的嫁接充電端口。不過，有一個根本的結構差異：驅動輪從內燃機貨車的前輪驅動布局轉變為后輪驅動。
電動機直接用螺栓固定在底盤上，為后輪提供 160kW 的動力（我們沒有獲得歐規 100kW 型號，也沒有獲得運動型 210kW MSRT 型號），后懸架保留與所有其他 Transit Custom 型號相同的獨立后軸布局。
峰值扭矩為 415Nm，并且僅配備一塊電池：64kW NMC（鎳錳鈷）電池，可在 WLTP 循環中提供 308 公里的續航里程。
是否有 LFP（磷酸鐵鋰）電池選項，就像Mustang Mach-E一樣？LFP 化學材料因其耐用性和能量密度而在非性能應用中迅速受到青睞，但福特高管告訴我們，目前還沒有計劃為 E-Transit Custom 引入替代電池組 - 盡管未來不排除這種可能性。
雖然沒有車輛到電網的智能設計，但它可以在直流快速充電器上吸收高達 124kW 的功率，在 41 分鐘內從 15% 充電至 80%，并在短短五分鐘內快速突破 38 公里的續航里程。
就福特電動貨車最重要的工作資質而言，E-Transit Custom 擁有一份出色的成績。
所有前往澳大利亞的 E-Transit Customs 都將標配長軸距車身，標準車頂高度的容積為 6800 升，高車頂選項的容積為 9000 升。最大有效載荷為 962 公斤（盡管這比柴油發動機車型的載重量低了近 300 公斤），而牽引能力在帶制動拖車的情況下達到可觀的 2300 公斤——比其主要競爭對手LDV的合法牽引能力高出 800 公斤。
六個堅固的系緊點固定在 E-Transit Custom 的厚鋼地板上，鋼艙壁還設有活板門通道，可將特別長的貨物運送到乘客座椅下方。
E-Transit Custom 還配備了 Pro Power 套件，這是其電氣化的一項便捷附帶好處，該套件提供兩個家用電源插座，并能夠卸載高達 2300W 的電能來為工具充電和運行電器。
在前艙中，乘客側安全氣囊被重新安置到車頂，從而釋放了儀表板上部的空間，用于放置一個有深蓋的隔間，該隔間足夠大，可以將筆記本電腦（或小披薩）存放在不被人看到的地方，而儀表板上部的敞口托盤則可以讓員工“整理”大量收據。
但更大的好處來自于結構上的重大重新思考。對于新款 Transit Custom，前軸被進一步向前推，幾乎完全消除了輪拱對駕駛室的侵擾，而駕駛室地板也被壓平了。
再加上儀表板設計，消除了中央的突起，并將變速桿重新安置到轉向柱上，使得駕駛室允許乘客輕松地從左向右滑動，而不會讓膝蓋撞到塑料上。
您旁邊的交通有點擁堵嗎？只需將車開到乘客側，然后直接駛上路邊即可。
除此之外，其現代化設施清單很長。雙區氣候控制、可選加熱和電動座椅、無線電話充電板、五個 USB 充電端口（三個 USB-C 和兩個 USB-A，其中一個位于擋風玻璃頂部，用于為行車記錄儀供電）、12 英寸 LCD 數字儀表盤，以及運行福特最新 Sync4 操作系統的 13 英寸大型信息娛樂屏幕，以及通過 Android Auto 和 Apple CarPlay 實現的必備智能手機鏡像。
我們測試的歐規汽車還配備了電子后視鏡、360 度攝像頭、車道保持輔助、盲點監控和主動巡航控制。
還有一個獨特的派對技巧。所有 E-Transit Customs 都將標配福特創新的傾斜方向盤，它可以鎖定在傾斜位置以便使用筆記本電腦，也可以完全水平傾斜。可拆卸的塑料插件可將其變成平頂桌子，非常適合放置餡餅。
福特希望新款 Transit Custom 的宜居性能夠贏得客戶的青睞。這款車的座艙完美地體現了“移動辦公室”的理念，坦率地說，電子駐車制動器是我們唯一真正的抱怨——它位于中央通風口之間，顏色為黑色，從視覺上很難辨認，從感覺上也很難找到。