綠牌插混相比于燃油車多了電池、電機等硬件，理論來說造車成本相比同款燃油車要更高一些，得益于國內成熟的供應鏈優勢以及激烈的競爭環境，你能想象到如今的一些中級插混轎車甚至都不要10萬塊錢。  

　　◆比亞迪秦L/比亞迪海豹06 DM-i  

　　售價：9.98萬-13.98萬元

　　得益于比亞迪供應鏈成本優勢，它們竟然將中型插混轎車的價格打到了10萬以下。就在前兩日，比亞迪秦L/海豹06 DM-i兩款綠牌中級車正式上市，售價都為9.98-13.98萬元。兩臺車可認為是兄弟車型，本質上沒區別，只是應對王朝網/海洋網，設計風格有所不同，車長均超過4米8，軸距同為2米79。  

圖為比亞迪秦L

　　秦L/海豹06 DM-i動力系統也完全一樣，均搭載比亞迪最新的第5代DM混動技術，使用1.5L插混系統，發動機的最大功率為74千瓦，最大扭矩126N·m，發動機熱效率做到了46.06%。低配版本配備10.08kWh電池，電機120千瓦/210N·m，CLTC工況純電續航里程80km；高配版本裝配15.87kWh電池，電機最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工況純電續航里程120km。  

圖為海豹06 DM-i  

　　編輯點評：秦L/海豹06 DM-i兩臺中級插混車價格打到9.98萬起，對傳統合資車市場有著巨大沖擊。除了性價比之外，兩車所搭載的第5代DM混動系統也是品牌最新技術的展現，根據官方數據來看，在這套系統的加持下，兩臺車百公里加速在7秒級，擁有2.9L/100km的超低虧電油耗（NEDC），滿油滿電綜合續航里程更是達到2100km。  
  
　　◆五菱星光共創版

　　售價：7.98-10.28萬元

　　別以為比亞迪秦L/海豹06 DM-i就是最便宜的中級插混車，五菱星光表示不服！該車擁有超4米8的車長，軸距更是達到2米8，但是其起步售價只要7.98萬元，是目前國內售價最便宜的綠牌插混中級車，大空間+低價格是其核心殺手锏。  

　　五菱星光同樣是目前主流的前橋雙電機插混方案，采用1.5L發動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統，其中發動機最大功率為106馬力，電機最大功率204馬力，電池容量有9.5kWh和20.5kWh兩種，CTLC純電續航里程分別為70和150km。  

　　編輯點評：五菱星光目前來看絕對是物超所值的車型，其大空間+混動系統都能值回票價，如果此前你還抱怨其極速不高（145km/h)，而在此前的北京車展上，經過技術升級的五菱星光共創版已經來了，它的極速可以達到了185公里/小時，很好地彌補了此前的小缺陷。  
  
　　◆風云A8

　　售價：10.99-14.99萬元

　　風云A8雖然算不上正兒八經的中級車，但是其尺寸已經秒殺大部分緊湊車了，其三圍4780/1843/1487(mm)，軸距達到2790mm，和上述幾款中級車尺寸其實差不多。另外，從個人角度來說，風云A8盡管在設計方面缺少點時尚感，但在硬件方面確足夠舍得下本。  

　　首先它也是前橋雙電機結構，不過其搭載了更大的1.5T發動機，擁有115千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩，能在虧電狀態下有著更好的動力輸出；其次，全系搭載的都是18.3kWh電池包，這直接帶來的就是成本的提升，對應的CLTC純電續航為127公里。  

　　編輯點評：推薦的這幾臺大空間/低價的插混轎車里，風云A8并不是價格最低的，也不是尺寸最大的，但不可否認它的均衡性是最強的，尤其是動力系統方面表現更為亮眼，目前該車有一定優惠幅度，低配價格也能落到10萬以下。  
  
　　◆榮威D7 DMH

　　售價：12.58-14.58萬元

　　榮威D7應該是文中純在感最為薄弱的車型了，但不妨礙它也是一個高性價比的選擇。首先其尺寸足夠強勢，是這5臺車里最大的，車長接近4米9（4890mm),軸距2米81，同時配置方面也比較齊全，并且搭載了榮威最新的插混系統。  

　　和榮威此前單電機插混方案不同，這臺榮威D7也使用了目前主流的前橋雙電機結構，動力部分為1.5L發動機，發動機最大功率112馬力，驅動電機最大功率150千瓦，最大扭矩330牛米，全系都是21.4kWh的電池組，對應的CLTC純電續航為125公里。  

　　編輯點評：這樣的售價對于一臺接近5米長的中級插混車來說絕對不算貴，這還沒完，榮威D7 DMH官方還帶來了限時至高2萬元現金優惠，結合優惠之后，它的價格可能也就在10萬出頭，又進一步突出了這種性價比。