作為保時捷品牌的象征，5月28日，標志性911跑車迎來車型歷史上的重大突破——新款911 Carrera GTS全球首發，它是首款搭載超輕量化高性能魂動系統且能合法上路的911車型。

據悉，創新的T-Hybrid高性能混合動力系統以高性能的賽車運動為靈感，其核心為全新研發的3.6升水平對置發動機，配備全新研發的電動廢氣渦輪增壓器，可大幅提升駕駛性能。911 Carrera GTS Coupé 從靜止加速至100 km/h僅需3.0秒，最高車速可達312km/h。

保時捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在紐博格林北環賽道上駕駛這臺911 Carrera GTS創造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應版本快了8.7秒。

新款911 Carrera此次也同步推出，這一車型搭載小幅改良的3.0升雙渦輪增壓水平對置發動機，性能優于前代車型。新款911 Carrera現已配備此前僅限于GTS車型的渦輪增壓器。通過這些改良，保時捷在實現減排的同時還使功率提升至290kW（394PS），最大扭矩現已達到50Nm。新款911 Carrera Coup 從靜止加速至100km/h僅需4.1秒（搭載 Sport Chrono組件時為3.9秒），最高車速可達294 km/h，比前代車型分別提升了0.1秒和1km/h。

全新發布的新款911具備優化的外觀設計、更好的空氣動力學性能、全新的內飾，大幅擴展的標準配置以豐富駕駛體驗。

保時捷通過采用一系列設計，使911的外觀更加精簡。大部分更新設計可提升這款跑車的空氣動力學效果和性能。包括車型專屬的新款保險杠。保時捷還首次將所有照明功能融入到911現已標配的帶矩陣光束的LED大燈中，并采用保時捷特有的四點式車燈設計。如此一來便可省去前行車燈，并為車輛前部采用更大的冷卻通風口創造了空間。

在911 Carrera GTS車型上，前部具備五個從外部可見的垂直排列主動式冷卻空氣導流板，兩側還各有一個隱藏式導流板。911首次在車身底部配備自適應前擴散板，與冷卻空氣導流板一起控制。這些元件可根據需要引導氣流：在動力需求最小時，導流板會關閉以優化空氣動力學性能。在動力需求較大時（例如在賽道上），導流板會將大量空氣引導至車輛散熱器。現在，輔助系統的傳感器集成在車牌照下面的高光表面后。

重新設計的貫穿式尾燈和“PORSCHE”字樣融為一體，使911的車尾顯得更寬、更深邃。重新設計的后格柵每側有五個鰭片延伸至后窗，可形成一個整體圖案，逐漸融入下方的可伸縮擾流板。車牌照位置更高，后保險杠結構清晰。車型專屬標配的運動排氣系統優雅地融入到醒目的擴散板鰭片中。

保時捷駕駛艙體驗（Porsche Driver Experience）控制理念注重以駕駛者為中心和直觀快捷的操作。基礎控制元件直接布置在方向盤上或方向盤周圍。其中包括標配的駕駛模式切換旋鈕、改良的駕駛者輔助控制桿以及911車型上首次出現的啟動按鈕，位于方向盤左側。在新款 911 的中控臺儲物箱內，配備感應充電功能的冷卻式智能手機儲物箱。

同時，911首次配備了與Taycan、Cayenne等姊妹車型類似的全數字化儀表組。12.6英寸曲面顯示屏優雅地融入到新款控制和顯示理念中，并且支持諸多定制功能。顯示屏提供多達七個視圖，其中包括專屬的經典畫面，其設計靈感源自帶中央轉速表的保時捷傳統五連表設計。

此外，新車還將提供更加豐富的標準配置，其中包括真皮內飾、Sport Chrono 組件和運動排氣系統，以滿足純正保時捷駕駛體驗。

911作為承載保時捷品牌精髓的經典車系，始終代表獨特設計、尖端技術和極致運動的駕駛體驗，重新定義了豪華跑車市場的標準。這一次，混動車型的加入，911再次迎來技術創新的里程碑，更將跑車性能提升至新的高度。