極狐阿爾法T5和零跑C11都是在20萬級別SUV里面的優秀代表，如果兩車對比的話，究竟誰更會更厲害些呢，看看實車吧。

極狐阿爾法T5是旗下全新中型SUV，除了更新的設計外，還有著800V快充等當下純電產品的趨勢性技術。而這臺全新的產品同樣也有著很高性價比。

 

零跑C11是旗下的主流中型SUV產品，憑借著性價比的優勢也有著不錯的銷量表現。它除了純電車型外還有增程產品，眾多新勢力產品中也算實在。

極狐阿爾法T5整體采用更偏向運動化的設計，在一眾貫穿式燈組中型純電SUV中，反倒能獲得較高識別度。阿爾法T5的整體車頭樣式與品牌標識相呼應，也使用分體式燈組，除了全LED光源外，相比對手還多了自適應遠近光燈。

 

零跑C11的設計與阿爾法T5相比不是一眾風格，走的是居家路線。貫穿式燈組配合兩側LED燈組占據車頭的主要部分。因為C11是增程純電兩條路線，主要區別就在燈組與牌照框之間的部分，純電版本會更整潔一些，燈光功能不如對手。

阿爾法T5的運動設計風格不會讓這臺中型SUV看著臃腫尺寸上也是將寬度盡可能的做大，視覺重心不高。貫穿尾燈有棱有角，不會太平庸。

 

零跑C11的長度、軸距相比對手要大一些，也是傳統中型SUV的設計思路。尾部同樣使用了貫穿式燈組，車頂與車身為雙色設計。

內飾部分：智能科技的比拼。

極狐阿爾法T5內飾設計很簡潔，沒有花里胡哨的裝飾，從配色到飾板以及裝飾在同價位的產品中，品質感以及氛圍營造的都不錯。當然在整體設計與娛樂功能上，要做取舍。

 

零跑C11的內飾設計屬于比較實在的風格，有著當下流行的多塊屏幕組合。而在副駕屏與儀表臺之間，有階梯設計，整體看著不會覺得太呆板，顏色搭配上也起到了正向作用。

極狐阿爾法T5的雙輻方向盤采用皮質包裹，相比競品多了加熱功能。而它用HUD替代了原有儀表盤的功能，讓設計簡潔的同時，前方的視野也不錯，而空調則采用貫穿樣式。

 

零跑C11的雙輻方向盤也有皮質包裹，它采用了一塊10.25英寸的全液晶儀表，顯示的風格和數據也是目前新能源的主流樣式，副駕還有一塊10.25英寸的屏幕提供娛樂服務。

阿爾法T5使用的是最新的a-OS車載系統，擁有豐富的智能功能以及可擴展性。它具備了四音區喚醒的功能，為全車人員提供智能服務。

 

零跑C11的LeapmotorOS系統功能也比較豐富，像主流的App以及語音都支持，相比之下只支持雙音區喚醒，遠程控制功能少了一些。

阿爾法T5的車窗按鍵精致，銀色飾板也與整車風格很搭。零跑C11的車窗控制鍵還是比較傳統的樣式。

 

阿爾法T5前排采用了運動風格座椅，并配備了加熱和雙記憶功能，后排座椅也有加熱功能，整體乘坐挺舒適。

零跑C11的前后排座椅都采用仿皮材質，后排配備了獨立空調，并可以進行多媒體功能控制。

 

雖然阿爾法T5在軸距等尺寸上跟C11比不占優勢，但內部乘坐空間并不輸，這也是新純電平臺帶來的空間利用率的優勢。零跑C11作為一臺標準尺寸中型SUV，空間表現不錯。

阿爾法T5前排除了常規儲物空間外，還配有50W手機無線充電功能，零跑C11的前排和后排都有兩個接口。

 

作為中型SUV兩臺車的后備廂容積都夠用，而在功能上阿爾法T5要多不少，電動+感應后備廂，并配有220V電源接口，而零跑C11標配的是手動后備廂，帶有12V接口。

編輯點評：

作為20萬元以內的純電動中型SUV，兩臺車的產品特點也有著明顯區隔。2023年底上市的極狐全新產品阿爾法T5采用了最新的800V平臺打造，從功能到配置再到使用體驗，品質不錯感受也好。而偏向運動化設計的它也與目前中型SUV市場中主打家用的產品區別開來，但空間以及實用性并沒有受到影響。

 

零跑C11則是一臺更傳統實用型的產品，外觀以及內飾都有一種想給人更多更全面的感覺，像三塊屏幕以及貫穿燈組，這也是取自成熟產品的靈感。一個主打精致和科技，一個主打實用和大尺寸，哪個更適合您呢？