今年前四個月國內乘用車市場銷量取得了8.0%的同比漲幅，但合資車企銷量卻全線下滑，韓系、美系和法系車市場銷量同比跌幅均達到2位數。乘聯會數據顯示，2024年1-4月韓系車市場零售銷量93,568輛，同比下降12.1%，在乘用車市場上的份額只有1.5%。慘淡！1-4月韓系車銷量榜，總銷量僅9萬多輛，起亞銷冠才4千多輛！
具體來看，今年1-4月累計零售銷量超過1萬輛的韓系車只有3款車型。毫無意外，現代伊蘭特依然是銷量最高的韓系車，今年1-4月累計銷量36435輛，月均銷量能夠超過9千輛，銷量不僅沒有下滑，反而同比增長13.7%。現代伊蘭特指導價9.98-14.98萬，當前優惠幅度較大，新車最低售價7萬多起，性價比不錯。
現代的兩款緊湊型SUV組合銷量雙雙下滑，其中現代途勝1-4月累計銷量12918輛，排名第二位，同比下跌2.0%。作為一款軸距達到2755mm的緊湊型SUV，現代途勝提供了不俗的乘坐舒適空間。新車指導價16.18-22.58萬，終端售價僅11萬多起，基本與同級別的國產燃油SUV價格相近，性價比還是很高的。據悉，新款途勝L將于6月份正式上市，車推出1.5T燃油版與2.0L油電混動版車型，同時在設計層面也迎來了比較明顯的調整。
現代ix35銷量則同比下跌33.1%，今年1-4月累計銷量10454輛，排名第三位。現代ix35沐颯目前在推優惠活動，新車售價9.98萬起，對于喜歡打空間SUV的國人而言，現代ix35沐颯的性價比并不如途勝L。
其他的韓系車銷量都不大，賣得比較好的算是起亞K3，今年1-4月累計銷量4180輛，排名第四位，月均銷量1千輛出頭。
作為途勝L姊妹車型的起亞獅鉑拓界月均銷量也達到1千輛，今年1-4月累計銷量3999輛，排名第五位。
韓系的兩款MPV雖然銷量不高，但仍算穩定。其中，現代庫斯途1-4月銷量3245輛，排名第六位；起亞嘉華累計銷量514輛，排名第14位。作為相對“小眾”的車型，今年前四個月國內MPV市場需求呈現下滑的態勢。
