說到吉利汽車，我們都太熟悉了，很多小伙伴可能駕駛的就是吉利汽車。所以說在國內除了特斯拉，比亞迪以及上汽，就要數吉利汽車了。吉利汽車在國內外均有著不錯的成績，而且憑借著浙江人犀利的眼光，收購了沃爾沃，也是賺得盆滿缽滿，并且技術以肉眼可見的速度得到了迅速提升。
嚴格意義上來說，沃爾沃汽車在燃油車時代讓吉利汽車受益匪淺，但進入電氣化時代后，甚至出現了吉利汽車反哺沃爾沃的情形。吉利汽車想要繼續往前發展，那么單純的依靠沃爾沃已經不現實，所以去年7月就傳出吉利與雷諾進行合資。合資公司終于在今年的5月31號正式成立，這家全新的合資公司叫做HORSE Powertrain。
吉利與雷諾控股分別為50:50，兩家都是大股東。從這家全新的合資公司命名方式來看，毫無疑問這是研發動力系統的。
如果單純的研發電動汽車動力，那么這家HORSE Powertrain公司并沒有存在的必要，因為吉利的電氣化技術已經很厲害了。真相就是雷諾與吉利汽車打造的這家全新公司將開發未來可能會涉及的各種動力系統，包含電動汽車（固態電池），乙醇動力，氫能源動力。根據現有信息顯示，這家合資公司未來將研發市面上主流的80%全新動力系統，不僅要包含覆蓋新能源汽車，而且燃油車動力也是重中之重。
這家全新的合資公司并不是只研發技術而不賺錢，因為新研發的動力系統不僅要供吉利以及子品牌使用，還包含雷諾集團，日產，三菱汽車在全球范圍內使用，所以浙江人的聰明可見一斑。
根據這家全新合資公司的公告顯示，未來年收預計會達到150億歐元，不僅會為合作伙伴提供最先進的動力系統，而且是一整套的技術，包含了動力底盤，電池方案，就像比亞迪對外銷售DM-i混動技術一樣。
嚴格意義上來說，吉利汽車的電動汽車技術以及燃油車的技術非常超前，但在固態電池，氫能源或者其他動力形式進展緩慢，或者說儲備不足。此次借助雷諾汽車往更高層次方面進行探索，或許一年兩年內看不到吉利汽車突飛猛進的表現，但毫無疑問，一旦時間足夠，那么吉利汽車將迅速拉開與周邊競爭對手的差距，形成自己的技術“護城河”。
說句實在話，要不是中國電動汽車的高速發展，雷諾壓根不會考慮與吉利汽車合資，而且還是50:50的股權比例，所以電車的發展其實讓中國車企的實力提高了一大截