當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局已徹底扭轉(zhuǎn)。2023年新能源車(chē)滲透率僅32%，而到了今年4月份，新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)突破50%。在此背景之下，中國(guó)各大車(chē)企都在加速向新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型。
作為中國(guó)自主品牌之一，長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)在新能源市場(chǎng)發(fā)力也非常迅猛。
2021年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布全新高端汽車(chē)品牌阿維塔，2022年4月發(fā)布數(shù)字純電品牌長(zhǎng)安深藍(lán)，2023年8月發(fā)布“數(shù)智進(jìn)化新汽車(chē)”品牌長(zhǎng)安啟源，可以說(shuō)是一年一個(gè)新品牌。
在“深藍(lán)+啟源+阿維塔”三大品牌的支撐下，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源銷(xiāo)量持續(xù)上升。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)255.31萬(wàn)輛，同比增加8.82%。在價(jià)格戰(zhàn)頻起的2023年，長(zhǎng)安汽車(chē)能夠取得此成績(jī)已經(jīng)是十分不錯(cuò)。
那么，從原本的新能源雙品牌作戰(zhàn)，到推出新品牌啟源，長(zhǎng)安汽車(chē)背后新能源戰(zhàn)略布局的邏輯是什么？
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，多生孩子好打架戰(zhàn)略是否真的有用？本文來(lái)聊一聊長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源戰(zhàn)略布局。
01
三大戰(zhàn)略計(jì)劃，加速新能源轉(zhuǎn)型
面對(duì)愈發(fā)內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)也制定了未來(lái)5年發(fā)展目標(biāo)，在全面、加速轉(zhuǎn)型。
- 2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)確立了要年銷(xiāo)280萬(wàn)輛的目標(biāo)，自主板塊銷(xiāo)量220.4萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量75萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量48萬(wàn)輛；
- 2025年，長(zhǎng)安總銷(xiāo)量350-400萬(wàn)輛，自主板塊銷(xiāo)量280-300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量120萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量70萬(wàn)輛。
- 到2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)的總體銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛，自主板塊銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量300萬(wàn)-350萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量120萬(wàn)輛。
支撐長(zhǎng)安汽車(chē)制定如此目標(biāo)的，則是背后三大計(jì)劃戰(zhàn)略的支撐，包括新能源香格里拉計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃，以及全球化“海納百川”計(jì)劃，以三大計(jì)劃為基礎(chǔ)，長(zhǎng)安表示將堅(jiān)持自主研發(fā)與合作共贏的發(fā)展策略。
早在2017年10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“香格里拉”計(jì)劃。長(zhǎng)安汽車(chē)“香格里拉”計(jì)劃深耕“三電”核心技術(shù)，使其核心零部件自主可控步入新的階段。
其中，長(zhǎng)安汽車(chē)自主研發(fā)的“七合一”超級(jí)電驅(qū)、“七合一”智能整車(chē)域控制器、微核高頻脈沖加熱等技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還持續(xù)研發(fā)動(dòng)力電池核心技術(shù)，通過(guò)與寧德時(shí)代共同投資15億元建立的時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司，年產(chǎn)能將達(dá)到25GWh。
2018年8月24日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞”計(jì)劃。在此計(jì)劃之下，長(zhǎng)安汽車(chē)每年在科技創(chuàng)新研發(fā)上的投入不低于收入的5%，并構(gòu)建基于最新軟件定義汽車(chē)（SDA）平臺(tái)架構(gòu)，將傳統(tǒng)汽車(chē)的架構(gòu)軟硬件解耦、軟軟分離，率先打造了全球“中央+環(huán)網(wǎng)”電氣架構(gòu)硬件平臺(tái)。
這一創(chuàng)新使得長(zhǎng)安汽車(chē)完成了超過(guò)16個(gè)控制器的跨域集成，2024年，長(zhǎng)安啟源E07首次搭載這一平臺(tái)。
2023年4月18日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布海外戰(zhàn)略——“海納百川”計(jì)劃，提出“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場(chǎng)投資突破100億美元、年銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員達(dá)到1萬(wàn)人、力爭(zhēng)成為世界一流汽車(chē)品牌。
在自研布局的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)在智能化賽道也在融和百家所長(zhǎng)，包括與地平線成立長(zhǎng)線智能，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還與全球30余家供應(yīng)鏈企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略協(xié)同等，從而不斷提升自身智能化水平。
同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)也加強(qiáng)了在電池梯次利用及回收、下一代（半）固態(tài)電池研發(fā)等方面的合作。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮透露，半固態(tài)電池計(jì)劃在2026年年底實(shí)現(xiàn)商用。
此外，2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)將推出8款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，到2030年將增至40余款。
長(zhǎng)安汽車(chē)是目前為數(shù)不多擺脫合資品牌輸血的自主品牌。在傳統(tǒng)合資車(chē)企銷(xiāo)量和份額逐年下滑、身處困境的大環(huán)境下，2023年長(zhǎng)安汽車(chē)還能夠取得增長(zhǎng)，成績(jī)可圈可點(diǎn)。
但是，面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)“多生孩子好打架”的新能源品牌策略也備受挑戰(zhàn)。
02
三大新能源品牌，親兒子&干兒子之爭(zhēng)
長(zhǎng)安汽車(chē)旗下主力新能源汽車(chē)品牌主要有三個(gè)，阿維塔、深藍(lán)以及長(zhǎng)安啟源。
推出長(zhǎng)安啟源之前，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域布局的阿維塔品牌和深藍(lán)品牌各自定位較為明確。
其中，阿維塔品牌定位高端智能化，長(zhǎng)安深藍(lán)則面向大眾化，加上長(zhǎng)安母品牌的新能源產(chǎn)品，長(zhǎng)安已基本覆蓋10-60萬(wàn)元的主流新能源車(chē)市場(chǎng)區(qū)間。
如此一來(lái)，2023年長(zhǎng)安汽車(chē)宣布推出全新品牌長(zhǎng)安啟源時(shí)，并不受業(yè)界認(rèn)可。
有行業(yè)人士直言，長(zhǎng)安汽車(chē)推出啟源是一個(gè)糟糕的決策，推出新品牌只會(huì)讓長(zhǎng)安的資源更加分散，對(duì)每個(gè)品牌的投入不足，尤其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，反而獲勝的概率更低。
那為什么長(zhǎng)安還執(zhí)著于推出啟源品牌？事實(shí)上，不管是深藍(lán)，還是阿維塔，都并不是長(zhǎng)安汽車(chē)百分百控股的企業(yè)。
資料顯示，阿維塔的前身是“長(zhǎng)安蔚來(lái)”，該企業(yè)創(chuàng)立于2018年7月，由長(zhǎng)安汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)共同合資成立，原始股比為50：50。
后來(lái)長(zhǎng)安與蔚來(lái)的合作不順利，蔚來(lái)股權(quán)逐步退出，長(zhǎng)安轉(zhuǎn)而尋找到華為、寧德時(shí)代的支持，成立了阿維塔品牌。2021年5月，長(zhǎng)安蔚來(lái)正式更名阿維塔科技有限公司。
根據(jù)最新資料，目前阿維塔科技股權(quán)結(jié)構(gòu)中，長(zhǎng)安汽車(chē)股比僅為41%。這意味著，阿維塔的業(yè)績(jī)不能并入到長(zhǎng)安汽車(chē)的財(cái)務(wù)報(bào)表中，阿維塔只有40%的利潤(rùn)能夠進(jìn)到長(zhǎng)安汽車(chē)的口袋。
深藍(lán)也同樣存在相似的股權(quán)問(wèn)題。據(jù)了解，深藍(lán)是深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司主打的品牌，該公司原名重慶長(zhǎng)安新能源科技有限公司。
資料顯示，長(zhǎng)安新能源科技成立于2018年，曾是長(zhǎng)安汽車(chē)的全資子公司，在2020年1月至2022年3月，長(zhǎng)安新能源科技分兩次先后引入12家投資人，長(zhǎng)安汽車(chē)持股一度減少至40.66%
2022年底，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布從兩個(gè)股東手中收購(gòu)長(zhǎng)安新能源科技10.34%股權(quán)，將持股比例由40.66%增加至51.00%，收回對(duì)長(zhǎng)安新能源科技的控股權(quán)。即便如此，長(zhǎng)安汽車(chē)也僅能拿到深藍(lán)汽車(chē)一半的利潤(rùn)。
因此，不難看出，長(zhǎng)安執(zhí)意打造啟源的另一個(gè)重要的原因是，希望能夠擁有一家絕對(duì)獨(dú)資的新能源汽車(chē)品牌。
作為對(duì)比，行業(yè)中其他幾家自主車(chē)企都擁有由自己掌控的新能源子品牌，如廣汽有埃安、吉利有極氪，長(zhǎng)城有歐拉，比亞迪也有王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)、仰望等多個(gè)品牌。
唯獨(dú)長(zhǎng)安汽車(chē)缺一個(gè)新能源領(lǐng)域的“親兒子”。
長(zhǎng)安啟源品牌聚焦新主流用戶，其定位為數(shù)智進(jìn)化的新汽車(chē)品牌，提供“數(shù)智、舒適”的汽車(chē)產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)智能化、舒適性的需求。
在品牌發(fā)布后，陸續(xù)推出了A05、A07、Q05三款產(chǎn)品（目前這三款產(chǎn)品均已上市銷(xiāo)售）。據(jù)當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)啟源首款車(chē)型A07的介紹，其是長(zhǎng)安汽車(chē)主品牌電動(dòng)化的開(kāi)篇之作，將得到長(zhǎng)安汽車(chē)最大力度的支持。
在今年北京車(chē)展上，長(zhǎng)安啟源發(fā)布了最新車(chē)型長(zhǎng)安啟源E07。
截至2024年3月，長(zhǎng)安啟源已累計(jì)交付7萬(wàn)輛新車(chē)，且今年3月-5月銷(xiāo)量均破萬(wàn)，分別為15228輛、11833輛和13557輛。
深藍(lán)汽車(chē)則主要聚焦在增程市場(chǎng)中，目前在售車(chē)型共計(jì)兩款，分別是深藍(lán)S7和深藍(lán)SL03。
深藍(lán)S7上市即交付，35天交付破萬(wàn)，同時(shí)在30萬(wàn)元以下增程式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜上問(wèn)鼎。2024年1-5月，深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售6.72萬(wàn)輛，位列國(guó)產(chǎn)新能源品牌第五。
今年北京車(chē)展上，深藍(lán)汽車(chē)旗下深藍(lán)G318亮相，5月開(kāi)啟預(yù)定，并將在6月正式交付。
此外，近日深藍(lán)汽車(chē)還發(fā)布了一組全新車(chē)型—深藍(lán)S05的官圖。據(jù)悉，新車(chē)定位緊湊型SUV，有望于年內(nèi)上市。
阿維塔品牌則是長(zhǎng)安汽車(chē)面向新能源高端市場(chǎng)推出的品牌，目前在售車(chē)型為阿維塔11、阿維塔12兩款。
5月24日，阿維塔公布了旗下全新車(chē)型 —— 阿維塔 07的首批官圖，新車(chē)定位中型SUV，提供純電/增程兩種動(dòng)力，預(yù)計(jì)今年下半年上市交付。
可以看到，無(wú)論是長(zhǎng)安啟源，還是深藍(lán)、阿維塔，目前在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量規(guī)模都不算大。
多品牌并行發(fā)展，雖能夠搶占更多的市場(chǎng)份額，但也很難免兄弟相爭(zhēng)的局面