想必現在所有的合資廠商都在抓耳撓腮吧，都想盡快的拿出能夠與比亞迪抗衡的新能源技術，這樣才能緩解銷量下滑的現象。

 

目前可是除了價格戰之外，只能想方設法在設計上下功夫，希望能留住消費者，可是效果顯然不佳，下滑的趨勢只是有所緩解，而不是停止。

 

即便是凱美瑞雅閣這樣曾經的神車也無法抵擋國產車的攻勢，都在銷量上開始下滑了，就說我們這次要說的車吧，原本月銷量能輕輕松松達到2萬臺以上，如今月銷量只能在1萬臺左右晃蕩了。

這款車就是本田的思域，定位為緊湊型家轎的思域，曾經它的知名度即便是對比凱美瑞雅閣都不差，只不過不是同級別的，曾將銷量有多可觀，現在就有多低迷。

 

目前已經更新到第十一代的思域在外觀上居然迎來了認可，61.7%的保值率和137的百車故障數依然很可觀，外觀的設計也是百看不厭，越來越符合年輕人的審美了。

 

對比之前的思域，這一代的思域變得更內斂了一些，但卻沒有失去該具有的時尚與運動感，側身看起來也是比較帥氣的，尤其是流行的溜背造型和時尚的輪轂。

尾部還有自帶的后尾翼，雖然沒有啥實質作用，但至少美觀啊，讓思域身上轎跑的風味更加濃厚，雙邊單出排氣口凸顯一種沉穩的氣質。

 

車長有兩種選擇，短的有4548mm，長的有4674mm，在高度上也有兩種選擇，軸距倒都是2735mm，加長后的思域在尺寸上倒是能占據一些優勢，同時也為車身增添一點美感。

對車內空間也有一些幫助，能夠輕松容下1.8m的成年男人，還有一些富裕的空間可供活動，座椅采用了皮毛混搭的材質，乘坐起來也比較柔軟，也能提供不錯的包裹性。

 

也有真皮材質的，手感更細膩了，就是前排的各向調節有點少，功能也幾乎沒有，只能保證基本的舒適度。

 

內飾上真是萬年不變啊，就這銷量還能不下降么！看看咱們國產車都是啥內飾?。∵@思域，不，應該說這本田家族內飾真該換換風格了，至少追求一點年輕化??！

在做工和用料上還不錯，中控臺采用的幾乎都是軟質材料，9英寸的懸浮式中控屏除了搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統之外，改變幾乎可以忽略不計了。

 

空調控制區的旋鈕能提供不錯的手感，有一種緊致的高級感，除此之外思域的視野還是一如既往的好，還比上一代更好，視野角度增加到了87°。

 

方向盤也比上一代更有質感，真皮材質不是標配的，紅色縫線的加入倒是很醒目，在配置上丐版車肯定要差很多，但也保證了10個氣囊的標配，其余配置就要看車的價位和車型了。

動力上倒是有多種選擇，燃油車選擇的是1.5T排量的，還有兩種功率可選，129和182馬力，油耗也就5.8L起步，油電混合版選用的是2.0L的自吸發動機，只有143馬力，油耗也是低至4.4L，還都是92號粗糧。