作為豪華C級(jí)車的銷量王，奧迪A6L的銷量和地位都有目共睹，雖然比奔馳E級(jí)便宜好幾萬，但逼格，綜合實(shí)力，都不輸奔馳E級(jí)，賣得好也是情理之中。
    不過銷量貢獻(xiàn)最大的還是40TFSI，其次45TFSI，展車卻是它的精髓車型，55TFSI尊享型。
    從價(jià)格來看，它是奧迪A6L的次頂配，往上還有55TFSI旗艦致雅型，不過價(jià)格卻要比它貴近10萬。
    之所以精髓，那還是3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V+適時(shí)四驅(qū)的組合，機(jī)械素質(zhì)杠杠的。
    匹配7速雙離合變速箱，輸出340馬力/500牛米，百公里加速5秒6，無論是高速平順性還是推背感，都毋庸置疑。
    同級(jí)別同價(jià)位，還保留6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，僅此一款。
    外觀方面，雖然經(jīng)歷了換代和改款，但整體造型和輪廓依舊經(jīng)典，前臉為了區(qū)分橫幅式的致雅型，換上了“彈幕式”前臉，增加辨識(shí)度，兩側(cè)為矩陣式LED大燈！
    尺寸5050.1886.1475，軸距為3024MM,比奔馳E級(jí)，寶馬5系LI略小一些。
    前后五連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，作為55TFSI版本，這臺(tái)車和頂配都標(biāo)配20英寸輪圈，前后255/40的扁平比，和奧迪A8L45TFSI豪華一樣。
    車尾部采用貫穿式鍍鉻條，和老款也很容易辨別。
    55TFSI版本，提供空氣懸架的選配，價(jià)格29000元，這一點(diǎn)不如上汽奧迪A7L來得實(shí)惠，它的55TFSI版本，不僅提供空氣懸架，而且還提供電吸門。
    其余標(biāo)配360度全景影像，定速巡航，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，全車無鑰匙進(jìn)入，電動(dòng)后備廂等。
    內(nèi)飾部分，沒有太大的亮點(diǎn)，和頂配主要區(qū)分在于座椅材質(zhì)，它是皮質(zhì)&ALCANTARA，后者是真皮材質(zhì)，其僅標(biāo)配前排座椅加熱，后者標(biāo)配前排座椅加熱，通風(fēng)，按摩功能。
    另外，頂配帶全車多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，后排多媒體液晶屏，后排多媒體控制器，HUD抬頭顯示，它一概沒有。
    娛樂系統(tǒng)方面，兩者均標(biāo)配16個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)。
    目前，該車落地在50萬以內(nèi)，至于其并不走量，還是價(jià)格和寶馬530LI，奔馳E300L有著重疊部分，這個(gè)級(jí)別的客戶，在乎面子的遠(yuǎn)比在意排量，配置的多！