福特 Transit Custom 新一代車型推出了電動(dòng)版，我們?cè)诮衲昴甑自撥囋诋?dāng)?shù)厣鲜兄斑M(jìn)行了試駕。

優(yōu)點(diǎn)

一般直觀的內(nèi)部
易于駕駛
與 Transit Custom 相同的裝載空間
缺點(diǎn)

當(dāng)?shù)囟▋r(jià)不明
有效載荷低于柴油 Transit Custom
僅有一個(gè)電池選項(xiàng)
電動(dòng)貨車市場(chǎng)仍處于起步階段，尤其是在澳大利亞。

雷諾早在 2017 年就首次嘗試推出Kangoo ZE，但一直停滯不前，直到過去幾年 LDV、梅賽德斯·奔馳和標(biāo)致加入進(jìn)來。

福特將于2023 年推出全尺寸電動(dòng)貨車E-Transit 。現(xiàn)在，它正通過E-Transit Custom進(jìn)軍熱門中型電動(dòng)貨車市場(chǎng)。

雖然柴油版Transit Custom已在澳大利亞開始向客戶交付，但電動(dòng)貨車要到 2024 年第四季度才會(huì)上市。

所有 Transit Custom 車型均采用了新平臺(tái)，福特稱這是一個(gè)全新的平臺(tái)，取代了 2012 款 Transit Custom 使用的基礎(chǔ)，該平臺(tái)在機(jī)械上與 Transit 密切相關(guān)。

該平臺(tái)也將成為下一代大眾 Transporter 的基礎(chǔ)，不僅支持即將上市的柴油和電動(dòng) Transit Custom 車型，還支持尚未確認(rèn)將在澳大利亞推出的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

電動(dòng)車型與柴油車和插電式混合動(dòng)力車相比，具有獨(dú)特的格柵和標(biāo)志，但除此之外，它們看起來基本相同。

福特 E-Transit Custom 售價(jià)多少錢？
我們希望能夠告訴您。

福特澳大利亞公司尚未公布當(dāng)?shù)氐亩▋r(jià)或規(guī)格，但已確認(rèn)該車將僅以長(zhǎng)軸距形式上市，并提供標(biāo)準(zhǔn)或高頂選項(xiàng)以及 160kW 動(dòng)力系統(tǒng)。

我們預(yù)計(jì) E-Transit Custom 的定價(jià)將低于更大型號(hào)的 E-Transit，后者最近降價(jià) 15,000 澳元后，目前的零售價(jià)為 89,990 澳元（不含上路費(fèi)）。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括：

LDV eDeliver 7：59,990 澳元至 66,990 澳元
奔馳 eVito：91,051 澳元
標(biāo)致 E-Expert：79,990 澳元
所有價(jià)格均不含上路費(fèi)

福特 E-Transit Custom 的內(nèi)部是什么樣的？
E-Transit Custom 的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代且實(shí)用。

與福特新款廂式貨車和載人汽車系列的其他車型一樣，新款電動(dòng)車型也配備了柱式換擋桿。這釋放了中控臺(tái)上的空間，但這是設(shè)計(jì)不佳的一個(gè)例子。

為什么？因?yàn)樗母杏X基本上與指示器/雨刷桿相同，這意味著您在行駛過程中可能會(huì)在某個(gè)時(shí)候碰到它。

它很像梅賽德斯·奔馳的變速桿，但又不至于像現(xiàn)代使用的柱式變速桿或F-150中巨大的變速桿那樣笨重且不容易被誤認(rèn)為是指示桿。

我們并不反對(duì)使用柱式變速桿，事實(shí)上，使用柱式變速桿意味著中央堆棧可以更平坦，從而更容易在任一扇門之間的前排座椅上滑動(dòng)。

為此，前排完全平坦的地板也受到歡迎，尤其是對(duì)于中間的乘客來說。除了柱式換擋器外，我們還有其他一些不滿之處。

我們很欣賞在中央堆棧下方安裝無線充電板，但很難判斷您的手機(jī)是否正在充電，同時(shí)您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己在進(jìn)出車輛時(shí)不經(jīng)意地抓住扶手下方的塑料架。

除了這些問題之外，E-Transit Custom 的內(nèi)飾以其現(xiàn)代設(shè)計(jì)和功能令人印象深刻。福特表示，它聽取了各種貨車買家的意見，了解他們認(rèn)為貨車缺少什么，最終推出了一些令人印象深刻的新功能。

其中之一是方向盤，是可選移動(dòng)辦公包的一部分，它可以傾斜，然后裝上一個(gè)簡(jiǎn)單的彈出式塑料蓋，讓你可以在方向盤后面使用筆記本電腦工作，而不需要笨拙地保持平衡。