2024 年馬自達 Miata 俱樂部評測：ND3 魅力非凡

自從馬自達推出第四代“ND” MX-5 Miata 以來，已經過去了近 10 年，它延續了卓越的跑車傳統。事實上，馬自達的雙座車如此令人愉悅，以至于我買了一輛 2020 年的 Miata RF ND2。（在 Zoom-Zoom 書呆子圈子里，2019-23 年的汽車被稱為“ND2”，指的是 ND 代的第二代。）它仍然是我的日常用車。隨著 2024 款 Miata 的改版現已推出，我很想體驗一下 ND3 的一系列調整和升級。

如今，Miata 的吸引力部分在于它沒有直接競爭對手。其最接近的競爭對手是斯巴魯 BRZ/豐田 GR86，它有后排座椅，但沒有天窗。蓮花甚至不再生產重量低于 3000 磅的汽車，但 2300 磅重的 Miata 仍然在路上行駛。

雖然十年對于汽車行業來說已經是永恒，但 Miata 的外觀和駕駛體驗至今仍與展廳里的其他車型截然不同。它靈活、靈活且友好。對于 ND3，馬自達幸好沒有損害成功。微小但重要的改進集中在可觀的領域：轉向齒條、差速器和內飾。總之，它們讓原本就很棒的汽車更加出色。有傳言稱，下一代 Miata 將是混合動力或電動汽車，如果屬實，那么這款 ND3 將成為馬自達 35 年歷史的終極車型：輕型敞篷車，配備自然吸氣四缸發動機、后輪驅動和手動變速箱。

Miata 的重大更新是在五年前為 2019 款 ND2 進行的，當時馬自達對 2.0 升雙凸輪四缸發動機（與馬自達 3 基本相同）進行了改進，使其功率達到 181 馬力（而不是 2016-18 年“ND1”的 155 馬力），并將轉速提高到 7500 rpm（而不是 6800 rpm），同時還改進了六速手動變速箱。在 2024 年推出的新款 ND3 中，傳動系統和總重量都保留了下來。

2024 款 Miata 仍然提供兩種基本車身款式和三種基本裝飾級別，但價格略有上漲。最便宜的軟頂“Sport”車型的建議零售價為 30,170 美元，比 2023 款高出近 1000 美元。可伸縮硬頂 RF 車身款式不提供 Sport 裝飾。中檔“Club”軟頂（我駕駛的 ND3）起價為 33,670 美元。我們的測試車還配備了可選的 Brembo 剎車/BBS 車輪/Recaro 座椅套件，這比軟頂 Club 增加了 4800 美元，但包含在 41,395 美元的 Club RF 中。稍微豪華一點的“Grand Touring”裝飾軟頂售價為 36,390 美元，RF 售價為 39,165 美元。Brembo/BBS/Recaro 三重奏僅在 Club 上可用，如果您想要一款極其簡單的 Sport 或一款性能強勁的舒適 Gran Touring，這是一種遺憾。

規格：2024 款馬自達 Miata Club

價格： 33,670 美元（基本款）；38,470 美元（測試款）
動力系統： 2.0 升燃油噴射、自然吸氣、雙頂置凸輪軸直列四缸發動機；6 速手動變速箱
輸出功率：181 馬力 @ 7000 rpm；151 磅-英尺 @ 4000 rpm
布局：后輪驅動、雙門、雙乘客敞篷車
EPA 燃油經濟性：城市道路 26 英里/加侖、高速公路 34 英里/加侖、綜合道路 34 英里/加侖
競爭對手：斯巴魯 BRZ、豐田 GR86
自從 ND 首次推出以來，與 90 年代有趣而華麗的 NA 系列相比，人們最主要的抱怨之一就是馬自達的配色方案像一碗鋸末一樣平淡無奇。除了 Soul Red，ND 大多是黑色、白色或灰色。如果你一直在祈禱漂亮的英國賽車綠或漂亮的亮藍色，那就繼續祈禱吧，因為馬自達又一次忽略了你。2024 年有一種新的色調，但它是……另一種灰色。具體來說是航空灰。我們的測試車至少涂上了鋯石砂金屬色，這是去年添加到名單上的一種色調（并在我們的Gas + Stick文章中介紹過）；它是一種看起來很鋒利的泥沙色，里面有一些綠色。不錯，但對于一輛非常快樂的跑車來說，還是有點柔和。

2024 款 ND3 外觀上的其他變化包括新的 LED 大燈和尾燈。日間行車燈過去位于格柵兩側，現在集成在大燈中。還有新的車輪設計，看起來不錯，但舊款也一樣。它們的尺寸也相同，使用相同的普利司通輪胎。