家 6 月 4 日消息，最新爆料顯示，為了提高效率和優化成本，大眾汽車集團為旗下所有公司設立了一項名為“KI 10”的績效項目。
第一財經報道稱，一份大眾汽車集團內部文件顯示，為了提高效率和優化成本，大眾汽車集團為旗下所有公司設立了一項名為“KI 10”的績效項目。該項目設立了一個明確的目標：與 2023 年相比，未來三年將實現降本 20%，包括固定成本和人員成本。
文件顯示，中國激烈的市場環境給大眾汽車的財務業績帶來了額外的壓力。“如果我們想保持競爭力，必須現在就為未來投資。為了能夠進行這些投資，中國業務的盈利能力是最重要的。自去年以來，我們中國的團隊一直努力在當地實施績效計劃。”
終端上險量顯示，大眾汽車在 2023 年第一季度銷量被比亞迪超越，丟失了第一的寶座。這是中國乘用車發展近 40 年的歷史中，第一次有中國自主品牌實現了這一目標，對于大眾來說卻不是好消息。
一汽大眾上個月也被曝下發了名為“突圍行動”的內部通知，內容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉型窗口期，除了背水一戰我們無路可走，唯有萬眾一心向死而生。”
大眾中國 2024 年一季度交付量增長 8% 達到 693,600 輛，其中純電動車型增長了 91% 達到 41,000 輛。未來三年內，大眾汽車集團計劃向中國市場推出超過 40 款新車型 —— 其中一半是新能源汽車。
大眾汽車集團（中國）集團銷售副總裁張嵐曾在今年 4 月表示：“我們目標明確，即保持在華國際車企第一的地位，并在智能網聯汽車時代扮演領導角色。”