近期，AI無人駕駛網約車、無人駕駛派送車、無人駕駛電瓶車、無人機器人工廠來勢洶洶，小編就想問：工作都讓他們做了，那網約車司機、外賣員、快遞員將何去何從？
就好比AI無人駕駛網約車，近期開始大范圍進入二三線城市，進行商業化運營測試。現實中，很多網約車司機，大多數是35歲之后，因為自身年齡或技術原因面臨失業，找不到合適的就業方向，只能掏空家底買輛車，開始靈活就業進入網約車行業。
如今，AI無人駕駛進入網約車市場，單價比有人網約車便宜近一半，而且不會違規，雖然可能慢一點，面臨突發情況時不那么聰明，但是架不住它便宜啊。據說，在武漢的無人駕駛網約車，2024年底就實現收支平衡，2025年開始盈利，這成本是真低啊。
與AI相比，人工網約車毫無優勢可言，簡直像是從高維度碾壓一樣，類似三體人欺負地球人那樣殘酷。2023年公開數據顯示，國內目前網約車司機數量有633.4萬左右。如果無人駕駛網約車全面進入市場，他們都將面臨再次失業風險！
還有無人駕駛電動車，最近火出圈的9號電動車，也太猛了點吧，電動車自己送貨、上臺階，這發展下去，是不是以后沒外賣員什么事啊？商家準備幾個電動車，自己就送過去了。這科技厲害是真厲害，不過小編就好奇一個問題，它符合電動車新國標標準嗎？有沒超長呢？它電池超過了48V嗎，重量有超 55kg嗎？速度有超25km嗎？腳蹬子還用安裝嗎？
當然，不只是它，還有各大外賣、快遞平臺，都在測試運營自己家的無人派送車。一個個萌萌噠的樣子，可它隱藏在背后的邏輯，是在未來的某一天，代替1000多萬外賣員、快遞員的就業崗位啊，想想都讓小編感覺有點害怕。
當下，AI照著如此方向發展下去，AI代替人力，只是時間問題，AI開始大面積進入底層勞動力市場，與底層勞動人民搶食，這樣的發展方向是對是錯？這不跟當初互聯網大廠，進入賣菜市場，和賣菜阿姨搶飯碗一個性質嗎？
為什么AI就不能先進入醫院、行政體系呢？AI不帶感情，只有科學算法，工作之時不講人情，只會公平、公正的執行算法，按理說，它是最適合進入醫療、行政體系的啊。
畢竟，AI進入這些網約車、快遞員、外賣員崗位，會影響太多人的就業崗位了，就業蓄水池本來都已經滿了，這樣一搞，請問人去哪就業啊？
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