備受期待的問界M7 Ultra車型現已正式上市，新車此次共計推出四款車型，售價區間為28.98萬-32.98萬元。
而在這個市場維度，這款車最大的對手，無非價格帶、產品定位、產品特性都極為趨同的理想L7車型。至于這兩款車之間的競爭，我們又該如何選擇？今天，就由我為大家一探究竟。基于價位相似原則，我們所選取的對比車款是官方指導價30.18萬元的理想L7 Pro車型與官方指導價32.98萬元的問界M7 Ultra與售價同為32.98萬元的理想L7 MAX車型。
外形設定上，這臺怎么看怎么像M9的問界M7 Ultra其實很大程度上拋離了之間那股廉價、普通的感覺，具備起了一些檔次感。但怎么說呢，或是基于原生造型比例的關系，這款問界M7 Ultra相比起原生設計就比較高端的理想L7，還是缺失了一些些的檔次感。
內飾維度，問界M7 Ultra整體設計與普通版本問界M7較為一致，用料材質都算得上工整，但整體設計觀感的規整感、一致性相比理想L7還是有些劣勢。并且M7 Ultra軟塑包覆的門板相比起理想L7上素皮（也就是PU材質）做的門板包覆，在檔次感上也處于一個相對劣勢。
至于車機維度，不光是對于問界，對于所有鴻蒙智行體系都是一樣；如果你使用的不是一臺基于鴻蒙架構的華為手機，那么這套車機所帶給你的實際體驗，只能算是行業做得比較好的那一部分，甚至說相比起理想這樣的行業頭部，在一些細節的優化程度上，還是處于劣勢的。
但如果你所使用的是一臺基于鴻蒙架構的華為手機，這套車機只是作為華為鴻蒙宇宙中的一個節點的話，那么華為一碰傳還是有它的客觀價值的，比如在你手機接收到微信位置之后，你把手機靠近車機的感應位，導航目的地就實時、無感地進入車機端導航系統當中，相比別家需要通過APP賬號關聯或者手輸的導入模式，明顯要更加實用且好用許多。空間維度，這兩款車都強調了大五座這三個字最為恰當的寫法。
