近日有消息指，小米汽車計劃收購恒大汽車58.5%的股權。實際上，早在2021年小米官宣造車之時，類似傳言就已存在，如今舊事重提，恰逢小米SU7產能爬坡之際，網傳消息曾指，小米汽車計劃利用恒馳天津工廠快速補充產能。

5月30日，小米官方微博“小米公司發言人”發文澄清，“小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。”

產能焦慮的背后是小米SU7超預期的火爆。自3月28日上市以來，小米SU7成了“車圈新星”。官方數據顯示，截止4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063臺，其中女性購車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達52.5%。4月3日起，小米SU7開啟交付。截至5月15日，第1萬輛小米SU7已完成交付。

據小米汽車最新披露，今年全年，小米汽車將確保交付10萬輛以上，同時會進一步沖刺12萬輛交付。

為了盡量提升產能，小米汽車表示，工廠從6月開始會雙班生產，6月將確保單月交付破萬。小米集團董事長雷軍曾表示，小米汽車工廠每小時可生產40輛小米SU7，每76秒就可以有一輛新車下線。以此計算，開啟雙班生產后，其滿產月產能有望提升至近2萬輛的水平。

據介紹，目前小米SU7均位于北京亦莊工廠生產。該工廠分兩期建設，合計年產能達到30萬輛。目前一期工廠已開啟生產。二期預計2025年可完成建設。據財聯社報道，目前二期已經進入拆遷階段。

目前，小米步入增長快車道。據該司2024年一季報顯示，期內公司總收入人民幣755億，同比增長27.0%，連續兩個季度同比實現兩位數增長。經調凈利人民幣65億元，同比增長100.8%，創單季歷史新高。一季度里，小米再向智能電動汽車等創新業務投入費用23億元。

另一邊，恒大汽車近期也動作頻頻。5月26日晚，該司公告稱，中國恒大的清盤人、恒大健康產業集團、Acelin Global Limited與一名獨立第三方買方訂立條款書，擬出售恒大汽車已發行股份的29%。消息一出，二級市場迅速反應。5月27日，恒大汽車（0708.HK）在香港聯交所恢復買賣，復牌高開逾94%，漲幅最高超過113%；截至的當日收盤，報收0.71港元/股，漲86.84%。但此后股價有所回落，截至5月30日收盤，恒大汽車報收0.51港元/股，跌15%，總市值55.3億港元。