隨著新能源汽車的崛起，傳統高端市場已經感受到了來自國產高端新能源汽車的壓力，特別是“56E”，面對新能源汽車的沖擊，只能通過降價促銷來維持銷量。而在更高級別的D級行政轎車市場，國產高端新能源汽車似乎并未讓BBA感到壓力，畢竟蔚來ET9和享界S9目前都還未上市，D級轎車市場依舊是BBA的天下。

值得一提的是，BBA雖然在D級行政轎車市場都有自己的明星產品，但要論誰在這一市場最有話語權，還得是奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8也得靠邊站。所以，每當奔馳S級有改款換代的消息曝光時，總能吸引到各大土豪的高度關注，就比如近日曝光的全新奔馳S級路試諜照。

全新奔馳S級諜照曝光，土豪的口味而變了嗎？

嚴格上來講，此次曝光的全新奔馳S級路試諜照并不是換代車型，畢竟現款奔馳S級還是2020年才剛上市的第七代車型，而奔馳S級的換代周期基本都在7年左右。所以說，近日外媒曝光的全新奔馳S級路試諜照實際上只是現款車型的中期改款，新車最快也要等到2025年才會上市。

從諜照來看，全新奔馳S級路試諜照主要對前臉進行了偽裝處理，這也就意味著新車最大的改動將在前臉設計上，其中前進氣格柵輪廓有了進一步下探，目測尺寸會有所提升。在此基礎上，全新奔馳S級大燈組內部光源的設計排布與現款在售車型也有細微差異，而前包圍兩側依舊集成較大的空氣導流槽造型設計，令前臉不顯得過于端莊穩重。

來到側面，路試車的側面設計依舊是熟悉的風格，與現款在售車型基本一致，可伸縮式門把手設計得到了保留，并支持適配密輻式輪輞。除此之外，新款奔馳S級配有后輪轉向系統，后包圍區域進行了全面偽裝，但雙邊鍍鉻排氣裝飾預計不會缺席。

在內飾設計上，雖然目前還沒有官方圖片流出，但有傳聞稱全新奔馳S級將采用最新的設計語言，這也將是全新奔馳S級最大的改變，預計會采用全新設計的儀表盤，并集成貫穿中控臺的 Hyperscreen 超級屏幕，甚至連副駕駛娛樂屏也有望配上。

從全新奔馳S級的改變來看，新車也是對年輕化和運動化做出了部分妥協，同時在內飾設計上也難逃多屏設計的真香定律。不過，相比全新一代寶馬7系而言，奔馳S級在設計上并沒有那么激進，依舊有著濃厚的行政風格，這或許也是奔馳S級為什么一直都是土豪最愛的原因。

國產D級行政轎車上市在即，奔馳S級還能一戰？

正如開頭所講到的那樣，奔馳S級目前的對手就只有奧迪A8和寶馬7系，其中寶馬7系因為換代后在設計上太過“離經叛道”而備受吐槽，早已沒有了行政座駕的味道。至于奧迪A8，奔馳S級更是從來沒睜眼瞧過。但在新能源時代下，奔馳S級也即將受到來自國產高端品牌的挑戰，其中的代表就是蔚來ET9和享界S9。

在2023年NIO DAY中，蔚來正式發布了旗下首款豪華旗艦級轎車蔚來ET9，在科技層面上，蔚來ET9將由全域900V平臺打造而來，并配備全線控智能底盤、神璣NX9031 5nm車規級智能駕駛芯片及全域操作系統SkyOS·天樞等，在豪華體驗上遠超奔馳S級，且在尺寸上也比奔馳S級更有優勢。按照蔚來的計劃，蔚來ET9將在2025年一季度開啟交付，預售價為80萬元。

至于享界S9，已經在4月份的北京車展上實現了首秀，受到了外界的高度關注。享界S9不僅是華為與北汽藍谷合作的首款車型，同時也是華為鴻蒙智行陣營中的首款D級行政轎車，預計會在今年第三季度正式上市。

從官方透露的信息來看，享界S9不僅在尺寸上達到了D級轎車的標準，在硬實力上更是用上了華為最前沿的技術。就比如享界S9將搭載全棧華為智能科技技術，這一技術的引入使得享界S9在智能駕駛、智能底盤、智能座艙等方面都展現出了卓越的性能。更為值得一提的是，享界S9還是鴻蒙智行旗下首款搭載流媒體外后視鏡的旗艦轎車。

根據此前余承東的透露，華為ADS 3.0將率先運用到享界S9上，這也讓享界S9擁有目前最領先的智能駕駛能力，智能化也是享界S9最大的賣點。最重要的是，享界S9雖然在全方位對標奔馳S級，但在價格上卻要“親民”得多，按照外界的猜測，享界S9售價會在50萬元左右，這或許才是享界S9最大的吸引力。

寫在最后：

面對國產高端D級行政轎車，以奔馳S級的產品力和帶來的駕乘體驗，顯然不足以與蔚來ET9和享界S9抗衡。但相比寶馬7系和奧迪A8來說，奔馳S級依舊有著不俗的競爭力。更何況，奔馳S級在土豪心中的地位已經非常穩固，入手奔馳S級的人群所看重的真是它的產品力嗎？