2024年4月20日，以"全域全量"為主題的蔚來智能駕駛發(fā)布會在北京舉行。發(fā)布會上，蔚來宣布全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能，將于4月30日起，面向蔚來Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶進行全量推送。

 

這標(biāo)志著全國用戶規(guī)模最大、驗證可用范圍最廣、驗證可用道路里程最長的智能駕駛系統(tǒng)即將服務(wù)用戶。

在發(fā)布全域領(lǐng)航輔助NOP+的同時，蔚來還宣布推出“智駕分”體系，并設(shè)立智能駕駛安全性與可用性衡量標(biāo)準(zhǔn)。蔚來智能駕駛的目標(biāo)是，到2025年智駕使用時長占比達80%，10倍安全于人駕，真正推動實現(xiàn)“解放精力、減少事故”的智能駕駛終極愿景。

最強軟硬件架構(gòu)

為打造先進的智能駕駛應(yīng)用，蔚來采用了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛硬件。

 

Aquila蔚來天鷹座超感系統(tǒng)以33個高性能感知硬件，定義了全球量產(chǎn)車智能駕駛感知系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)。ADAM蔚來中央計算平臺智駕總算力高達1,016TOPS，時至今日依舊保持全球單車最高算力，能處理Aquila天鷹座超感系統(tǒng)與其他車輛系統(tǒng)的信號輸入，滿足群體智能系統(tǒng)的群體學(xué)習(xí)和分布式驗證算力需求。

蔚來智能駕駛系統(tǒng)能實現(xiàn)全域應(yīng)用場景覆蓋，通用泛化能力是基礎(chǔ)，統(tǒng)一算法架構(gòu)則是關(guān)鍵。為此，蔚來創(chuàng)新性地打造出NADArch智能駕駛架構(gòu)，該架構(gòu)包含Lane 2.0感知網(wǎng)絡(luò)、NADCloudM、NADHVH等先進算法模型應(yīng)用。

 

在上述先進算法模型中，Lane 2.0可支持城區(qū)場景路口通行的實時感知，NADCloudM可借助云端更強的大模型，提升感知能力；而NADHVN可通過全數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，使全域領(lǐng)航輔助NOP+擁有更加細膩的交互能力。

在每一輛蔚來NT2.0平臺車型上，都擁有一塊算力高達254TOPS的群體智能與個性化訓(xùn)練芯片，依托超20萬輛級量產(chǎn)車隊，形成一支端云總算力高達230.29EOPS的智能車隊。

蔚來基于智能車隊構(gòu)建的群體智能架構(gòu)，能夠在量產(chǎn)車上分布式驗證用戶行駛過的道路以及使用過的智能駕駛功能。每月實車驗證里程超2,000萬公里，單一路線5次驗證自動準(zhǔn)出，加速實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)升級迭代，保證智能駕駛用戶功能體驗持續(xù)進化。

最大城區(qū)智能駕駛用戶規(guī)模

從2024年4月30日起，伴隨著Banyan·榕智能系統(tǒng) 2.6.0版本升級，全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能，將面向該系統(tǒng)近23萬名用戶進行全量推送。這也是迄今為止，國內(nèi)最大規(guī)模的城區(qū)智能駕駛推送。

全域領(lǐng)航輔助NOP+，可在城區(qū)、高速、換電等使用場景中完成智能駕駛工作。